Hơn 15.000 tỷ đồng đầu tư đường sắt quốc gia giai đoạn 2021 – 2025
Xuân Nghi
20/10/2022, 07:09
Nguồn vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 là 15.467 tỷ đồng trong tổng số 272.709 tỷ đồng kế hoạch vốn trung hạn, chiếm khoảng 4,73%...
Kế hoạch vốn trung hạn 2021 - 2015 để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia là 15.467 tỷ đồng.
Chính phủ đã có báo cáo gửi Quốc hội về chính sách phát triển và sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư giao thông vận tải đường sắt.
Trong số 15.467 tỷ đồng nói trên, các dự án chuyển tiếp giai đoạn trước là 11.662 tỷ đồng, các dự án khởi công mới (thực hiện dự án) là 3.222 tỷ đồng, các dự án khởi công mới (chuẩn bị đầu tư) là 583 tỷ đồng.
Trong năm 2022, nguồn vốn bố trí cho đầu tư kết cấu hạ tầng đường sắt qua Bộ Giao thông vận tải là 1.837 tỷ đồng trong tổng vốn bố trí 50.328 tỷ đồng, chiếm khoảng 3,65%; nguồn vốn sự nghiệp kinh tế cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt là 3.000 tỷ đồng, đạt khoảng 40% so với nhu cầu.
Nguồn vốn doanh nghiệp (của Tổng công ty Đường sắt) chủ yếu dùng đầu tư phương tiện, thiết bị vận tải như đầu máy, toa xe,... Báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vốn tự huy động năm 2021 của đơn vị này là 61 tỷ đồng, năm 2022 dự kiến là 64,6 tỷ đồng.
Riêng với nguồn vốn xã hội hóa, theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, giai đoạn 2016 - 2020 đã thu hút được 43,2 tỷ đồng đầu tư vào bãi hàng tại các ga Yên Viên và Đông Anh, 1.302 tỷ đồng thực hiện dự án nâng tĩnh không cầu Bình Lợi (TP.HCM) nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải đường sắt, đường thủy nội địa khu vực tỉnh Bình Dương và TP.HCM.
Về nguồn lực đầu tư cho các dự án đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội và TP.HCM đến năm 2022, báo cáo của Bộ Giao thông vận tải cho biết vào khoảng 66.011 tỷ đồng.
Cụ thể, TP. Hà Nội là 36.602 tỷ đồng để thực hiện đầu tư bốn dự án metro gồm tuyến số 1 là 2.254 tỷ đồng, tuyến số 2 là 997 tỷ đồng, tuyến 2A là 16.310 tỷ đồng và tuyến số 3 là 17.041 tỷ đồng.
TP.HCM là 29.408 tỷ đồng để chuẩn bị đầu tư và thực hiện đầu tư đối với hai dự án gồm tuyến số 1 là 23.864 tỷ đồng và tuyến số 2 là 5.544 tỷ đồng.
Bốn tuyến metro ở Hà Nội bao gồm:
(1) Tuyến số 1 gồm hai nhánh Ngọc Hồi - ga trung tâm Hà Nội - Gia Lâm - Yên Viên và nhánh Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Toàn tuyến dài khoảng 36 km, gồm hai depot và 23 ga.
(2) Tuyến số 2 Nội Bài - Nam Thăng Long - Hoàng Hoa Thám - Bờ Hồ - Hàng Bài - Đại Cồ Việt - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Hoàng Quốc Việt, dài 42 km, gồm hai depot và 32 ga.
(3) Tuyến 2A Cát Linh - Ngã Tư Sở - Hà Đông, dài 14 km, đi trên cao với một depot và 12 ga.
(4) Tuyến số 3 Trôi - Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai dài khoảng 26 km, một depot và 12 ga.
Hiện chỉ mới có tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại.
Hai dự án metro tại TP.HCM là tuyến số 1 Bến Thành – Suối Tiên, chiều dài 19,7 km gồm một depot và 14 ga; tuyến số 2 Thủ Thiêm – Củ Chi chiều dài 48 km, gồm hai depot, 42 nhà ga (toàn dự án gồm ba giai đoạn, giai đoạn 1 là tuyến Bến Thành – Tham Lương.
