
Quý 2 vừa qua, Cảng Hải Phòng đạt doanh thu hợp nhất 524,3 tỷ đồng, giảm 14% so với quý 2/2022, song nhờ giá vốn hàng bán giảm 28,5% so với cùng kỳ xuống còn 267,4 tỷ đồng nên lợi nhuận gộp quý 2/2023 đạt 257 tỷ đồng, tăng 8,3% so với quý 2/2022.
Doanh thu hoạt động tài chính 67,3 tỷ đồng, tăng 5,9% so với cùng kỳ, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh 297,5 tỷ đồng, tăng 10,4% so với quý II/2022. Lợi nhuận sau thuế quý II/2023 đạt 247,4 tỷ đồng, tăng 11,1% so với quý II/2022.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2023, PHP đạt doanh thu hợp nhất 1.028 tỷ đồng, giảm 11,3% so với cùng kỳ năm 2022. Lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm 2023 đạt 457,8 tỷ đồng, tăng 17,2% so với 6 tháng đầu năm 2022.
Theo bản giải trình biến động kết quả kinh doanh do PHP công bố, lợi nhuận sau thuế quý 2/2023 tăng so với cùng kỳ năm 2022 trên Báo cáo tài chính hợp nhất chủ yếu do tỷ lệ Giá vốn hàng bán/doanh thu cung cấp dịch vụ giảm.
Năm 2023, Cảng Hải Phòng đặt kế hoạch công ty mẹ đạt sản lượng 25,83 triệu tấn (tăng 9,45% so với năm 2022), doanh thu 1640 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 590 tỷ đồng. Sản lượng hợp nhất dự kiến 41,4 triệu tấn, doanh thu hợp nhất 2.540 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất 890 tỷ đồng, cổ tức 4%. Kế hoạch đầu tư năm 2023 của Cảng Hải Phòng là 1.659 tỷ đồng.
ĐHCĐ cũng thông qua Báo cáo tiến độ hoàn thiện phương án quản lý khai thác cầu cảng số 4, số 5 bãi container Cảng Chùa Vẽ và Phần chi phí khác phân bổ cho gói thiết bị. ĐHCĐ giao cho HĐQT tiếp tục chỉ đạo các bộ phận liên quan báo cáo các cơ quan nhà nước có thẩm quyền để sớm được phê duyệt phương án quản lý khai thác cầu cảng số 4, số 5 bãi container Cảng Chùa Vẽ và Phần chi phí khác phân bổ cho gói thiết bị cũng như sớm quyết toán vốn nhà nước tại Cảng Hải Phòng.
ĐHCĐ đã thông qua Báo cáo về việc triển khai “Dự án đầu tư xây dựng các bến container số 3 và số 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (tại khu bến cảng Lạch Huyện), thành phố Hải Phòng” năm 2022 và kế hoạch triển khai năm 2023; Báo cáo về Đề án di dời bến Cảng Hoàng Diệu.
Cảng Hải Phòng được cổ phần hóa năm 2014, có vốn điều lệ 3.269 tỷ đồng, phần vốn nhà nước do Vinalines nắm giữ chiếm 92,56% vốn điều lệ. Với vốn điều lệ 3.269,6 tỷ đồng, cảng Hải Phòng hiện là công ty có vốn điều lệ lớn nhất trong số các doanh nghiệp cảng biển trên sàn chứng khoán.




Áp lực bán hạ giá đã tăng mạnh trong phiên chiều nay, đặc biệt trong nhóm trụ, tạo sức ép rất lớn lên điểm số. VN-Index đóng cửa ở mức thấp nhất ngày, bốc hơi 1,7% tương đương -31,44 điểm, biên độ giảm sâu nhất 13 phiên và quay lại thử thách ngưỡng 1820 điểm.
Quán tính hào hứng của phiên cuối tuần trước chỉ đủ đẩy VN-Index tăng thêm trong vài phút sau khi mở cửa. Áp lực bán xuất hiện khá mạnh sau đó ép cổ phiếu lùi giá hàng loạt và chỉ số chốt phiên sáng ở mức thấp nhất.
Theo quy tắc kỹ thuật, các quỹ ETF mô phỏng chỉ số Frontier Markets buộc phải tất toán và bán ròng toàn bộ danh mục cổ phiếu Việt Nam một lần trước ngày 21/9. Gánh nặng hấp thụ lượng hàng này hiện đang dồn lên vai dòng tiền nội.
Từ góc nhìn kinh tế học hành vi, có thể cách thức thiết kế và vận hành thị trường hiện nay đang vô tình góp phần định hình hành vi đầu cơ ngắn hạn của nhà đầu tư và không tạo thuận lợi cho khả năng tích sản lành mạnh.
Chênh lệch lợi suất trái phiếu chính phủ kỳ hạn 10 năm giữa Mỹ và Trung Quốc đã tăng lên mức cao nhất trong 2 thập kỷ, phản ánh sự phân hóa ngày càng rõ nét giữa hai thị trường trái phiếu hàng đầu thế giới…
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Giá nhà vẫn là một trong những bài toán lớn của thị trường bất động sản. Nhưng phía sau câu chuyện giá nhà là một vấn đề rộng hơn: làm thế nào để người dân thực sự có cơ hội tiếp cận một nơi ở phù hợp?