Xây dựng lộ trình chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông vận tải
Hoàng Anh
13/08/2025, 10:02
TP.Hồ Chí Minh yêu cầu các cơ quan, đơn vị đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông – giai đoạn 1, tham mưu để Thành phố ban hành lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh...
Ảnh minh họa
Văn phòng UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có thông báo kết luận của
lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh sau cuộc họp mới đây về chính sách chuyển đổi
phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng
xanh và tình hình thực hiện một số nhiệm vụ chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao
thông vận tải.
Theo đó, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường
giao Sở Xây dựng phối hợp với Viện Nghiên cứu phát triển, Sở Nông nghiệp và Môi
trường rà soát, hệ thống lại toàn bộ các đề án đã ban hành và đang trong quá
trình xây dựng có nội dung, mục tiêu nghiên cứu liên quan đến việc kiểm soát
phát thải trong lĩnh vực giao thông vận tải. Các đơn vị đề xuất, kiến nghị các
nhiệm vụ, giải pháp và lộ trình thực hiện trong thời gian tới về đấu thầu chuyển
đổi xe buýt điện, năng lượng xanh, phát triển hệ thống trạm sạc...
Sở Xây dựng được giao phối hợp chặt chẽ với Sở Tư pháp và
các đơn vị đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Đề án kiểm soát khí thải phương tiện
giao thông - giai đoạn 1, tham mưu UBND Thành phố trình HĐND Thành phố ban hành
Nghị quyết quy định về lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi
phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh. UBND Thành phố yêu cầu hoàn
thành trước ngày 15/8 để tham mưu, trình UBND phố báo cáo, xin ý kiến Ban Thường
vụ Đảng ủy UBND Thành phố.
Ảnh minh họa
Đối với giai đoạn 2 của Đề án, các đơn vị khẩn trương tham
mưu UBND Thành phố thực hiện quy trình đăng ký xây dựng Nghị quyết của HĐND
Thành phố quy định về lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi
phương tiện giao thông còn lại sử dụng điện, năng lượng xanh, đảm bảo tiến độ
hoàn thành Đề án trong quý 4/2025.
Sở Xây dựng có nhiệm vụ đẩy nhanh tiến độ xây dựng hoàn chỉnh
các chính sách, công cụ quản lý (các bộ định mức, đơn giá cho xe buýt điện; hệ
thống vé điện tử liên thông...); hoàn thiện chuyên đề chuyển đổi giao thông
xanh tại đặc khu Côn Đảo, huyện Cần Giờ (cũ) trong tháng 9/2025; rà soát, sắp xếp,
tái cấu trúc mạng lưới xe buýt trên địa bàn TP Hồ Chí Minh (mới).
Về Đề án “Chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho toàn
bộ tài xế công nghệ và giao hàng tại TP. Hồ Chí Minh”, UBND Thành phố giao Viện
Nghiên cứu phát triển Thành phố khẩn trương cùng các đơn vị tổ chức hội thảo
chuyên đề lắng nghe ý kiến góp ý của chuyên gia, nhà khoa học... “Trong quá
trình thực hiện cần làm rõ cơ sở pháp lý, thủ tục, thẩm quyền và trách nhiệm thực
hiện đối với từng chính sách cụ thể, hoàn chỉnh báo cáo, tham mưu UBND Thành phố
trong tháng 9/2025”.
Trước đó, ngày 8/8, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cũng đã tổ chức
buổi họp nghe báo cáo giải pháp chuyển đổi giao thông xanh tại Côn Đảo, Cần Giờ
và Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn. Đơn vị tư vấn
đề xuất hạn chế một số phương tiện gây ô nhiễm vào vùng phát thải thấp (LEZ), với
lộ trình triển khai từng bước từ năm 2026 đến năm 2032.
Cụ thể, từ 1/1/2026, triển khai hạn chế phương tiện gây ô
nhiễm cao lưu thông vào khu vực LEZ gồm tại khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh và
Cần Giờ; hạn chế xe công nghệ, xe thương mại không đạt chuẩn khí thải đi vào
khu vực LEZ. Từ 1/1/2027, bắt đầu kiểm định khí thải bắt buộc đối với xe máy, mở
rộng hạn chế xe máy không đạt chuẩn khí thải đi vào khu vực LEZ. Đến cuối năm
2028, hoàn thành 100% xe máy công nghệ chuyển sang xe điện.
Tháng 12/2029, cấm hoàn toàn xe máy xăng tham gia dịch vụ gọi
xe công nghệ. Đến hết năm 2030 hoàn thành 100% xe buýt là xe điện, năng lượng
xanh; đồng thời áp dụng LEZ cho tất cả phương tiện cá nhân tại khu vực trung
tâm. Từ 1/1/2032, yêu cầu các xe máy trong thành phố phải đạt tiêu chuẩn mức 2
trở lên. Sau 2032 xem xét mở rộng LEZ ra khu vực Vành đai 1 (khu vực rộng hơn).
Để triển khai thực hiện, có một số chính sách hỗ trợ tài
chính cũng được đưa ra, đồng thời tư vấn đề xuất xây dựng 750 - 1.338 trạm sạc
công cộng giai đoạn 2025 - 2030, mở mới 72 tuyến xe buýt, đầu tư hơn 1.100 xe
buýt điện mới; lắp đặt hệ thống công nghệ giám sát và thực thi như camera nhận
diện biển số tự động tại lối ra vào của vùng LEZ…
Hiện nay, hai đề án kiểm soát khí thải tại TP. Hồ Chí Minh
đang thu hút sự quan tâm của người dân là “Chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy
điện cho toàn bộ tài xế công nghệ tại Thành phố và đề án kiểm soát khí thải
phương tiện giao thông.
Hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh để không còn xe máy xăng trong vành đai 1 Hà Nội
09:55, 23/07/2025
Phát triển giao thông xanh không chỉ là chuyển đổi phương tiện xanh
15:48, 20/04/2025
Thanh toán thông minh: Động lực thúc đẩy giao thông xanh và bền vững
Lan tỏa hành động xanh, phát triển bền vững kinh tế biển
Chuỗi hoạt động quy mô quốc gia về môi trường và biển đảo hướng tới mục tiêu đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức và trách nhiệm của các cấp, ngành, doanh nghiệp và người dân trong bảo vệ môi trường, bảo tồn thiên nhiên, quản lý tài nguyên biển và hải đảo...
Những "điểm nghẽn" thực hiện kiểm kê khí nhà kính trong doanh nghiệp
Kết quả giám sát các doanh nghiệp đại chúng chỉ ra rằng, phần lớn các tổ chức kinh tế đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thực hiện kiểm kê và báo cáo phát thải khí nhà kính chất lượng cao…
Hà Nội: Đề xuất cấm xe công nghệ chạy xăng trong khu vực thí điểm vùng phát thải thấp từ 2027
Hà Nội đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp quanh hồ Gươm và phố cổ từ 1/7/2026, không cấm xe máy chạy xăng ở vùng lõi Hoàn Kiếm như phương án trước đây. Đến giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027, dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam; đồng thời đề xuất cấm xe máy công nghệ chạy xăng, ô tô không đạt quy chuẩn khí thải mức 4...
Lúa gạo nuôi hơn một nửa thế giới nhưng phát thải khí nhà kính đang tăng mạnh
Lúa gạo hiện đang cung cấp lương thực cho hơn một nửa dân số thế giới. Tuy nhiên, nghiên cứu mới cho thấy lượng phát thải khí nhà kính từ các ruộng lúa toàn cầu đã gần tăng gấp đôi kể từ thập niên 1960, biến sản xuất lúa trở thành nguồn phát thải lớn nhất trong nông nghiệp ngoài lĩnh vực chăn nuôi…
Đà Nẵng: Rà soát toàn bộ khu vực thường xảy ra khai thác khoáng sản trái phép
Cùng với việc tăng cường kiểm tra, thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về địa chất và khoáng sản, Đà Nẵng rà soát toàn bộ các khu vực mỏ, điểm mỏ và những địa bàn thường xảy ra tình trạng khai thác khoáng sản trái phép nhằm kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm...
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: