Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất không giãn cách chỗ trên tàu, áp dụng với các đoàn tàu khách chuyên biệt phục vụ người dân vùng dịch về quê..
Tổng công ty Đường sắt đề xuất không giãn cách chỗ trên tàu, áp dụng với các đoàn tàu khách chuyên biệt phục vụ người dân vùng dịch về quê.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản số 2075/ĐS-VT gửi Ban chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 và Bộ Giao thông vận tải về việc đề nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường sắt do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
"Số lượng vận chuyển hành khách chỉ được 50% phương án số chỗ trên đoàn tàu. Phải vận chuyển thành nhiều chuyến tàu. Chi phí để bố trí phương tiện, nhân lực, vật tư để đón người dân của các địa phương cũng tăng lên, gây lãng phí.
Về công tác vận chuyển hàng hóa, việc ôtô chở hàng lưu thông chậm do phải qua các chốt kiểm dịch của các địa phương nên ảnh hưởng đến việc giải phóng hàng hóa, toa xe tại các ga", Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nêu rõ.
Cụ thể, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị tạo điều kiện thuận lợi cho các Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt trong việc phối hợp tổ chức vận chuyển người dân từ TP. Hồ Chí Minh về các địa phương tránh dịch và công tác vận chuyển hàng hóa được thông suốt đảm bảo duy trì chuỗi cung ứng.
Thứ nhất, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải có ý kiến với các Bộ, ngành và các địa phương về công tác vận chuyển hành khách, đối với các đoàn tàu khách chuyên biệt chỉ đón khách tại một điểm đi (ga Sài Gòn) và trả khách tại một điểm đến (ga đến tại địa phương) thì cho phép bán vé không phải giãn cách chỗ trên tàu.
Kiến nghị này áp dụng với các hành khách lên tàu có giấy xét nghiệm Covid – 19 âm tính còn hiệu lực, được chính quyền địa phương nơi đi và nơi đến cho phép di chuyển, về đến địa phương thực hiện cách ly tập trung, thì cho phép bán vé không phải giãn cách chỗ trên tàu.
Thứ hai, về công tác vận chuyển hàng hóa, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị cấp giấy, thẻ nhận diện phương tiện có mã QRCode, luồng xanh cho các xe đi, đến các ga giao nhận hàng, tháo gỡ việc giải phóng hàng tại các ga.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, khi một số địa phương áp dụng biện pháp giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg ngày 31/03/2020 của Thủ tướng Chính phủ, các Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt có một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình tổ chức sản xuất kinh doanh.
Cụ thể, về công tác vận chuyển hành khách, hiện nay, trên tuyến dường sắt Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh chỉ tổ chức chạy duy nhất 01 đôi tàu khách Thống Nhất SE7/SE8 để phục vụ công tác vận chuyển hành khách, hành lý. Đồng thời, thực hiện bán vé giãn cách và không tổ chức đón hành khách ở các ga tại các địa phương áp dụng biện pháp giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Ngoài ra, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tạo điều kiện cho người dân từ TP. Hồ Chí Minh về các địa phương nhằm giảm áp lực cho TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam, chính quyền của một số tỉnh, thành phố đề nghị tổ chức chạy các đoàn tàu chuyên biệt để vận chuyển người dân từ TP. Hồ Chí Minh về địa phương.
Các công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt đã phối hợp với các cơ quan địa phương xây dựng biện pháp phòng chống dịch trong quá trình vận chuyển. Trong đó, quy định rõ chỉ những hành khách có kết quả xét nghiệm âm tính với Covid-19 trong thời gian không quá 72 giờ mới được lên tàu, khi về đến địa phương phải thực hiện cách ly tập trung theo quy định của địa phương.
6 tháng năm 2021, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt doanh thu 1.249 tỷ đồng, bằng 79,4% so với cùng kỳ 2020 và bằng 53,9% so với năm 2019 khi chưa có dịch Covid-19.
Đối mặt mức lỗ dự tính lên đến 940 tỷ đồng, Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng thương mại giảm sâu lãi vay, Bộ Tài chính giảm 50% phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt.
Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy, GS.Christopher S. Yoo, Trường Luật Carey thuộc Đại học Pennsylvania (Penn Carey Law), cho rằng Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, nhưng là những “thách thức tốt”, bởi chúng xuất phát từ một nền kinh tế đang phát triển nhanh và có nhiều cơ hội.
Theo VIS Rating, ngành xây dựng Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhờ các trợ lực từ đầu tư công và sự phục hồi của thị trường bất động sản. Tuy nhiên, sự gia tăng về chi phí và áp lực tài chính đang tạo ra sự phân hóa tín nhiệm ngày càng sâu sắc giữa các doanh nghiệp trong ngành…
Với sự chỉ đạo, giám sát quyết liệt của chính quyền thành phố, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng tính đến ngày 11/9/2026 đạt 11.474,048 tỷ đồng, bằng 66,74% kế hoạch Thủ tướng giao, đứng thứ 4/34 tỉnh, thành của cả nước...
Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau từ ngày 15/9/2026 do một số hạng mục vẫn đang tiếp tục hoàn thiện...
Một trong những giải pháp thực hiện chiến lược phát triển công nghiệp bán dẫn của thành phố Quảng Ninh là đẩy nhanh đầu tư hạ tầng kỹ thuật Khu công nghệ số tập trung tại phường Tuần Châu…
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Xu hướng chăm sóc sức khỏe chủ động đang ngày càng tác động đến cách du khách lựa chọn điểm đến. Đây được xem là dư địa để Việt Nam phát triển du lịch wellness, kết hợp nghỉ dưỡng, trị liệu, dinh dưỡng và trải nghiệm thiên nhiên.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...