
Tuy nhiên xét về trị giá thì xăng dầu nhập khẩu năm 2018 đã tăng 8,6% so với năm 2017 khi đạt 7,64 tỷ USD, mức giá trung bình là 668,2 USD/tấn.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, Việt Nam nhập khẩu xăng dầu nhiều nhất từ thị trường Malaysia, với 3,28 triệu tấn, tương đương 2,05 tỷ USD. Như vậy, nhập khẩu xăng dầu từ thị trường này đã tăng mạnh 25,8% về lượng và 64,5% về kim ngạch.
Nhập khẩu xăng dầu từ Malaysia cũng chiếm 28,7% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của cả nước và chiếm 26,9% tổng kim ngạch nhập khẩu mặt hàng này.
Thị trường mà Việt Nam nhập khẩu xăng dầu nhiều thứ hai trong năm 2018 là Hàn Quốc, với 2,42 triệu tấn, tương đương 1,79 tỷ USD, giảm 20% về lượng và giảm 6% về kim ngạch so với năm 2017.
Nhập khẩu xăng dầu từ Hàn Quốc chiếm 21,2% tổng lượng và 23,5% tổng kim ngạch nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam.
Thứ ba là thị trường Singapore. Nhập khẩu xăng dầu từ thị trường này đã có sự sụt giảm mạnh trong năm 2018, khi giảm đến 44,2% về lượng và giảm 29% về kim ngạch so với năm 2017.
Nhập khẩu xăng dầu từ Singapore năm 2018 đạt 2,4 triệu tấn, trị giá 1,53 tỷ USD, chiếm 21% trong tổng lượng và tổng kim ngạch.
Tiếp đó là thị trường Trung Quốc và Thái Lan, với lượng nhập khẩu đều đạt 1,4 triệu tấn với kim ngạch lần lượt là 1 tỷ USD và 991.000 USD. Nhập khẩu xăng dầu tại thị trường Trung Quốc đã tăng mạnh 49% về lượng và 93% về trị giá trong năm 2018. Trong khi đó, nhập khẩu từ Thái Lan lại giảm 15% về lượng và tăng 5% về trị giá so với năm 2017.
Đáng chú ý, mặc dù là thị trường đứng thứ 6 nhưng nhập khẩu xăng dầu từ Nga lại có sự tăng trưởng vượt bậc trong năm 2018, cũng là thị trường có mức tăng cao nhất trong tất cả các thị trường cung cấp xăng dầu cho Việt Nam.
Cụ thể, nhập khẩu xăng dầu từ Nga đạt 128.000 tấn, trị giá gần 110.000 USD, tăng đến 255% về lượng và 402% về trị giá so với năm 2017.
Trong năm 2018, có thêm một thị trường mới cung cấp xăng dầu cho Việt Nam là Hồng Kông. Nhập khẩu xăng dầu từ thị trường này khá khiêm tốn khi chỉ đạt 102 tấn, trị giá hơn 61.000 USD.




Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng chú trọng nguồn gốc và chất lượng sản phẩm, Na Uy tiếp tục giữ vững vị thế là nguồn cung cá hồi Đại Tây Dương lớn nhất tại thị trường Việt Nam...
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.
Với chủ đề “Gắn kết ngành Chế tạo - Vững chắc tương lai xanh”, Triển lãm Giao thương Quốc tế ngành Chế tạo lần thứ 10 ((FBC ASEAN 2026) hướng tới xây dựng một hệ sinh thái kết nối toàn diện cho ngành sản xuất, nơi doanh nghiệp không chỉ giới thiệu sản phẩm và năng lực mà còn trực tiếp tìm kiếm khách hàng, nhà cung cấp, công nghệ, giải pháp sản xuất và các cơ hội hợp tác lâu dài.
Không rầm rộ với các con số ký kết tại chỗ, Vietnam International Sourcing (VIS) vẫn được những người trong cuộc đánh giá là "vườn ươm" cho các quan hệ thương mại dài hạn. Từ các chuỗi bán lẻ Trung Đông đến nhà buôn hạt điều tại Philippines hay tùy viên thương mại tại châu Âu, tất cả đều tìm thấy ở VIS một nền tảng kết nối thực chất, nơi niềm tin và chuỗi cung ứng được bồi đắp kiên trì qua từng lớp thời gian…
Trước đà tăng của giá thế giới, giá các mặt hàng xăng dầu trong nước cũng đồng loạt tăng mạnh. Theo đó, xăng E5 RON92 tăng 1.258 đồng/lít, xăng E10 RON95-III tăng 965 đồng/lít, dầu điêzen 0.05S tăng 742 đồng/lít, dầu madút 180CST 3.5S tăng 516 đồng/kg…
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.