Dự án nâng cấp Quốc lộ 31 qua "thủ phủ" vải thiều Lục Ngạn về đích sớm 3 tháng

Theo thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 hơn 39km qua tỉnh Bắc Giang vượt kế hoạch theo hợp đồng ký kết 3 tháng. Đây cũng là dự án hoàn thành sớm nhất trong các dự án trung hạn giai đoạn năm 2021 - 2025 của Bộ Giao thông vận tải...

Dự án nâng cấp Quốc lộ 31 qua tỉnh Bắc Giang, tuyến đường huyết mạch kết nối "thủ phủ" vải thiều Lục Ngạn.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 31 qua tỉnh Bắc Giang, tuyến đường huyết mạch kết nối "thủ phủ" vải thiều Lục Ngạn.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km2 400 - Km44 900, tỉnh Bắc Giang dự kiến sẽ được khánh thành vào ngày 9/10/2023 tới đây tại Km4 500 (phải tuyến) Quốc lộ 31 thuộc địa bàn thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang nhằm hưởng ứng các hoạt động nhân kỷ niệm 128 năm ngày thành lập tỉnh Bắc Giang.

NHIỀU NỖ LỰC ĐẨY NHANH TIẾN ĐỘ DỰ ÁN

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km2 400 - Km44 900, tỉnh Bắc Giang nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2015, được Bộ Giao thông vận tải phân cấp cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam (nay là Cục Đường bộ Việt Nam) quyết định đầu tư. Thực hiện nhiệm vụ được phân cấp, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt đầu tư dự án vào tháng 3/2022.

Dự án bao gồm cải tạo, nâng cấp 39,1km từ quy mô đường cấp IV ÷ cấp V thành đường cấp III đồng bằng, bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m, cải tạo mở rộng và xây dựng mới 12 cầu trên tuyến, với 02 làn xe cơ giới với tốc độ thiết kế 80 km/h; các đoạn qua khu vực đông dân cư, đô thị tốc độ thiết kế 60 km/h. Đồng thời, dự án cải tạo mở rộng và xây dựng mới 12 cầu trên tuyến. 

Dự án được chia làm 3 gói thầu xây lắp gồm gói thầu số 12, thi công xây dựng cải tạo nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km 31 000 - Km 44 900; gói thầu số 10, thi công xây dựng cải tạo nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km 18 080 - Km 31 000 và gói thầu số 11, thi công xây dựng cải tạo nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km 18 080 - Km 31 000.

Các đơn vị đang thi công thảm bê tông nhựa.
Các đơn vị đang thi công thảm bê tông nhựa.

Tổng mức đầu tư dự án 863,63 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 129,27 tỷ đồng; chi phí xây dựng 613,29 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, khác và dự phòng 121,07 tỷ đông.

Sau khi phê duyệt dự án, đơn vị đã khẩn trương tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo, trong đó, chủ động phối hợp với UBND tỉnh Bắc Giang, các ban ngành liên quan của địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Cũng theo Cục Đường bộ Việt Nam, trong quá trình triển khai, dự án gặp một số khó khăn làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công như ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, thời tiết diễn biến không thuận lợi, một số hộ dân dọc tuyến Quốc lộ 31 chưa đồng thuận với phương án bồi thường và hỗ trợ của địa phương nên phải bảo vệ thi công để giải phóng mặt bằng...

Tuy nhiên, "đến nay, sau 14 tháng thi công xây dựng khối lượng chính của dự án đã cơ bản hoàn thành, vượt kế hoạch theo hợp đồng ký kết 3 tháng", Cục Đường bộ Việt Nam thông tin.

HOÀN THÀNH SỚM NHẤT TRONG LOẠT DỰ ÁN TRUNG HẠN

Với mong muốn dự án sớm hoàn thành đưa vào sử dụng đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tai nạn giao thông, giảm ùn tắc xảy ra thường xuyên khi vận chuyển tiêu thụ quả vải, nông sản những năm gần đây và từng bước hoàn thiện tuyến Quốc lộ 31 theo quy hoạch, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bắc Giang nói riêng và khu vực nói chung, Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bắc Giang, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo ban quản lý dự án và các đơn vị thi công, tư vấn giám sát tích cực chủ động phối hợp với chính quyền địa phương.

"Đây là dự án được khởi công và hoàn thành sớm nhất trong các dự án trung hạn giai đoạn năm 2021 – 2025 (khởi công ngày 04/8/2022) của Bộ Giao thông vận tải", Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá.

Từ đó, sớm giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng và vận động nhân dân trong công tác bàn giao mặt bằng cho dự án, đồng thời tăng ca, tăng kíp, tranh thủ thời tiết đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án để sớm hoàn thành dự án.

Việc hoàn thành dự án sẽ cải thiện nhiều cho việc lưu thông phương tiện trên tuyến được êm thuận, tháo gỡ những khó khăn về ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên khi vận chuyển tiêu thụ quả vải và nông sản những năm gần đây.

Đồng thời, góp phần kết nối Quốc lộ 1 từ TP. Bắc Giang đến cửa khẩu Bản Chắt, Lạng Sơn và tỉnh Quảng Ninh; giúp kết nối, đánh thức tiềm năng phát triển TP. Bắc Giang và các huyện Lục Nam, Lục Ngạn và Sơn Động, tỉnh Bắc Giang.

Dự án đưa vào khai thác cũng cải thiện nhiều cho việc lưu thông phương tiện trên tuyến được êm thuận kết nối các huyện phía Đông của tỉnh với các trung tâm, thành phố và sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Giang, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng của tỉnh Bắc Giang.

Đề án logistics Khánh Hòa: Lấy nguồn hàng làm động lực tạo đột phá vùng

Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...

Lời cảm ơn của Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times

Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...

Xây dựng đề án tăng tổng chi cho hoạt động R&D

Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.

VnEconomy Việt Nam chuẩn bị vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon trong nước vào cuối tháng 6/2026

Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy