
Năm 2009, Bộ Giao thông Vận tải đã giải ngân được 34.000 tỷ đồng, đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Năm 2010, con số giải ngân dự kiến khoảng 37.000 tỷ đồng.
Tại hội nghị Tổng kết năm 2009 và Triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2010 ngày 11/1, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết, với kết quả giải ngân này, năm 2009, nhiều công trình giao thông lớn đã được hoàn thành và đưa vào khai thác có hiệu quả. Trong đó có cầu Rạch Miễu, cầu Đồng Nai, nhà ga hành khách cảng hàng không Cần Thơ, Liên Khương, cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh....
36 dự án cũng đã được khởi công, trong đó nhiều dự án trọng điểm như đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai, cao tốc Tp. HCM- Long Thành- Dầu Giây, cao tốc Trung lương- Mỹ Thuận, dự án luồng tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu tắt qua kênh Quan Chánh Bố...
Ông Dũng cũng cho biết, với nhiệm vụ giải ngân 37.000 tỷ đồng, trong năm 2010, sẽ có gần 30 dự án được hoàn thành và đưa vào khai thác trong đó có cầu Cần Thơ, đường Nam Sông Hậu, đường Quản lộ Phụng Hiệp, đường cao tốc Tp. HCM- Trung Lương, Quốc lộ 1 đoạn Mỹ Thuận- Cần thơ...
Ngoài ra, sẽ có 20 dự án lớn được khởi công trong đó có nhiều tuyến đường cao tốc như: mở rộng Quốc lộ 1 các đoạn từ Phủ Lý - Vinh; xây dựng đường nối từ cầu Nhật Tân - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài; đường vành đai 3 Hà Nội giai đoạn 2; xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn Bình Minh - cầu Kim Thành); cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21 đoạn km 74 đến km 95 (tỉnh Hòa Bình); các dự án giai đoạn 2 của đường Hồ Chí Minh…
Đáng chú ý là Dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo sẽ được triển khai với mục tiêu mở rộng, điều chỉnh tuyến kênh, khắc phục triệt để vấn đề quá tải và ùn tắc tàu thuyền, tăng khả năng thông qua, đáp ứng nhu cầu vận tải thủy trước mắt và trong nhiều năm tới.
Phát biểu tại hội nghị, Phó thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đánh giá, mặc dù năng lực giải ngân đã được cải thiện song nguồn vốn đầu tư cho lĩnh vực giao thông thời gian qua còn hạn chế, mức giải ngân của ngành giao thông thực hiện được mới chỉ chiếm 10% tổng đầu tư toàn xã hội, quá thấp so với nhu cầu.
Phó thủ tướng chỉ đạo, năm tới Bộ Giao thông Vận tải cần triển khai tích cực các mô hình xã hội hóa, tăng cường mở rộng các nguồn vốn ngoài xã hội đầu tư mạnh mẽ cho lĩnh vực giao thông, tạo đà cho phát triển toàn diện kinh tế xã hội của đất nước.




Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời hạn nộp một số loại thuế và tiền thuê đất trong năm 2026 với tổng quy mô ước tính khoảng 125.000 tỷ đồng. Giải pháp này nhằm tạo thêm dư địa tài chính cho doanh nghiệp và người dân, qua đó góp phần duy trì đà phục hồi và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế...
Cơ quan thuế cảnh báo tình trạng gian lận hoàn thuế đang gia tăng trên môi trường số với nhiều thủ đoạn tinh vi, lợi dụng đặc tính ẩn danh và xuyên biên giới của thương mại điện tử. Qua công tác giám sát, 5 kịch bản gian lận được chỉ rõ, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải siết chặt quản lý và tăng cường kết nối dữ liệu liên ngành…
Bộ Tài chính đề xuất phân chia người nộp thuế thành ba nhóm theo mức độ tuân thủ và rủi ro, nhằm phục vụ quản lý thuế dựa trên dữ liệu. Cơ chế này giúp xác định mức độ ưu tiên, phân bổ nguồn lực phù hợp và áp dụng biện pháp quản lý tương ứng với từng nhóm, qua đó nâng cao hiệu quả giám sát và hỗ trợ người nộp thuế…
Trước những thông tin bác bỏ quy định ngân hàng phải cung cấp thông tin tài khoản người nộp thuế, Cục Thuế khẳng định nội dung này vẫn được giữ nguyên. Điều này nhằm tăng cường hiệu quả quản lý, đồng thời bảo đảm tuân thủ pháp luật về thuế và phòng ngừa rủi ro thất thu ngân sách...
Tình hình thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa trong 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận mức tăng trưởng vô cùng khả quan. Theo báo cáo mới nhất từ Ủy ban nhân dân tỉnh, tổng thu ngân sách toàn tỉnh ước đạt 26.499,2 tỷ đồng, tăng trưởng 12,6% so với cùng kỳ năm trước và đã xuất sắc hoàn thành 51,3% dự toán năm được giao.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.