
Bộ Công Thương vừa ban hành quy định về hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu trong năm 2012 cho 13 doanh nghiệp đầu mối.
Cụ thể, trong công văn số 12052/BTC - XNK gửi các doanh nghiệp kinh doanh xuất khẩu, nhập khẩu xăng dầu, Bộ Công Thương tạm giao hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu cho 13 doanh nghiệp thực hiện trong năm 2012 là 10,1 triệu m3/tấn.
Trong số này, xăng là 3,48 triệu m3; dầu diesel là 5,52 triệu m3; dầu mazut là trên 1 triệu tấn; dầu hỏa là 12.000 m3, nhiên liệu bay là 300.000 m3.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là đơn vị được giao chỉ tiêu nhiều nhất với khoảng 5,84 triệu m3/tấn; Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) chỉ tiêu là trên 1,26 triệu m3/tấn; Tổng công ty Thương mại và Kỹ thuật và Đầu tư hạn mức tối thiểu là 503 nghìn m3/tấn; Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex được giao nhập khẩu 5.000 m3 nhiên liệu bay.
Năm 2011, hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu đã bị điều chỉnh giảm từ 11 triệu m3/tấn, xuống còn 9,978 triệu m3/tấn.
Việc giảm hạn mức nhập khẩu tối thiểu này được Bộ Công Thương lý giải rằng, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong năm 2011 chỉ tăng khoảng 8%, ít hơn nhiều so với mức dự báo. Trong khi nguồn cung trong nước lại tăng lên do Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất nhiều hơn so với kế hoạch ban đầu.
Ngoài ra, công văn trên còn yêu cầu doanh nghiệp có trách nhiệm thực hiện quy định tại Nghị định số 84/2009/NĐ – CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và các quy định cụ thể sau: căn cứ tình hình thị trường và nguồn cung sản phẩm từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất để tính toán kế hoạch nhập khẩu xăng dầu, đảm bảo cung ứng đủ cho thị trường nội địa về số lượng, cơ cấu và thường xuyên đảm bảo mức dự trữ lưu thông xăng dầu tối thiểu bằng 30 ngày (cả về số lượng và cơ cấu chủng loại) theo đúng quy định.
Doanh nghiệp không nhập khẩu thấp hơn hạn mức nhập khẩu tối thiểu được giao cả năm và đảm bảo thực hiện nhập khẩu đúng tiến độ (3 tháng, 6 tháng…) theo yêu cầu của Bộ Công Thương.
Thêm vào đó, phải tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật và quy định về quản lý chất lượng xăng dầu. Số lượng xăng dầu kinh doanh tạm nhập tái xuất không tính vào hạn mức nhập khẩu doanh nghiệp được giao taị văn bản này.
Thực hiện nghiêm túc chế độ báo cáo định kỳ về thực hiện nhập khẩu xăng dầu hàng tháng và lũy kế đến kỳ báo cáo. Báo cáo hàng tháng gửi về Bộ Công Thương (Vụ Xuất nhập khẩu; Vụ Thị trường trong nước và Vụ kế hoạch) chậm nhất vào ngày 10 của tháng tiếp theo.
Mới đây, Công ty cổ phần Dầu khí Mekong (Petro Mekong) đã có văn bản gửi bộ Công Thương đề nghị không tiếp tục làm đầu mối nhập khẩu xăng dầu năm 2012.
Trước đó, công ty mẹ của đơn vị này là Tổng công ty Dầu Việt Nam đã chỉ đạo Petro Mekong không làm đầu mối nhập khẩu xăng dầu năm 2012. Thay vào đó, PV Oil sẽ nhập khẩu trực tiếp các sản phẩm xăng dầu và phân bổ lại cho các đơn vị trực thuộc, bao gồm cả Petro Mekong.




Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.