
Trong đó, các chỉ số của 3 khu vực chính của nền kinh tế đều có hướng tăng tích cực.
Cụ thể, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 1,23%, đóng góp 0,05 điểm phần trăm vào mức tăng trưởng chung; khu vực công nghiệp – xây dựng tăng 19,9%, đóng góp 10,21 điểm phần trăm; khu vực dịch vụ tăng 3,96%, đóng góp 1,52 điểm phần trăm.
Trong 9 tháng, tổng số thu ngân sách nhà nước trên địa bàn Hải Phòng ước thu trên 67 nghìn tỷ đồng, bằng 120% so với cùng kỳ năm 2020. Tổng chi ngân sách trong 9 tháng ước trên 16 nghìn tỷ, trong đó chi cho đầu tư phát triển chi trong cân đối ngân sách địa phương ước trên 6,3 nghìn tỷ đồng.
Cũng trong khoảng thời gian này, tổng số vốn mà các ngân hàng huy động trên địa bàn ước lên tới gần 255 nghìn tỷ.
Đặc biệt, các hoạt động đầu tư diễn ra tại địa phương này rất sôi động, chỉ trong 9 tháng, tổng vốn đầu tư toàn xã hội tại Hải Phòng đã lên tới gần 119 nghìn tỷ đồng, tăng so với cùng kỳ 1,38%. Trong đó thu hút đầu tư nước ngoài đạt trên 2,8 tỷ USD gấp 3,25 lần so với cùng kỳ và đạt 113,97% kế hoạch đặt ra.
Các chỉ số khác như: Chỉ số phát triển sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố (IIP) tăng 19,68% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, sản xuất cấu kiện thép, lốp ô tô và phân bón... tăng rất cao.
Về thương mại, dịch vụ, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ ước đạt trên 112 nghìn tỷ đồng/169,61 nghìn tỷ đồng của kế hoạch năm.
Trong 9 tháng/2021, kim ngạch xuất khẩu của Hải Phòng ước 18,54 tỷ USD, tăng 25,52% so với cùng kỳ, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trên địa bàn thành phố đạt trên 106 triệu tấn, tăng 8,03% so với cùng kỳ năm 2020.
Để có được sự đánh giá khách quan về bức tranh kinh tế của Hải Phòng, vừa qua Cục Thống kê TP.Hải Phòng đã tham khảo, điều tra, lấy ý kiến của 171 doanh nghiệp trên địa bàn đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh trong thời gian tới.
Theo đó, trên 64% doanh nghiệp đánh giá về tình hình sản xuất kinh doanh tại Hải Phòng đang giữ ổn định và có chiều hướng tốt lên, còn lại có trên 35% số doanh nghiệp cho rằng tình hình còn khó khăn.
Tại Phiên họp thường kỳ của UBND thành phố Hải Phòng ngày 29/9 vừa qua, 9 tháng đầu năm 2021, đại đa số các đại biểu tham dự đều nhận định, tuy tăng trưởng kinh tế thành phố vẫn đạt mức cao so với bình quân chung cả nước và các tỉnh, thành phố khác. tuy nhiên, do ảnh hưởng tác động của dịch Covid-19 nên một số chỉ tiêu tuy tiếp tục có sự tăng trưởng so với cùng kỳ nhưng chưa bám sát kế hoạch đề ra: thu nội địa (64,67%), sản lượng hàng qua cảng (66,87%), tổng vốn đầu tư toàn xã hội (58,25%); thu hút khách du lịch giảm sâu so với cùng kỳ (-44,89%).
Để hướng tới hoàn thành các mục tiêu của năm theo kế hoạch đã đặt ra, ông Nguyễn Văn Tùng - Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng yêu cầu các sở ngành, quận huyện trong thành phố tiếp tục thực hiện tốt mục tiêu kép vừa phát triển kinh tế vừa phòng chống dịch Covid-19 hiệu quả, an ninh - quốc phòng được giữ vững.
Chủ tịch Hải Phòng nhấn mạnh: “Cần tập trung lãnh đạo, chỉ đạo đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công trong đó tập trung đẩy nhanh việc thực hiện các thủ tục hành chính, đồng hành cùng doanh nghiệp, đặc biệt quan tâm đến công tác giải phóng mặt bằng để thu hút đầu tư, chú trọng công tác xây dựng nông thôn mới, khẩn trương rà soát tổng hợp các dự án chậm giải ngân để thành phố điều chuyển vốn đến các dự án khác đồng thời tăng cường các giải pháp để tăng thu ngân sách nội địa…”.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.