“Ông lớn” cao tốc VEC trước áp lực trả nợ 1.647 tỷ đồng
TTùng Thư
Chọn cỡ chữ
VEC phải hoàn trả ngân sách 1.647,17 tỷ đồng ngay trong năm 2026, trong khi hơn 5.192 tỷ đồng tiền lãi cũ được giãn sang giai đoạn 2027–2030. Sau một năm lợi nhuận tăng mạnh, lịch trả nợ mới đặt ra bài toán cân đối dòng tiền của doanh nghiệp trong bối cảnh nhu cầu vốn cho đầu tư, mở rộng các tuyến cao tốc còn lớn.
Phối cảnh Dự án xây dựng các nút giao trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do VEC làm chủ đầu tư - Ảnh: TTXVN
Theo Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 7/2026, Chính phủ cơ bản
thống nhất với kiến nghị của Bộ Tài chính tại Tờ trình số 583/TTr-BTC ngày
31/7/2026 về việc trả gốc, lãi khoản tiền Bộ Tài chính đã ứng để thanh toán
trái phiếu của VEC được Chính phủ bảo lãnh.
Chính phủ yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam
(VEC) hoàn trả ngân sách nhà nước nợ gốc và lãi phát sinh từ khoản tiền Bộ Tài
chính đã ứng để thanh toán trái phiếu của VEC được Chính phủ bảo lãnh, theo quy
định của pháp luật và cam kết tại hợp đồng.
Theo đó, ngay trong năm 2026, VEC phải hoàn trả toàn bộ số dư nợ gốc còn lại
1.340,43 tỷ đồng và 306,74 tỷ đồng tiền lãi phát sinh trong giai đoạn
2023-2026. Tổng số tiền gốc và lãi phải trả trong năm 2026 theo các khoản này
là 1.647,17 tỷ đồng.
Đối với 5.192,87 tỷ đồng tiền lãi phát sinh trong giai đoạn 2012-2022, Chính
phủ cho phép VEC khoanh nợ, không tính lãi và thu xếp nguồn hoàn trả ngân sách
nhà nước từ năm 2027 đến hết năm 2030.
Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, VEC báo cáo Bộ
Tài chính để Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Chính phủ đồng thời giao Bộ Tài chính và VEC thống nhất lịch trả nợ đối với
các khoản lãi phát sinh trong hai giai đoạn 2012-2022 và 2023-2026, phù hợp với
tình hình tài chính của VEC. Trên cơ sở đó, hai bên ký phụ lục hợp đồng nhận nợ
lãi theo quy định.
Nếu năng lực tài chính tốt hơn dự kiến, VEC được phép cân đối nguồn để trả
nợ trước hạn.
Trường hợp chậm trả các khoản nợ gốc, lãi nêu trên, VEC phải thanh toán lãi
phạt chậm trả bằng 150% mức lãi suất VEC phải trả cho ngân sách nhà nước. Lãi
phạt được tính trên số dư nợ quá hạn và thời gian VEC chậm trả nợ cho ngân sách
nhà nước.
KHOẢN NỢ CỦA VEC ĐƯỢC GHI NHẬN THẾ NÀO TRÊN BÁO CÁO TÀI CHÍNH?
Báo cáo tài chính năm 2025 đã
được kiểm toán của VEC cung cấp thêm thông tin về nguồn gốc và quá trình xử lý khoản
tiền Bộ Tài chính đã ứng để thanh toán nợ gốc, lãi trái phiếu của doanh nghiệp.
Theo thuyết minh báo cáo tài chính,
khoản tiền này liên quan các khoản nợ gốc, lãi trái phiếu công trình do VEC
phát hành, được Chính phủ bảo lãnh để đầu tư hai dự án đường cao tốc Cầu Giẽ -
Ninh Bình và Nội Bài - Lào Cai.
Ngày 23/12/2022, VEC ký Hợp đồng nhận
nợ số 01/2022 với Bộ Tài chính đối với toàn bộ khoản tiền Bộ Tài chính đã ứng
trả nợ, với giá trị hơn 5.334 tỷ đồng. Theo thuyết minh của VEC, thời hạn nhận
nợ bắt đầu từ ngày 1/1/2021 cho đến khi doanh nghiệp trả hết nợ gốc, nhưng
không muộn hơn ngày 31/12/2026.
Tại ngày 31/12/2025, VEC ghi nhận hơn
5.192,87 tỷ đồng “lãi trái phiếu Chính phủ do Bộ Tài chính trả thay” tại khoản
mục chi phí phải trả dài hạn.
VEC cho biết trong giai đoạn
2012-2022, doanh nghiệp tạm tính tiền lãi phải trả dựa trên lãi suất của khoản
trái phiếu công trình do VEC phát hành, với tổng số lãi tạm tính khoảng 5.192,8
tỷ đồng.
