
Ngành đường sắt Việt Nam vừa có thông báo sẽ giảm giá vé cho hành khách đi lại trong dịp sau hè 2011 (trong thời kỳ không cao điểm).
Cụ thể, đối với hành khách đi tàu Thống nhất TN1 và TN2, trong thời gian từ 6/9 đến 31/12 (tính theo thời gian tàu chạy ghi trên vé), nếu mua vé trước ngày đi tàu từ 60 ngày trở lên sẽ được giảm 10% giá vé. Mua vé trước ngày đi tàu từ 15 - 59 ngày mức giảm là 5%.
Giá vé khuyến mại này chỉ áp dụng cho hành khách mua vé cá nhân. Đối với hành khách mua vé khuyến mại theo thời gian mua vé, khi trả vé, đổi vé phải chịu mức khấu trừ là 30% của giá vé.
Hành khách đi tàu Thống nhất SE5 và SE6; SE7 và SE8 cũng sẽ được khuyến mại giảm giá đến 10% khi mua vé đi trên các toa xe ngồi cứng, ngồi cứng điều hòa, nằm cứng, nằm cứng điều hòa, ngồi mềm không điều hòa và nằm mềm không điều hòa. Thời gian áp dụng mức khuyến mại trên là từ ngày 6/9 đến hết ngày 31/10 (tính theo thời gian tàu chạy ghi trên vé).
Ngoài ra, kể từ ngày 6/9 đến đến hết ngày 31/12, khách hàng đi tàu SH1 và SH2 (Sài Gòn - Huế) và SQN1 và SQN2 ( Sài Gòn - Quy Nhơn) sẽ được khuyến mại giảm giá đến 10%.
Riêng toa xe ngồi cứng không điều hòa mức khuyến mại giảm giá là trên 20%. Tuy nhiên, mỗi tàu chỉ sử dụng 1 toa ngồi cứng không điều hòa để bán vé giảm giá đặc biệt này.
Đối với tập thể mua vé đoàn từ 40 - 79 người sẽ được giảm 90% giá vé loại ghế ngồi mềm điều hòa cho 1 hướng dẫn viên. Còn đối với tập thể mua vé cho đoàn từ 80 người trở lên sẽ được giảm 90% giá vé cho 2 hướng dẫn viên.




Bám sát Nghị quyết 10-NQ/TW, Việt Nam cần chuyển đổi cơ chế ưu đãi FDI sang hướng tập trung nâng cao năng lực sản xuất thực chất cho doanh nghiệp nội địa. Việc áp dụng Bộ chỉ tiêu phát triển nhà cung ứng (SDS) sẽ biến khối FDI thành “trường học công nghiệp”, thúc đẩy chuyển giao công nghệ và hình thành hệ sinh thái phụ trợ mạnh mẽ, giúp Việt Nam xây dựng nền công nghiệp tự chủ, hiện đại…
Xuất khẩu hồ tiêu của Việt Nam đang ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực trong năm 2026, nhờ nhu cầu ổn định từ các thị trường lớn và cơ hội mở rộng sang Trung Đông, Nam Á. Tuy nhiên, cùng với triển vọng khả quan là những yêu cầu ngày càng cao về tiêu chuẩn chất lượng và quản trị rủi ro trong hoạt động thương mại quốc tế.
Sự phát triển của báo điện tử và mạng xã hội khiến khủng hoảng truyền thông có thể lan rộng với tốc độ chưa từng có, gây tác động nặng nề đến doanh nghiệp. Trong bối cảnh đó, mối quan hệ “cộng sinh” giữa báo chí và doanh nghiệp được xem là một trong những yếu tố quan trọng giúp kiểm soát thông tin và hóa giải khủng hoảng hiệu quả.
Trong bối cảnh thiên tai diễn biến ngày càng phức tạp, thông tin chính xác và kịp thời được xem là yếu tố đặc biệt quan trọng nhằm giúp người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Một cảnh báo phát đi đúng lúc có thể giúp bảo vệ tính mạng và tài sản, trong khi thông tin chậm trễ hoặc sai lệch có thể làm gia tăng rủi ro.
Dự án An sinh xã hội DGD đã triển khai nhiều giải pháp thiết thực nhằm đảm bảo an sinh và an toàn lao động cho nông dân chuỗi lúa gạo, tôm tại Đồng bằng sông Cửu Long. Qua đó, dự án giúp nâng cao năng lực sản xuất, cải thiện điều kiện làm việc và thúc đẩy nông nghiệp phát triển bền vững và bao trùm hơn...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.