Tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Slovakia, Thủ tướng Lê Minh Hưng và Thủ tướng Robert Fico khẳng định hai nước còn nhiều dư địa hợp tác, đặc biệt sau khi nâng cấp quan hệ lên Đối tác chiến lược, mở ra không gian phát triển rộng lớn. Việt Nam là cửa ngõ để Slovakia tiếp cận ASEAN, ngược lại, Slovakia giúp Việt Nam vào thị trường Trung và Đông Âu. Hai bên tập trung vào 5 lĩnh vực trọng điểm: công nghiệp chế biến, năng lượng, logistics, đổi mới sáng tạo, giáo dục và phát triển nguồn nhân lực. Slovakia mong muốn tăng xuất khẩu sang Việt Nam và hoan nghênh đầu tư từ Việt Nam.

Xung đột Trung Đông năm 2026 gây chấn động thị trường năng lượng toàn cầu, khiến ít nhất 60 quốc gia ban hành gần 200 chính sách khẩn cấp. Châu Á chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do phụ thuộc vào dầu thô và LNG Trung Đông, trong khi châu Âu áp dụng biện pháp hỗ trợ tiêu dùng. Các chính sách chủ đạo gồm cắt giảm thuế (dù gây lạm phát), tiết kiệm năng lượng (hiệu quả hơn trợ cấp), và chuyển dịch sang năng lượng tái tạo. Khủng hoảng thúc đẩy các nước tái cơ cấu ngành năng lượng, từ bỏ dự án LNG để đầu tư vào năng lượng tái tạo.

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh khẳng định Việt Nam coi trọng quan hệ hữu nghị với Slovakia, đặc biệt sau khi hai nước ký Bản ghi nhớ hợp tác văn hóa. Bộ trưởng Slovakia Martina Šimkovičová nhấn mạnh vai trò của văn hóa trong tăng cường tình hữu nghị và đề xuất hợp tác cụ thể như giao lưu văn hóa, nghệ thuật, dịch thuật văn học, hợp tác điện ảnh và tổ chức "Ngày Văn hóa" song phương. Slovakia cũng mong muốn hợp tác trong nghệ thuật truyền thống và mời Việt Nam tham gia các sự kiện văn hóa tại Slovakia. Việt Nam đề xuất tăng cường phối hợp bảo tồn di sản, giao lưu văn hóa, nghệ thuật và trao đổi chuyên gia, tin tưởng hợp tác văn hóa sẽ là cầu nối quan trọng giữa hai nước.

Việc eo biển Hormuz mở lại vẫn chưa đủ để khơi thông dòng chảy hàng hóa do rủi ro an ninh cao và các hãng tàu, công ty bảo hiểm còn lo ngại. Để dòng chảy hàng hóa thông suốt, cần cả tàu chở hàng rời đi và tàu rỗng quay lại nhận hàng. Các chuyên gia nhận định, thỏa thuận ngừng bắn mong manh không đủ để các hãng tàu mạo hiểm quay lại Vịnh Ba Tư. Nếu không có thêm tàu vào nhận hàng, tình trạng thiếu hụt nguồn cung và giá cao có thể kéo dài. Số lượng tàu đi qua eo biển Hormuz đã giảm mạnh, và cần thời gian để dòng chảy dầu mỏ trở lại bình thường. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với tàu container, gây ảnh hưởng đến xuất khẩu phân bón và các mặt hàng thiết yếu khác.