Theo kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội, Dự án Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dù được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ lâu nhưng đến nay chưa hoàn thành quy hoạch chi tiết, chưa xác định phạm vi ranh giới, chưa cắm mốc quản lý và chưa triển khai các bước tiếp theo. Tình trạng này ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân trong khu vực quy hoạch khi nhiều công trình hạ tầng xã hội, công trình dân sinh và nhà ở xuống cấp nhưng không thể đầu tư, cải tạo hoặc xây dựng mới, trong khi chưa có phương án di dời cụ thể.
Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết thực hiện Kế hoạch triển khai Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo Quyết định số 655/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, Bộ đã phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1958/QĐ-BXD ngày 6/11/2025 và giao các cơ quan chuyên môn tổ chức lập quy hoạch trong giai đoạn 2025-2026.
Theo Bộ Xây dựng, do Cảng hàng không quốc tế Nội Bài có vai trò đặc biệt quan trọng, trong khi quỹ đất phát triển hạn chế, Bộ đã giao Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam nghiên cứu lựa chọn đơn vị tư vấn quốc tế để lập quy hoạch chi tiết, nhằm tối ưu hóa quỹ đất, nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng nhu cầu phát triển của vùng Thủ đô.
Đến nay, đơn vị tư vấn quốc tế đang hoàn thiện báo cáo đầu kỳ và đã đề xuất một số phương án quy hoạch nhằm bảo đảm khả năng phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài theo công suất định hướng.
Để bảo đảm tính khả thi của phương án quy hoạch, Bộ Xây dựng dự kiến sẽ làm việc và lấy ý kiến Bộ Quốc phòng, UBND thành phố Hà Nội trong tháng 8/2026 sau khi đơn vị tư vấn hoàn thiện các phương án nghiên cứu.
Trên cơ sở ý kiến thống nhất của các cơ quan liên quan, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành và trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Sau khi Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với UBND thành phố Hà Nội xác định ranh giới cảng hàng không để phục vụ công tác quản lý đất đai, trật tự xây dựng theo quy định.
Nghị định 349/2026/NĐ-CP nâng hạn mức chỉ định thầu đối với một số gói thầu, tăng giá trị mua sắm nhỏ được tự quyết định từ 50 triệu lên 100 triệu đồng và bổ sung cơ chế xử lý một số tình huống trong đấu thầu...
Bộ Xây dựng đề xuất 6 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, tập trung vào ray, nền đường, 5G, tín hiệu và các cấu phần cốt lõi của phương tiện...
Việt Nam đang đứng trước cơ hội để định hình lại nền kinh tế thông qua việc xây dựng thị trường carbon trong nước và hội nhập quốc tế. Với mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, thị trường tín chỉ carbon không chỉ là một công cụ bảo vệ môi trường mà còn là chìa khóa thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Cùng với việc số hóa 100% thủ tục có thể tiếp nhận, giải quyết trên không gian mạng, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đang tiếp tục đẩy nhanh phát triển hạ tầng các khu chức năng, tạo nền tảng thu hút các doanh nghiệp triển khai đầu tư những dự án quy mô lớn, công nghệ cao trên địa bàn thành phố...
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.