
Nhiều yếu tố đầu vào đồng loạt tăng giá khiến ngành xi măng đang cân nhắc khả năng điều chỉnh giá bán.
Ông Nguyễn Văn Kiên, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Xi măng X18 (Bộ Quốc phòng), nói việc hai lần ngành than tăng giá bán trong năm 2009 với mức tăng tới 70% so với trước đó, cộng thêm từ 1/3, giá bán điện tiếp tục được điều chỉnh tăng đã khiến cho chi phí đầu vào của doanh nghiệp này tăng thêm khoảng 40.000 - 50.000 đồng/tấn.
Thậm chí, đối với một số các công ty xi măng khác như: Tổng công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam, Công ty Xi măng Sông Thao, ước tính các chi phí đầu vào tăng đã làm cho chi phí sản xuất của mỗi tấn xi măng tăng thêm từ 60.000 - 100.000 đồng.
Trong khi đó, từ đầu năm 2010 giá bán xi măng của các công ty vẫn chưa có sự điều chỉnh. Điều này khiến “thời gian tới doanh nghiệp rất khó có thể không tăng giá bán”, ông Kiên nói.
Cụ thể hơn, theo dự báo của ông Kiên, tới đây các doanh nghiệp xi măng có thể sẽ phải điều chỉnh giá mặt hàng này thêm khoảng 50.000 đồng/tấn.
Tuy nhiên, đại diện Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, sắp tới các thành viên của Hiệp hội sẽ phải ngồi lại với nhau để xem xét tình hình sản xuất kinh doanh trong quý 1/2010, sau đó mới có quyết định cuối cùng về việc điều chỉnh giá cũng như mức điều chỉnh.
Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.