Quảng Ninh: Hoàn tất GPMB tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trước tháng 9
Gia Huy
22/04/2026, 10:09
Để phục vụ xây dựng dự án, tỉnh Quảng Ninh sẽ thu hồi khoảng 273,13 ha đất, với tổng kinh phí hơn 2.760 tỷ đồng...
Ảnh minh họa.
Ngày 21/4, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng đã chủ trì cuộc họp, chỉ đạo triển khai công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cho dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh.
Dự án có tổng chiều dài 120,2 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h. Trong đó, đoạn tuyến đi qua địa bàn Quảng Ninh dài gần 40 km, chạy qua các phường Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu của tỉnh.
Để phục vụ xây dựng dự án, tỉnh Quảng Ninh sẽ thu hồi khoảng 273,13 ha đất, với tổng kinh phí hơn 2.760 tỷ đồng.
UBND tỉnh đã nhanh chóng thành lập Tổ công tác triển khai giải phóng mặt bằng do Chủ tịch UBND tỉnh làm Tổ trưởng, với sự tham gia của lãnh đạo các sở, ngành. Tổ công tác đã chủ động phân công cán bộ phụ trách từng địa bàn, thiết lập các kênh trao đổi thông tin, đồng thời phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để nắm bắt tình hình, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng chủ trì cuộc họp về công tác GPMB cho dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. (Ảnh: CTT tỉnh Quảng Ninh)
Đối với những vấn đề vượt thẩm quyền, các đơn vị đã chủ động báo cáo, đề xuất UBND tỉnh và các bộ, ngành Trung ương xem xét, giải quyết.
Đến nay, các địa phương đã tích cực triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm tiến độ giải phóng mặt bằng, như thành lập ban chỉ đạo tại cơ sở, phát động các đợt cao điểm, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc; đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật để tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Bùi Văn Khắng nhấn mạnh đây là công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hiện thực hóa các chương trình hành động, nghị quyết và quy hoạch phát triển của Trung ương và địa phương. Vì vậy, công tác giải phóng mặt bằng cần được triển khai với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và đồng bộ.
Đặc biệt, tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng đoạn qua Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026. Để đạt được mục tiêu này, các địa phương, đơn vị cần tiếp tục nâng cao trách nhiệm, rà soát, hoàn thiện cơ sở pháp lý và hồ sơ địa chính; đồng thời đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định và phê duyệt các phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Bên cạnh đó, cần tăng cường công tác tuyên truyền, vận động để tạo sự đồng thuận trong nhân dân; bảo đảm đầy đủ nguồn lực và quỹ đất tái định cư theo hướng đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đáp ứng yêu cầu ổn định đời sống và sản xuất của người dân sau khi thu hồi đất. Tỉnh cũng yêu cầu không để xảy ra tình trạng chậm bố trí tái định cư, ảnh hưởng đến tiến độ dự án và quyền lợi của người dân.
Ngoài ra, các địa phương được giao chủ động xây dựng kế hoạch chi tiết theo tuần, tháng và báo cáo Tổ công tác của tỉnh; xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng bảo đảm tiến độ triển khai dự án, tránh tình trạng chậm trễ trong quá trình thực hiện.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài 120,2 km, với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng đã chính thức được khởi công vào ngày 12/4/2026. Tuyến đường sắt đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ tối đa 350 km/h; riêng đoạn qua Hà Nội khai thác ở tốc độ tối đa 120 km/h. Khi đưa vào vận hành, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến rút ngắn xuống còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5–7 lần hiện nay.
Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa (Hà Nội), điểm cuối tại ga Hạ Long (Quảng Ninh), đi qua ba ga trung chuyển gồm Gia Bình (Bắc Ninh), Ninh Xá (Hải Phòng) và Yên Tử (Quảng Ninh), cùng một depot đặt tại ga Hạ Long.
Khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh hơn 147.000 tỷ đồng
14:28, 12/04/2026
Quảng Ninh đề xuất đầu tư cải tạo nâng cấp cầu Đá Bạc nối với Hải Phòng
08:26, 09/04/2026
Quảng Ninh: Đối tác Hoa Kỳ đề xuất đầu tư cảng Con Ong - Hòn Nét theo tiêu chuẩn toàn cầu
Nâng cấp chuỗi giá trị toàn cầu trong thu hút FDI: Từ gia công lắp ráp đến khát vọng làm chủ công nghệ lõi
Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã trở thành một trụ cột quan trọng của nền kinh tế Việt Nam trong suốt bốn thập kỷ qua. Tuy nhiên, đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng về vốn đăng ký hay kim ngạch xuất khẩu, nền kinh tế đang phải đối mặt với những nghịch lý lớn về hàm lượng giá trị gia tăng nội địa và sự liên kết yếu giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước.
Việt Nam bước vào chu kỳ đầu tư mới
Sau gần bốn thập kỷ mở cửa thu hút vốn đầu tư nước ngoài, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển mình mới: từ nền kinh tế hấp dẫn nhờ lợi thế chi phí cạnh tranh trở thành điểm đến tạo lập giá trị dài hạn cho nhà đầu tư toàn cầu. Không chỉ tìm kiếm cơ hội tăng trưởng, các quỹ đầu tư quốc tế ngày càng muốn tham gia sâu hơn vào quá trình nâng cấp năng lực quản trị, chuyển đổi công nghệ và thúc đẩy phát triển bền vững của doanh nghiệp Việt Nam.
Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy trước thềm Diễn đàn Nhịp cầu phát triển 2026, ông Brook Taylor, Tổng Giám đốc Điều hành VinaCapital kiêm Tổng Giám đốc Công ty Quản lý Quỹ VinaCapital, đã chia sẻ góc nhìn về “chu kỳ nâng cấp” mới của môi trường đầu tư Việt Nam, cũng như vai trò của các quỹ đầu tư trong việc kết nối dòng vốn quốc tế với khu vực kinh tế tư nhân trong nước.
Cải cách mạnh hơn để biến cơ hội FDI thành tăng trưởng bền vững
Để chuyển hóa lợi thế thành dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chất lượng cao và tăng trưởng dài hạn, Việt Nam cần tiếp tục tháo gỡ các nút thắt về thủ tục hành chính, tính nhất quán trong thực thi chính sách, hạ tầng năng lượng, chất lượng nguồn nhân lực và khung pháp lý cho các lĩnh vực mới...
Nghệ An đặt kỳ vọng lớn vào hạ tầng và FDI để bứt phá kinh tế
Không chỉ tập trung cải thiện môi trường đầu tư, Nghệ An còn đặt kỳ vọng lớn vào các dự án hạ tầng liên kết vùng, logistics và công nghiệp để tạo sức bật mới cho nền kinh tế địa phương trong những năm tới...
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình: Khởi đầu hợp tác chiến lược mới
Ngày 12/5/2026 tại Hà Nội đã diễn ra Lễ ký kết Hợp đồng Dịch vụ Kỹ thuật và Hợp tác chiến lược để chuẩn bị cho công tác vận hành Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: