UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa ban hành Quyết định số 252/QĐ-UBND, chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 24 - một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực miền núi với các trung tâm kinh tế trong tỉnh và khu vực lân cận.
Theo nội dung phê duyệt, dự án có tổng chiều dài khoảng 48,4 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi, phù hợp với điều kiện địa hình đặc thù. Nền đường rộng 9 m; trong đó mặt đường và lề gia cố đạt 8 m, lề đất 1 m. Kết cấu mặt đường sử dụng bê tông nhựa A1 kết hợp bê tông xi măng trên nền móng cấp phối đá dăm, bảo đảm độ bền, khả năng chịu tải và thích ứng với điều kiện khai thác lâu dài.
Đối với hệ thống cầu trên tuyến, dự án áp dụng tải trọng thiết kế HL93, với bề rộng toàn cầu 9 m. Kết cấu phần trên gồm dầm I, dầm T và dầm bản; mố, trụ bằng bê tông cốt thép; móng sử dụng giải pháp móng nông, cọc đóng hoặc cọc khoan nhồi tùy theo điều kiện địa chất. Thiết kế này nhằm bảo đảm an toàn, ổn định công trình trong điều kiện địa hình phức tạp của khu vực miền núi.
Các nút giao trên toàn tuyến được tổ chức theo dạng giao bằng, đồng thời được trang bị đầy đủ hệ thống an toàn giao thông như biển báo, vạch sơn, đinh phản quang, hộ lan mềm… Qua đó, không chỉ nâng cao khả năng nhận diện, điều hướng cho người tham gia giao thông mà còn góp phần bảo đảm lưu thông thông suốt, êm thuận và an toàn, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.350 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 2.000 tỷ đồng và ngân sách địa phương khoảng 350 tỷ đồng. Thời gian triển khai dự kiến trong giai đoạn 2026 – 2028.
Việc đầu tư nâng cấp Quốc lộ 24 được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền núi của tỉnh Quảng Ngãi. Dự án cũng góp phần tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển du lịch và nâng cao đời sống người dân
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
6 dự án du lịch sinh thái biển tại hai xã Hoằng Tiến và Hoằng Thanh, tỉnh Thanh Hóa đang gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, thủ tục pháp lý và hành chính. Lãnh đạo UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các địa phương, đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án...
Tỉnh Quảng Trị đang tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ xây dựng hai trường nội trú Tiểu học và Trung học cơ sở tại Hướng Phùng và Đakrông, với tổng mức đầu tư hơn 580 tỷ đồng, nhằm bảo đảm hoàn thành, đưa các công trình vào vận hành trong tháng 10/2026.
Làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn đang mở ra một thị trường mới cho ngành bảo hiểm phi nhân thọ, đồng thời đặt ra bài toán lớn về sức chứa và khả năng phân tán rủi ro.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.