
Theo thông tin Vietjet, kể từ ngày 19/4/2025, hãng hàng không này chính thức đưa vào khai thác các đường bay thẳng từ Hà Nội và TP.HCM đến Côn Đảo, qua đó mở rộng kết nối hàng không tới một trong những điểm đến mang đậm giá trị lịch sử và sinh thái đặc trưng của Việt Nam.
Côn Đảo hiện là một trong những địa phương phát triển du lịch theo hướng kết hợp giữa văn hóa, tâm linh và nghỉ dưỡng. Quần đảo này từng là nơi giam giữ hàng chục nghìn chiến sĩ cách mạng trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ, và ngày nay trở thành điểm đến thu hút lượng lớn du khách tìm về nguồn cội, tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ.
Bên cạnh đó, Côn Đảo còn được biết đến với hệ sinh thái biển đa dạng, rừng nguyên sinh và nhiều loài động vật quý hiếm, trong đó có rùa biển (vích) – biểu tượng của bảo tồn thiên nhiên tại khu vực này.
Việc Vietjet đưa vào vận hành hai đường bay thẳng tới Côn Đảo được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho du khách, đặc biệt là trong mùa cao điểm du lịch hè. Đường bay từ Hà Nội đến Côn Đảo khai thác hai chuyến khứ hồi mỗi ngày, với thời gian bay khoảng 2 tiếng 10 phút ở chiều đi và 2 tiếng 15 phút ở chiều về. Từ TP.HCM, mỗi ngày có hai chuyến bay khứ hồi với thời gian di chuyển khoảng 40 phút mỗi chặng.
Được biết, hãng sẽ khai thác 28 chuyến bay mỗi tuần trên hai chặng này. Vé được mở bán thông qua website chính thức của Vietjet, ứng dụng di động và các kênh phân phối khác.
Với các đường bay thẳng được rút ngắn thời gian di chuyển đáng kể so với trước đây, Côn Đảo có thể sẽ đón thêm nhiều dòng khách du lịch từ các đô thị lớn, đồng thời thúc đẩy đầu tư hạ tầng du lịch và dịch vụ tại địa phương. Đây cũng là bước đi tiếp theo trong chiến lược mở rộng mạng bay nội địa của Vietjet sau thời gian dài tập trung vào các đường bay quốc tế.
Trước đó, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã chấp thuận đầu tư xây dựng cảng hàng không Côn Đảo dựa trên báo cáo khả thi mà Ủy ban nhân dân tỉnh đã trình bày.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu, lập Quy hoạch cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trình Thủ tướng Chính phủ trong quý 2/2025.
Hiện sân bay này đang khai thác chặng bay TP.HCM - Côn Đảo do VASCO, công ty con của Vietnam Airlines. Hành khách từ Hà Nội đi Côn Đảo thường sẽ phải nối chuyến qua sân bay Tân Sơn Nhất hoặc Cần Thơ, sau đó tiếp tục hành trình bằng máy bay ATR72 của VASCO.
Ngoài VASCO, hãng hàng không Bamboo Airways từng khai thác chặng bay này, nhưng đã dừng hoạt động từ tháng 4/2024.
Ngày 14/10, chương trình Vietnam Tourism Roadshow diễn ra tại Amsterdam (Hà Lan), giới thiệu hình ảnh đất nước, con người và tiềm năng du lịch Việt Nam tới các đối tác châu Âu. Thông qua hoạt động quảng bá điểm đến, trình diễn văn hóa nghệ thuật và kết nối doanh nghiệp, sự kiện góp phần đưa các giá trị văn hóa Việt Nam đến gần hơn với công chúng quốc tế, đồng thời mở rộng cơ hội hợp tác du lịch giữa hai nước.
Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tô Lâm, Tổng thống Liên bang Thụy Sĩ Guy Parmelin cùng Phu nhân và đoàn đại biểu cấp cao gồm đại diện Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp Thụy Sĩ sẽ thăm chính thức Việt Nam từ ngày 17 đến ngày 18 tháng 10 năm 2026...
Trong 9 tháng đầu năm 2026, cả nước đưa vào khai thác 395 km đường cao tốc, nâng tổng chiều dài tuyến chính đã khai thác và thông xe kỹ thuật lên 3.345 km...
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn, hợp tác Việt Nam – Pháp có thể hỗ trợ tiếp cận công nghệ và kinh nghiệm vận hành. Tuy nhiên, để tạo ra giá trị lâu dài, Việt Nam cần khai thác dữ liệu hiệu quả, bảo đảm an toàn hệ thống và nâng cao năng lực triển khai trong nước...
Kết quả kinh tế quý 3 và 9 tháng năm 2026 tạo cơ sở tích cực để Việt Nam phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Trong những tháng cuối năm, yêu cầu đặt ra là đưa nguồn lực vào sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ đầu tư và nâng hiệu quả sử dụng vốn. Quá trình này cần có sự hỗ trợ của một hệ thống tài chính ổn định, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu vốn và chống chịu biến động...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Các đối tượng lừa đảo trên không gian mạng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi, mạo danh cán bộ cơ quan Bảo hiểm xã hội, công an hoặc cán bộ phường/xã để tiếp cận người dân, lợi dụng nhu cầu tra cứu thông tin, thực hiện thủ tục và giải quyết quyền lợi bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế nhằm đánh cắp thông tin cá nhân, chiếm đoạt tài sản.