
Theo AP ngày 18/6, ngành hàng không Mỹ có thể thua lỗ khoảng 10 tỷ USD, thậm chí có thể lỗ tới 13 tỷ USD, nếu giá dầu thô tiếp tục gia tăng.
Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Hiệp hội vận tải hàng không Mỹ (Air Transport Association-ATA), ông James May, cho biết với giá nhiên liệu tăng nhanh hơn nhiều so với giá vé, trong năm 2008 các hãng hàng không Mỹ trù tính có thể phải chi tới 61 tỷ USD riêng cho nhiên liệu.
Khoản thua lỗ nói trên tương phản hoàn toàn với khoản lợi nhuận dự kiến 4,5 tỷ USD mà ông May đưa ra ở thời điểm đầu năm 2008. Khoản thu lỗ từ 10-13 tỷ USD trong năm 2008 là khủng khiếp, cả so với mức thua lỗ vốn đã ở mức cao kỷ lục 11 tỷ USD năm 2002.
Năm 2007 tổng chi phí của các hãng hàng không Mỹ cho nhiên liệu là 41,2 tỷ USD.
Để giảm thua lỗ do giá nhiên liệu tăng, Chủ tịch ATA cho biết nhiều hãng hàng không lớn của Mỹ như American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines và Continental Airlines Inc. dự kiến sẽ phải tạm ngừng hoạt động 378 máy bay và sẽ sa thải thêm ít nhất 10.300 nhân viên.
Đó là một lý do tại sao thị trường dầu sẽ không phục hồi ngay lập tức, như bật một công tắc, khi eo biển Hormuz mở cửa trở lại...
Đồng euro số dự kiến được triển khai vào năm 2029, giúp EU giảm phụ thuộc vào các hệ thống thanh toán do Mỹ kiểm soát…
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã đồng ý cho phép Iran tiếp cận 6 tỷ USD từ nguồn tiền dầu mỏ của nước này đang bị đóng băng tại Qatar...
Các biện pháp hạn chế xuất khẩu vonfram, đất hiếm và một số khoáng sản quan trọng khác của Trung Quốc đang tạo ra áp lực ngày càng lớn đối với ngành công nghiệp Nhật Bản, đồng thời đẩy quan hệ giữa hai nền kinh tế lớn nhất châu Á vào giai đoạn căng thẳng mới...
Iran chỉ có 60 ngày để đưa dầu thô ra thị trường, trong khi các điều kiện cung - cầu hiện không thuận lợi cho nước này…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.