UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng cống kiểm soát triều Rạch Tra với tổng mức đầu tư hơn 1.230 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị làm chủ đầu tư và được triển khai trên địa bàn xã Đông Thạnh và Bình Mỹ, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029.
Theo quyết định, dự án hướng tới mục tiêu kết hợp đồng bộ với hệ thống thủy lợi hiện hữu để kiểm soát triều, tăng khả năng tiêu thoát nước, qua đó giảm ngập úng cho diện tích khoảng 37.162 ha. Phạm vi hưởng lợi trải rộng trên nhiều khu vực thuộc Tây Bắc Thành phố như Đông Thạnh, Bình Mỹ, Hóc Môn, Phú Hòa Đông, Củ Chi, Xuân Thới Sơn, Bà Điểm, Vĩnh Lộc, Tân Vĩnh Lộc và Bình Lợi.
UBND Thành phố cho biết dự án còn góp phần tăng khả năng trữ nước trong hệ thống kênh rạch, nâng cao năng lực cấp nước vào mùa khô, đồng thời cải thiện chất lượng môi trường nước, giảm ô nhiễm cho hệ thống thủy lợi Hóc Môn - Bắc Bình Chánh và tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.
Về quy mô, dự án bao gồm xây dựng cống kiểm soát triều với bề rộng 80 m, gồm 2 khoang, cao trình đáy -5,0 m. Cửa van được thiết kế bằng thép, vận hành bằng xi lanh thủy lực, kết cấu cống bằng bê tông cốt thép trên nền móng cọc bê tông cốt thép. Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư xây dựng âu thuyền rộng 15 m, cửa âu kiểu chữ nhất, cùng cao trình đáy -5,0 m, phục vụ nhu cầu lưu thông đường thủy trong khu vực.
Ngoài các hạng mục chính, công trình còn bao gồm nhà quản lý và vận hành với diện tích khoảng 300 m2, đảm bảo điều kiện vận hành ổn định và lâu dài cho toàn bộ hệ thống.
Trong bối cảnh TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng chống ngập theo hướng tổng thể, việc triển khai cống kiểm soát triều Rạch Tra được kỳ vọng sẽ tạo thêm “mắt xích” quan trọng trong mạng lưới kiểm soát nước, nâng cao năng lực thích ứng của đô thị trước các tác động của triều cường và thời tiết cực đoan.




Nghị định 349/2026/NĐ-CP nâng hạn mức chỉ định thầu đối với một số gói thầu, tăng giá trị mua sắm nhỏ được tự quyết định từ 50 triệu lên 100 triệu đồng và bổ sung cơ chế xử lý một số tình huống trong đấu thầu...
Bộ Xây dựng đề xuất 6 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, tập trung vào ray, nền đường, 5G, tín hiệu và các cấu phần cốt lõi của phương tiện...
Việt Nam đang đứng trước cơ hội để định hình lại nền kinh tế thông qua việc xây dựng thị trường carbon trong nước và hội nhập quốc tế. Với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, thị trường tín chỉ carbon không chỉ là một công cụ bảo vệ môi trường mà còn là chìa khóa thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Cùng với việc số hóa 100% thủ tục có thể tiếp nhận, giải quyết trên không gian mạng, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đang tiếp tục đẩy nhanh phát triển hạ tầng các khu chức năng, tạo nền tảng thu hút các doanh nghiệp triển khai đầu tư những dự án quy mô lớn, công nghệ cao trên địa bàn thành phố...
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.