Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, Cảng hàng không Thổ Chu được bổ sung vào quy hoạch, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 28.800 tỷ đồng.
Cảng hàng không Thổ Chu dự kiến đặt tại tỉnh An Giang, có quy mô đạt cấp sân bay 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Giai đoạn 2021–2030, cảng có công suất thiết kế khoảng 20.000 hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm. Nhu cầu sử dụng đất hơn 234 ha, với tổng chi phí đầu tư ước tính khoảng 28.800 tỷ đồng cho cả giai đoạn quy hoạch và tầm nhìn.
Cùng với đó, quyết định điều chỉnh diện tích đất dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 lên khoảng 26.025 ha. Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 ước khoảng 514.000 tỷ đồng, được huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác.
Các nội dung khác tiếp tục giữ nguyên theo Quyết định số 648 ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ và các quyết định điều chỉnh liên quan của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Sau khi bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu, quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030 xác định cả nước có 32 cảng hàng không, gồm 15 cảng quốc tế và 17 cảng quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này dự kiến tăng lên 35 cảng, trong đó có 15 cảng quốc tế và 20 cảng quốc nội.
Trước đó, ngày 19/11, Tổng Bí thư Tô Lâm đã thăm đặc khu Thổ Châu và nhấn mạnh vai trò của khu vực này như một điểm tựa giữ vững an ninh, ổn định cho toàn vùng biển Tây Nam và biên cương Tổ quốc.
Trên cơ sở đó, Bộ Quốc phòng được giao nghiên cứu khả thi xây dựng cảng hàng không lưỡng dụng cấp 4C, có khả năng khai thác các loại máy bay như A320, A321, đồng thời tính toán phương án nâng cấp lên cấp 4E trong tương lai để tiếp nhận máy bay thân rộng như A350, B787. Mục tiêu là từng bước phát triển Thổ Châu trở thành điểm tựa chiến lược trong thế trận phòng thủ khu vực Tây Nam.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Cục Hàng không Việt Nam vừa phê chuẩn Sun PhuQuoc Airways khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330 và mở rộng vùng khai thác tới châu Âu, sau một năm hãng được cấp Chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.