
Theo các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giá xăng A92 nhập từ Singapore đang đứng ở mức 91,21 USD/thùng, tăng gần 7% so với đầu tháng 5/2007.
Tính trong ba tuần qua, giá nhập khẩu về Vi
ệt
Nam trung bình 85,47 USD/thùng, với mức giá này các công ty đã lỗ khoảng 700-800 đồng/lít?
Các công ty cho biết, do liên bộ Tài chính - Thương mại đã qui định trong ba tháng không được tăng giá quá hai lần nên đành chịu lỗ (xăng vừa tăng giá vào ngày 7/5).
Đại diện một doanh nghiệp cho biết đang chờ Bộ Tài chính giảm thuế nhập khẩu (hiện nay là 5%), và qua tháng 6, nếu giá xăng vẫn ở mức cao như hiện nay thì sẽ tiếp tục kiến nghị được... tăng giá.
Giao dịch hôm nay khá tệ khi sức ép gia tăng đáng kể về cuối phiên, dù VNI vẫn xanh nhưng cổ phiếu giảm la liệt, rất nhiều mã rơi sâu. Điểm tốt là thanh khoản đã tăng mạnh, cho thấy có dòng tiền vào tốt hơn.
Diễn biến tổng thể thị trường chiều nay là bất lợi, khi cổ phiếu suy yếu rõ nét hơn nhiều so với phiên sáng. Nhóm dẫn dắt vẫn nỗ lực giữ giá, nhưng không thể thay thế được sức mạnh của số đông. Điểm nhấn là dòng tiền vào khá tích cực, kéo thanh khoản khớp lệnh hai sàn lên mức cao nhất 5 tuần.
Tuy độ rộng vẫn đang thể hiện xu hướng giảm giá ở cổ phiếu nhỉnh hơn, nhưng thanh khoản phục hồi mạnh là tín hiệu tích cực. Phân bổ thanh khoản cũng đang cho thấy dòng tiền tập trung vào nhóm tăng giá, thể hiện chiến lược mua chủ động hơn.
Cặp trụ VIC và VHM cùng kịch trần hôm nay đảm bảo VNI có một phiên tăng ấn tượng. Tuy vậy hiện tượng “xanh vỏ đỏ lòng” cũng không khiến giao dịch quá tệ, dù độ rộng vẫn nghiêng hẳn về phía giảm. Biên độ dao động giá hẹp trên nền thanh khoản thấp vẫn tạo trạng thái ổn định tạm thời về cung cầu.
Cả VIC lẫn VHM đồng loạt tăng kịch trần đã “thổi” VN-Index tăng tới 1,83%, mức kỷ lục kể từ đầu tháng 4/2026. Tuy nhiên phản ứng của nhà đầu tư vẫn là “quan sát”, khiến thanh khoản khớp lệnh sàn HoSE giảm mạnh 20% còn 12.261 tỷ đồng, tương đương ngưỡng thấp kỷ lục cách đây 2 tuần.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.