1.647,17 tỷ đồng: Tổng nợ gốc còn lại và lãi giai đoạn 2023-2026 VEC phải hoàn trả ngân sách trong năm 2026, gồm 1.340,43 tỷ đồng nợ gốc
và 306,74 tỷ đồng tiền lãi.
5.192,87 tỷ đồng: Tiền lãi phát sinh giai đoạn 2012-2022 được Chính phủ cho phép khoanh nợ, không tính lãi, VEC thu xếp nguồn trả từ năm 2027 đến hết năm 2030.
6.900,58 tỷ đồng: Doanh thu cung cấp dịch vụ của VEC năm 2025, tăng 15,7% so với năm 2024.
1.050,58 tỷ đồng: Lợi nhuận sau thuế năm 2025, tăng 46,6% so với năm trước.
95.335,32 tỷ đồng: Tổng tài sản của VEC tại ngày 31/12/2025; nợ phải trả gần 49.891,35 tỷ đồng.
38.618,66 tỷ đồng: Vốn góp của chủ sở hữu tại cuối năm 2025, tương ứng mức vốn điều lệ của VEC tại thời điểm 31/12/2025 được phê duyệt.
Nguồn: BCTC năm 2025 của VEC (đã kiểm toán)
Đối với giai đoạn từ năm 2023, theo
thuyết minh báo cáo tài chính, VEC tính toán tiền lãi phải trả dựa trên lãi
suất trái phiếu Chính phủ bình quân kỳ hạn 5 năm của năm 2023. Đến ngày
31/12/2025, chi phí đã ghi nhận theo cách tính này khoảng 277,8 tỷ đồng, so với
khoảng 212,4 tỷ đồng tại đầu năm.
VEC đồng thời cho biết chi phí lãi
phát sinh từ năm 2012 đến năm 2025 liên quan khoản tiền Bộ Tài chính ứng trước
để trả các khoản nợ lãi, gốc trái phiếu là hơn 5.470,6 tỷ đồng.
Trước khi Chính phủ đưa ra phương án
xử lý mới, việc khoanh và lùi thời hạn trả khoản lãi giai đoạn 2012-2022 đã
được VEC đề xuất.
Theo thuyết minh báo cáo tài chính,
ngày 20/11/2025, Bộ Tài chính đề nghị VEC báo cáo tình hình hoạt động, thực
trạng tài chính và việc thực hiện các nhiệm vụ để làm rõ sự cần thiết của đề
xuất khoanh và lùi thời hạn trả khoản lãi phát sinh trong giai đoạn 2012-2022
đến ngày 31/12/2030.
Ngày 1/12/2025, VEC báo cáo Bộ Tài
chính phương án xử lý, trong đó đề xuất Chính phủ xem xét, chấp thuận khoanh và
lùi thời hạn trả hơn 5.192,87 tỷ đồng tiền lãi phát sinh trong giai đoạn
2012-2022 sang giai đoạn 2027-2030. Đối với tiền lãi giai đoạn 2023-2026, VEC
đề xuất thu xếp nguồn trả trong giai đoạn 2025-2026; phần nợ gốc còn lại được
doanh nghiệp cam kết thanh toán trong cùng giai đoạn theo Hợp đồng nhận nợ số
01/2022.
Bộ Tài chính sau đó có Tờ trình số
947/TTr-BTC ngày 12/12/2025 trình Chính phủ xem xét, quyết định các nội dung về
trả nợ gốc, lãi liên quan khoản tiền đã ứng.
Tại thời điểm lập báo cáo tài chính
năm 2025, VEC cho biết Chính phủ chưa có quyết định chính thức về lãi suất và
lịch trình thanh toán khoản lãi này. Do đó, doanh nghiệp lưu ý chi phí lãi trái
phiếu có thể thay đổi khi có văn bản thay thế của cơ quan có thẩm quyền.
LÃI RÒNG TĂNG 46,6% TRONG NĂM
2025
Trong thời gian phương án xử lý khoản nợ với ngân sách được xem xét, hoạt
động kinh doanh của VEC năm 2025 ghi nhận tăng trưởng về doanh thu và lợi
nhuận.
Theo báo cáo tài chính năm 2025, VEC đạt hơn 6.900,58 tỷ đồng doanh thu cung
cấp dịch vụ, tăng 15,7% so với mức 5.963,43 tỷ đồng của năm 2024. Lợi nhuận gộp
từ cung cấp dịch vụ đạt 4.314,71 tỷ đồng, tăng 21,3%.
Chi phí tài chính của doanh nghiệp vẫn ở mức lớn, hơn 2.820,91 tỷ đồng,
trong đó riêng chi phí lãi vay là 1.633,29 tỷ đồng. Dù vậy, lợi nhuận thuần từ
hoạt động kinh doanh đạt hơn 1.801,38 tỷ đồng, tăng khoảng 84,7% so với năm
trước.
