Hai dự án đường kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân tổng vốn hơn 3.300 tỷ đồng đang chậm tiến độ do vướng mắc giải phóng mặt bằng. Dự án đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 dài 12,1km, đã hoàn thành 46% khối lượng, nhưng mới chỉ bàn giao được 67% mặt bằng. Dự án đoạn từ đường tỉnh 514 đến đường vào Cảng hàng không Thọ Xuân dài 11km, mới đạt 19% giá trị xây lắp do thiếu mặt bằng. Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa yêu cầu các địa phương tập trung giải phóng mặt bằng, tháo gỡ khó khăn về đất đai, đồng thời làm rõ nguyên nhân chậm trễ, đội vốn.

Đô thị hóa thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn cầu, nhưng biến đổi khí hậu đặt ra bài toán phát triển bền vững, giảm phát thải và nâng cao khả năng chống chịu. Diễn đàn Đô thị Thế giới (WUF13) nhấn mạnh các thành phố là trung tâm tăng trưởng, đổi mới, tạo việc làm, song cũng tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải khí nhà kính, dễ bị tổn thương bởi ngập lụt, nắng nóng. Xu hướng "đô thị chống chịu" ưu tiên hạ tầng xanh, giao thông sạch, tiết kiệm năng lượng. Tài chính xanh trở thành điểm nghẽn lớn nhất, đòi hỏi hợp tác công-tư, trái phiếu xanh để đầu tư vào hạ tầng bền vững. Các thành phố đang đứng ở tuyến đầu của khủng hoảng khí hậu.

Ngành ngân hàng đối mặt áp lực tăng trưởng trong quý 1/2026, với lợi nhuận sau thuế tăng chậm lại, chỉ đạt +13,7% so với cùng kỳ. Cả thu nhập lãi thuần và ngoài lãi đều suy giảm, phản ánh áp lực từ NIM thu hẹp do chi phí huy động vốn tăng và tăng trưởng tín dụng chậm. NIM toàn ngành giảm xuống 2,87%, mức thấp nhất nhiều năm. Tăng trưởng tín dụng chững lại, và tỷ lệ nợ xấu (NPL) toàn ngành tăng lên 2,0%. Kế hoạch kinh doanh năm 2026 cho thấy tăng trưởng lợi nhuận sau thuế của ngành dự kiến giảm tốc còn khoảng 16,3%. Định giá thấp nhưng động lực tăng trưởng yếu khiến tiềm năng ngắn hạn hạn chế.