
UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp và Môi trường xin ý kiến hoàn thiện báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 7 dự án phát triển thủy sản với tổng mức đầu tư hơn 570 tỷ đồng.
Nguồn vốn dự kiến sử dụng là từ khoản kinh phí bồi thường môi trường của Công ty TNHH Gang thép Hưng Nghiệp Formosa Hà Tĩnh.
Trước đó, thực hiện Quyết định số 467 của Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư các dự án “Xây dựng, nâng cấp cơ sở dịch vụ hậu cần nghề cá” và “Phục hồi, tái tạo hệ sinh thái thủy sinh và nguồn lợi thủy sản” tại 4 tỉnh miền Trung, tỉnh Hà Tĩnh được phân bổ 400 tỷ đồng để thực hiện 4 dự án.
Cụ thể, dự án xây dựng cảng cá Cửa Nhượng có mức đầu tư 280 tỷ đồng; dự án nạo vét và chỉnh trị tuyến luồng, cửa vào khu neo đậu tránh trú bão Cửa Hội – Xuân Phổ được bố trí 20 tỷ đồng; dự án xây dựng cơ sở hạ tầng dịch vụ hậu cần nghề cá tại khu neo đậu tránh trú bão Cửa Khẩu – Kỳ Hà có vốn đầu tư 40 tỷ đồng; và dự án mở rộng cảng cá Thạch Kim với mức đầu tư 60 tỷ đồng.
Đến nay, ba trong số bốn dự án đã hoàn thành. Riêng dự án nạo vét và chỉnh trị tuyến luồng vào khu neo đậu Cửa Hội – Xuân Phổ vẫn chưa triển khai do mức đầu tư 20 tỷ đồng được đánh giá là không đủ để giải quyết triệt để hiện tượng bồi lắng.
Theo các cơ quan chuyên môn, cần phải xây dựng thêm hai tuyến đê chắn cát ở thượng lưu và hạ lưu tuyến luồng mới đảm bảo hiệu quả bền vững.
Từ thực tế trên, UBND tỉnh Hà Tĩnh đang tiếp tục đề xuất sử dụng nguồn bồi thường của Formosa để triển khai thêm các dự án phát triển thủy sản. Các dự án được xây dựng trên cơ sở rà soát, tham mưu của các sở, ngành chuyên môn và đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Một trong những dự án trọng điểm là nạo vét, chỉnh trị tuyến luồng vào khu neo đậu tránh trú bão Cửa Hội – Xuân Phổ với tổng mức đầu tư 106 tỷ đồng, trong đó đã bao gồm 20 tỷ đồng thuộc Quyết định 467.
Dự án sẽ thực hiện nạo vét tuyến luồng dài khoảng 657m, đáy rộng 50m đến cao trình -4,6m, đồng thời xây dựng hai tuyến đê chắn cát ở thượng lưu và hạ lưu.
Cùng với đó, Hà Tĩnh đề xuất xây dựng khu dịch vụ hậu cần và khu neo đậu tránh trú bão Cửa Hội – Xuân Phổ với tổng mức đầu tư 25 tỷ đồng trên diện tích 1ha. Các hạng mục bao gồm nhà dịch vụ hậu cần, hệ thống sân, đường nội bộ, cổng, hàng rào, hệ thống cấp nước, chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia cho khu neo đậu tránh trú bão tàu cá.
Tại cảng Xuân Hội, tỉnh dự kiến triển khai dự án nạo vét khu nước cảng kết hợp xây dựng tuyến đê chắn cát phía biển với tổng mức đầu tư 200 tỷ đồng. Mục tiêu là chống bồi lắng, bảo vệ cảng cá và đảm bảo hoạt động ra vào của tàu thuyền.
Một dự án khác là nạo vét luồng và vùng nước trước cảng cá Cửa Sót (Thạch Kim) với tổng kinh phí 60 tỷ đồng. Dự án bao gồm nạo vét khu vực diện tích 6ha, xây dựng nhà cầu tàu và lắp đặt hệ thống thiết bị cầu cảng đồng bộ.
Ngoài hệ thống cảng, Hà Tĩnh cũng quan tâm phát triển vùng nuôi trồng thủy sản tập trung. Tại thôn Trung Hải, xã Kỳ Hải (nay thuộc phường Hải Ninh), dự án được đề xuất với tổng mức đầu tư 75 tỷ đồng. Quy mô bao gồm đường nội vùng dài 3,78km, hệ thống kênh cấp dài 8,22km, kênh tiêu dài 3,92km, cụm 2 ao lắng và 3 trạm biến áp phục vụ sản xuất.
Vùng nuôi trồng thủy sản tại xã Kỳ Thọ (nay thuộc xã Kỳ Khang) cũng được đề xuất đầu tư với mức 70 tỷ đồng. Dự án xây dựng hệ thống cống, đê bao, đường nội đồng, kênh cấp thoát nước, đường dây điện và cải tạo ao lắng cho toàn vùng.
Tại xã Đỉnh Bàn (nay là xã Thạch Khê), Hà Tĩnh đề xuất nâng cấp vùng nuôi trồng thủy sản với tổng vốn 35 tỷ đồng. Dự án này sẽ nâng cấp hệ thống kênh cấp nước dài hơn 3km, hệ thống kênh thoát nước dài 2km và xây dựng hai tuyến đường giao thông tổng chiều dài gần 3km.
Theo Báo cáo Chỉ số xu hướng công việc (Work Trend Index) 2026 do Microsoft Việt Nam công bố ngày 24/6, lao động Việt Nam đang sẵn sàng cao về ứng dụng AI. Tuy nhiên, lợi thế này chỉ có thể chuyển hóa thành năng suất và sức cạnh tranh khi doanh nghiệp tái thiết kế cách vận hành.
Lynk & Co đưa ra khái niệm thương hiệu New Premium, mang về nước nhiều dòng xe mới để tìm khẩu vị của khách Việt, mở rộng hệ thống phân phối và đa dạng hoạt động tiếp cận người dùng.
Trước những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, đặc biệt là EUDR, việc xây dựng cơ sở dữ liệu vùng trồng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết. Đây không chỉ là nền tảng phục vụ quản lý, điều hành ngành nông nghiệp và chuyển đổi số, mà còn là “hộ chiếu” dữ liệu giúp doanh nghiệp truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu...
Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (sửa đổi) không chỉ dừng lại ở việc bổ sung ưu đãi, mà đòi hỏi một cuộc cách mạng về tư duy lập pháp: Lấy doanh nghiệp làm trung tâm và chuyển từ tư duy “Nhà nước có gì hỗ trợ nấy” sang “doanh nghiệp cần gì hỗ trợ đó”...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.