Sau khi ghi nhận khoản lỗ khác 468,84 tỷ đồng, VEC đạt 1.332,54 tỷ đồng lợi
nhuận trước thuế. Lợi nhuận sau thuế đạt 1.050,58 tỷ đồng, tăng 46,6% so với
mức 716,76 tỷ đồng năm 2024.
Quy mô tài sản của VEC cũng tăng trong năm. Tại ngày 31/12/2025, tổng tài
sản đạt hơn 95.335,32 tỷ đồng, tăng khoảng 5.417,3 tỷ đồng, tương đương 6%, so
với đầu năm.
Đáng chú ý, VEC có hơn 14.564,66 tỷ đồng tài sản ngắn hạn. Trong đó, tiền và
các khoản tương đương tiền đạt 586,17 tỷ đồng, tăng so với 466,22 tỷ đồng đầu
năm. Doanh nghiệp còn ghi nhận hơn 8.892,1 tỷ đồng đầu tư tài chính ngắn hạn,
tăng khoảng 790,62 tỷ đồng so với đầu năm. Trên bảng cân đối kế toán, toàn bộ
số đầu tư tài chính ngắn hạn này được phân loại là các khoản đầu tư nắm giữ đến
ngày đáo hạn.
Ở phía nguồn vốn, tổng nợ phải trả của VEC tại cuối năm 2025 là gần
49.891,35 tỷ đồng, giảm khoảng 336,4 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, nợ ngắn
hạn tăng từ 5.676,26 tỷ đồng lên 6.930,03 tỷ đồng, trong khi nợ dài hạn giảm từ
44.551,49 tỷ đồng xuống 42.961,32 tỷ đồng.
Riêng vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn ở mức hơn 2.713,6 tỷ đồng và vay, nợ
thuê tài chính dài hạn hơn 34.576,94 tỷ đồng. Tổng hai khoản này vào cuối năm
2025 ở mức khoảng 37.290,55 tỷ đồng.
Trong khi đó, vốn chủ sở hữu của VEC đạt gần 45.443,98 tỷ đồng, tăng so với
mức 39.690,28 tỷ đồng đầu năm. Vốn góp của chủ sở hữu tại ngày 31/12/2025 là
hơn 38.618,66 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đạt gần 1.148,8 tỷ
đồng.
Như vậy, tại thời điểm cuối năm 2025, VEC ghi nhận doanh thu và lợi nhuận
tăng, tổng tài sản vượt 95.000 tỷ đồng và nợ phải trả giảm nhẹ. Tuy nhiên, các
chỉ tiêu như tổng tài sản, vốn chủ sở hữu hay đầu tư tài chính ngắn hạn không
đồng nghĩa với lượng tiền có thể ngay lập tức sử dụng để thanh toán nghĩa vụ
nợ. Khả năng thực hiện lịch trả nợ còn phụ thuộc vào dòng tiền, kỳ hạn và tính
chất của từng tài sản, nghĩa vụ nợ cũng như nhu cầu vốn cho hoạt động và đầu tư
của doanh nghiệp.
Đề xuất giảm 30% thuế thu nhập cá nhân và thuế thu nhập doanh nghiệp được kỳ vọng tạo thêm dư địa tài chính cho người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, chính sách cần được thiết kế hợp lý tránh tạo “điểm gãy” tại ngưỡng doanh thu 10 tỷ đồng, làm suy giảm động lực mở rộng quy mô và nuôi dưỡng nguồn thu dài hạn…
Trái phiếu chính phủ Trung Quốc đang nổi lên như một công cụ quan trọng trong việc đa dạng hóa danh mục đầu tư, do có khả năng chuyển động ngược chiều so với phần còn lại của thị trường mỗi khi xảy ra bán tháo trái phiếu chính phủ toàn cầu...
Việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia được kỳ vọng khắc phục tình trạng phân tán nguồn lực, chồng chéo chính sách. Tuy nhiên, các đại biểu Quốc hội cho rằng phải tích hợp thực chất, tránh hình thành một “siêu chương trình” lớn nhưng phức tạp về cơ chế và thủ tục...
Áp lực tỷ giá đang giảm nhờ sự kết hợp giữa đồng USD suy yếu, khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) giữ nguyên lãi suất, chênh lệch lãi suất VND - USD duy trì dương, giải ngân FDI tích cực và cán cân thương mại Việt Nam bắt đầu cải thiện trong nửa đầu tháng 8. Diễn biến trên thị trường ngoại hối trong nước cũng đang xác nhận xu hướng này khi tỷ giá liên ngân hàng và tỷ giá tại các ngân hàng thương mại cùng hạ nhiệt...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Vừa hoàn thành các mốc tiến độ nhằm vượt lũ tiểu mãn trên sông Hồng, công trường dự án cầu Trần Hưng Đạo sẵn sàng bước vào hạng mục lắp dựng vòm thép trong những ngày tới.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...