Nhu cầu vận chuyển dầu từ Mỹ sang châu Á tăng đột biến do gián đoạn ở eo biển Hormuz, khiến giá đặt chỗ qua kênh đào Panama tăng vọt, có trường hợp lên tới trên 1 triệu USD. Lượng dầu thô và sản phẩm dầu qua kênh đào trong tháng 4 tăng 74% so với năm ngoái, đạt mức cao kỷ lục. Các nước châu Á, đặc biệt là Nhật Bản, tăng cường nhập khẩu dầu Mỹ để bù đắp thiếu hụt. Tình trạng ùn ứ nghiêm trọng do số lượng tàu chở dầu tăng mạnh khiến các hãng vận tải phải đấu giá để có lượt đi qua, đẩy chi phí vận chuyển lên cao.

Dự trữ dầu chiến lược thể hiện sự chuẩn bị của các quốc gia trước các cú sốc năng lượng và địa chính trị. Trung Quốc dẫn đầu với 1,4 tỷ thùng dầu dự trữ, lớn hơn tổng dự trữ của Mỹ, Nhật Bản và nhiều nước khác. Lượng dầu dự trữ của các quốc gia trong bảng xếp hạng chiếm khoảng 70% tổng trữ lượng toàn cầu. Trung Quốc phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu dầu, đặc biệt qua eo biển Hormuz, nên dự trữ lớn giúp ứng phó với biến động giá và gián đoạn nguồn cung. Mỹ đứng thứ hai với 413 triệu thùng, Nhật Bản thứ ba với 263 triệu thùng. Các nước OECD châu Âu cũng có trữ lượng đáng kể.

UAE dẫn đầu OPEC về giá trị xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ lớn nhất trong giai đoạn 2021-2025, vượt xa các thành viên khác. Tổng giá trị xuất khẩu của UAE tăng từ 425 tỷ USD năm 2021 lên 738 tỷ USD năm 2025, cho thấy vị thế kinh tế ngày càng lớn mạnh. Trong khi đó, Saudi Arabia, quốc gia có ảnh hưởng lớn trong OPEC, lại chứng kiến sự sụt giảm xuất khẩu sau năm 2022, với giá trị xuất khẩu năm 2025 chỉ bằng một nửa so với UAE. Sự tăng trưởng nhanh chóng của UAE so với mức chung của OPEC cho thấy căng thẳng với cơ chế điều phối sản lượng dầu của tổ chức này.