
Tỷ phú Warren Buffett cho rằng nhà đầu tư nên tránh việc sử dụng tiền đi vay để mua cổ phiếu chờ giá lên.
Lời khuyên này được "nhà tiên tri xứ Omaha" đưa ra trong lá thư thường niên gửi cổ đông tập đoàn Berkshire Hathaway vào hôm Thứ Bảy vừa rồi. Trong thư, ông Buffett đã giải thích về những rủi ro mà việc sử dụng đòn bẩy nợ mang lại đối với các nhà đầu tư chứng khoán.
"Bản thân Berkshire mang lại những ví dụ sống động về việc biến động giá cổ phiếu trong ngắn hạn có thể che mờ sự tăng trưởng giá trị trong dài hạn. Trong 53 năm qua, công ty đã xây dựng nên giá trị thông qua tái đầu tư lợi nhuận và để cho hình thức ‘lãi mẹ đẻ lãi con’ phát huy tác dụng tuyệt vời của nó. Năm tháng trôi qua, chúng tôi đã tiến lên phía trước. Nhưng cổ phiếu Berkshire thực sự đã trải qua 4 đợt giảm giá sâu", hãng tin CNBC trích dẫn bức thư của ông Buffett.
Cùng với đó, vị tỷ phú từng giàu nhất thế giới chia sẻ dữ liệu cho thấy cổ phiếu Berkshire Hathaway, tập đoàn mà ông sáng lập và lãnh đạo, đã có những đợt giảm từ 37-59% trong hơn 5 thập kỷ qua.
"Những con số này là cơ sở vững chắc nhất cho lập luận mà tôi có thể đưa ra rằng không bao giờ nên sử dụng tiền vay để mua cổ phiếu. Đơn giản là không thể biết cổ phiếu có thể giảm giá đến mức nào trong một thời gian ngắn", ông Buffett viết. "Cho dù bạn vay một khoản nhỏ và vị thế của bạn không bị đe dọa tức thời bởi sự giảm điểm của thị trường, thì tâm trí bạn cũng dễ dàng trở nên hoảng loạn trước những tít báo và những bình luận đáng sợ. Và một tâm lý bất an sẽ không bao giờ đưa ra được những quyết định đúng đắn".
Trong lá thư, ông Buffett cũng dự báo cổ phiếu của Berkshire Hathaway sẽ còn có những đợt giảm giá mạnh tương tự trong vòng 53 năm tới.
"Không ai có thể dám chắc khi nào thì sự giảm giá như vậy lại xảy ra. Ngọn đèn có thể chuyển từ xanh sang đỏ bất kỳ lúc nào mà không có sự chuyển tiếp bằng màu vàng", ông viết. "Tuy nhiên, mỗi khi giá cổ phiếu giảm sâu, đó lại là cơ hội tuyệt vời cho những ai không bị nợ trói tay".
Nhà đầu tư huyền thoại cũng bác bỏ quan niệm tồn tại bấy lâu cho rằng trong dài hạn, đầu tư trái phiếu mang lại rủi ro thấp hơn so với đầu tư cổ phiếu. Ông khuyên các nhà đầu tư nên nắm giữ cổ phiếu bởi ảnh hưởng tiêu cực của lạm phát đối với sức mua của trái phiếu.
"Tôi thừa nhận là trong vài ngày, vài tuần hoặc thậm chí là một năm, cổ phiếu là rủi ro hơn, thâm chí rủi ro hơn nhiều so với trái phiếu Mỹ kỳ hạn ngắn. Nhưng khi thời hạn đầu tư kéo dài hơn thế, thì một danh mục đầu tư cổ phiếu Mỹ đa dạng sẽ ít rủi ro hơn trái phiếu, bởi cổ phiếu được mua vào dựa trên một mối tương quan rõ ràng giữa lợi nhuận của doanh nghiệp niêm yết với lãi suất", ông Buffett phân tích.




Trong tuần qua, cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Canada có bước leo thang mới, khi hai bên áp thuế quan mới lên hàng hóa của nhau sau khi đàm phán đổ vỡ...
Ngày 28/8, Tổng thống Donald Trump đã công bố một động thái chưa từng có tiền lệ của Mỹ là giành quyền kiểm soát 1/5 trữ lượng dầu mỏ khổng lồ của Venezuela...
Cáp quang, đường ống năng lượng và hạ tầng ngoài khơi đang trở thành mục tiêu chiến lược khi các nền kinh tế ngày càng phụ thuộc vào dữ liệu và thương mại biển. EU đang tăng cường bảo vệ những “mạch máu” này bằng AI, công nghệ tự động và hệ thống giám sát dưới biển…
Thời tiết cực đoan đang trở thành một trong những tác nhân ngày càng lớn đối với an ninh lương thực, sinh kế và thành quả phát triển. Trong bối cảnh nhiều rủi ro khí hậu có thể được dự báo trước nhiều ngày, nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng, chuyển từ “cảnh báo sớm” sang “hành động sớm” đang mở ra một cách tiếp cận mới: đầu tư trước để giảm tổn thất sau thiên tai…
Không còn lấp lửng, ông Warsh cảnh báo rõ ràng hơn rằng tình trạng lạm phát dai dẳng trong nền kinh tế Mỹ có thể buộc Fed phải tăng lãi suất...
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.