Về công tác chuẩn bị đầu tư, Chính phủ chỉ đạo triển khai các dự án lớn, quan trọng; trong đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đang được Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định.
Trong số các dự án metro ở Hà Nội và TP.HCM, hiện mới có tuyến Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại.
Được biết, Chính phủ cũng đã báo cáo về nguồn vốn bố trí trung hạn trong giai đoạn 2021 – 2015 khoảng 5.419 tỷ đồng để thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp sáu dự án đường sắt. Đó là các dự án: Cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, đoạn Vinh - Nha Trang, đoạn Nha Trang - Sài Gòn, tuyến đường sắt khu vực đèo Khe Nét, cải tạo nâng cấp các ga trên các tuyến đường sắt phía Bắc, và nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống).
Đầu tư hơn 5.400 tỷ đồng làm 6 dự án đường sắt
08:46, 18/10/2022
Hà Nội nghiên cứu làm metro số 6 Nội Bài - Ngọc Hồi dài 43km
13:54, 14/10/2022
TP.HCM phê duyệt kế hoạch thu hồi 16 ha đất quốc phòng làm nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất
Nâng cấp chuỗi giá trị toàn cầu trong thu hút FDI: Từ gia công lắp ráp đến khát vọng làm chủ công nghệ lõi
Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã trở thành một trụ cột quan trọng của nền kinh tế Việt Nam trong suốt bốn thập kỷ qua. Tuy nhiên, đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng về vốn đăng ký hay kim ngạch xuất khẩu, nền kinh tế đang phải đối mặt với những nghịch lý lớn về hàm lượng giá trị gia tăng nội địa và sự liên kết yếu giữa khu vực FDI và doanh nghiệp trong nước.
Việt Nam bước vào chu kỳ đầu tư mới
Sau gần bốn thập kỷ mở cửa thu hút vốn đầu tư nước ngoài, Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển mình mới: từ nền kinh tế hấp dẫn nhờ lợi thế chi phí cạnh tranh trở thành điểm đến tạo lập giá trị dài hạn cho nhà đầu tư toàn cầu. Không chỉ tìm kiếm cơ hội tăng trưởng, các quỹ đầu tư quốc tế ngày càng muốn tham gia sâu hơn vào quá trình nâng cấp năng lực quản trị, chuyển đổi công nghệ và thúc đẩy phát triển bền vững của doanh nghiệp Việt Nam.
Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam / VnEconomy trước thềm Diễn đàn Nhịp cầu phát triển 2026, ông Brook Taylor, Tổng Giám đốc Điều hành VinaCapital kiêm Tổng Giám đốc Công ty Quản lý Quỹ VinaCapital, đã chia sẻ góc nhìn về “chu kỳ nâng cấp” mới của môi trường đầu tư Việt Nam, cũng như vai trò của các quỹ đầu tư trong việc kết nối dòng vốn quốc tế với khu vực kinh tế tư nhân trong nước.
Cải cách mạnh hơn để biến cơ hội FDI thành tăng trưởng bền vững
Để chuyển hóa lợi thế thành dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chất lượng cao và tăng trưởng dài hạn, Việt Nam cần tiếp tục tháo gỡ các nút thắt về thủ tục hành chính, tính nhất quán trong thực thi chính sách, hạ tầng năng lượng, chất lượng nguồn nhân lực và khung pháp lý cho các lĩnh vực mới...
Nghệ An đặt kỳ vọng lớn vào hạ tầng và FDI để bứt phá kinh tế
Không chỉ tập trung cải thiện môi trường đầu tư, Nghệ An còn đặt kỳ vọng lớn vào các dự án hạ tầng liên kết vùng, logistics và công nghiệp để tạo sức bật mới cho nền kinh tế địa phương trong những năm tới...
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình: Khởi đầu hợp tác chiến lược mới
Ngày 12/5/2026 tại Hà Nội đã diễn ra Lễ ký kết Hợp đồng Dịch vụ Kỹ thuật và Hợp tác chiến lược để chuẩn bị cho công tác vận hành Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố được ấn định...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.
Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
