Sau khi sáp nhật, TP.HCM hiện có 2 sân bay là Cảng hàng không Côn Đảo và Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.
Theo thống kê, trong hai tháng 5 và 6/2025, Cảng hàng không Côn Đảo phục vụ tổng cộng 99.890 lượt hành khách, trong đó lượng khách đi tăng 9,8% và khách đến tăng 4% so với cùng kỳ năm 2024. Hoạt động bay ghi nhận 845 chuyến mỗi chiều, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm trước.
Từ tháng 4/2025, sự tham gia khai thác của các hãng hàng không Vasco, Vietjet Air cùng dịch vụ trực thăng đã góp phần mở rộng lựa chọn cho hành khách, đồng thời tăng cường tần suất khai thác tại Côn Đảo – điểm đến du lịch ngày càng được ưa chuộng trong mùa hè.
Sau khi sáp nhật, TP.HCM hiện có 2 sân bay là Cảng hàng không Côn Đảo và Cảng hàng không Tân Sơn Nhất.
Để đáp ứng hiệu quả áp lực vận hành trong mùa cao điểm, Cảng hàng không Côn Đảo đã và đang triển khai nhiều biện pháp chuẩn bị cụ thể. Trong đó, công tác tổ chức nhân sự được điều phối theo hướng tăng cường lực lượng tại các khu vực trọng điểm như quầy thủ tục, khu vực kiểm tra an ninh, cửa ra tàu bay và nhà chờ. Đội ngũ nhân viên phục vụ mặt đất được bố trí túc trực, hỗ trợ hành khách trong quá trình làm thủ tục, hướng dẫn di chuyển và xử lý tình huống phát sinh nhằm đảm bảo hành trình thông suốt.
Bên cạnh việc tăng cường nhân sự, công tác đảm bảo an toàn và an ninh hàng không tiếp tục được đặt lên hàng đầu. Cảng duy trì đều đặn các chương trình đào tạo, huấn luyện về phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn, kỹ năng tự vệ cho lực lượng an ninh hàng không, tập huấn sơ cứu y tế ban đầu, cũng như các chuyên đề về phòng chống ma túy.
Đặc biệt, các khóa huấn luyện nâng cao chất lượng dịch vụ được tổ chức thường xuyên nhằm nâng cao nhận thức và trách nhiệm của cán bộ, nhân viên trong việc đảm bảo an toàn, an ninh và phục vụ hành khách một cách chuyên nghiệp, hiệu quả hơn trong bối cảnh lượng khách liên tục tăng cao.
Với các giải pháp đồng bộ về vận hành, an ninh và dịch vụ, Cảng hàng không Côn Đảo đang nỗ lực tối ưu năng lực khai thác, hướng đến bảo đảm an toàn và trải nghiệm tích cực cho hành khách trong suốt mùa cao điểm du lịch năm 2025.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng hàng không Côn Đảo được quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 với công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Trong buổi làm việc của Thủ tướng với lãnh đạo huyện Côn Đảo (nay là đặc khu Côn Đảo thuộc TP.HCM), Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu lãnh đạo địa phương làm chủ đầu tư, kêu gọi đầu tư bằng hình thức hợp tác công-tư để nâng cấp sân bay Côn Đảo thành cảng hàng không quốc tế.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Tập đoàn Tân Á Đại Thành dự kiến đầu tư 1.186 tỷ đồng phát triển Trung tâm Nghiên cứu - Sản xuất - Cung ứng tại Khu công nghiệp MEYINPARK Hưng Yên, hướng tới kết nối hoạt động R&D với sản xuất công nghiệp, nâng cao năng lực công nghệ và hoàn thiện chuỗi giá trị.
Việt Nam bước vào giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu được Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định là tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, đóng góp của năng suất nhân tố tổng hợp trên 55%, năng suất lao động tăng khoảng 8,5%/năm. Điều đó đòi hỏi nguồn lực được phân bổ hiệu quả hơn, khoa học - công nghệ trở thành động lực trực tiếp và sức mạnh của từng chủ thể được chuyển thành sức mạnh của toàn bộ nền kinh tế.
Bộ Xây dựng ban hành thủ tục hành chính nội bộ mới về phê chuẩn sơ đồ, bản đồ hàng không, đồng thời sửa đổi 3 thủ tục liên quan đến hoạt động bay và thông báo chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang...
Bộ Xây dựng phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - Cao Bằng dài gần 39 km lên quy mô 4 làn xe, với tổng mức đầu tư gần 3.200 tỷ đồng...
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.