Theo kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội, Dự án Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dù được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ lâu nhưng đến nay chưa hoàn thành quy hoạch chi tiết, chưa xác định phạm vi ranh giới, chưa cắm mốc quản lý và chưa triển khai các bước tiếp theo. Tình trạng này ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân trong khu vực quy hoạch khi nhiều công trình hạ tầng xã hội, công trình dân sinh và nhà ở xuống cấp nhưng không thể đầu tư, cải tạo hoặc xây dựng mới, trong khi chưa có phương án di dời cụ thể.
Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết thực hiện Kế hoạch triển khai Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 655/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Bộ đã phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1958/QĐ-BXD ngày 6/11/2025 và giao các cơ quan chuyên môn tổ chức lập quy hoạch trong giai đoạn 2025-2026.
Theo Bộ Xây dựng, do Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có vai trò đặc biệt quan trọng, trong khi quỹ đất phát triển hạn chế, Bộ đã giao Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam nghiên cứu lựa chọn đơn vị tư vấn quốc tế để lập quy hoạch chi tiết, nhằm tối ưu hóa quỹ đất, nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu phát triển của vùng Thủ đô.
Đến nay, đơn vị tư vấn quốc tế đang hoàn thiện báo cáo đầu kỳ và đã đề xuất một số phương án quy hoạch nhằm bảo đảm khả năng phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài theo công suất định hướng.
Để bảo đảm tính khả thi của phương án quy hoạch, Bộ Xây dựng dự kiến sẽ làm việc và lấy ý kiến Bộ Quốc phòng, UBND thành phố Hà Nội trong tháng 8/2026 sau khi đơn vị tư vấn hoàn thiện các phương án nghiên cứu.
Trên cơ sở ý kiến thống nhất của các cơ quan liên quan, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành và trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Sau khi Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với UBND thành phố Hà Nội xác định ranh giới cảng hàng không để phục vụ công tác quản lý đất đai, trật tự xây dựng theo quy định.
Quốc hội cơ bản thống nhất việc điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, song đề nghị làm rõ hiệu quả đầu tư, khả năng kết nối cảng biển, phương án kỹ thuật, nguồn vốn và cơ chế làm chủ công nghệ trong bối cảnh tổng mức đầu tư tăng lên gần 290.000 tỷ đồng...
Quốc hội cơ bản thống nhất sự cần thiết đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, song đề nghị làm rõ hiệu quả đầu tư, phương án phân bổ vốn, phạm vi giải phóng mặt bằng và cơ chế đặc thù với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 288.268 tỷ đồng…
Chỉ sau 6 tháng đi vào hoạt động, Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh (VIFC-HCMC) đã thu hút 20 tỷ USD từ các nhà đầu tư và đối tác trong, ngoài nước. Đây là con số ấn tượng, cho thấy sức hút và tiềm năng to lớn của một trung tâm tài chính mới nổi…
Đến hết ngày 29/7/2026, TP.Hồ Chí Minh đã giải ngân 60.750,061 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 41,2% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao. Thành phố đặt mục tiêu nâng tỷ lệ này lên 70% vào cuối quý III và hoàn thành 100% kế hoạch vốn trong năm 2026, đồng thời gắn kết quả giải ngân với trách nhiệm của người đứng đầu từng cơ quan, đơn vị...
Quốc lộ 56 đoạn qua thành phố Đồng Nai được nghiên cứu mở rộng để tăng năng lực kết nối với cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, trong bối cảnh tuyến đường hiện hữu đã xuống cấp và không còn đáp ứng lưu lượng phương tiện...
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.