
Sức ép của VNM đã bị triệt tiêu đáng kể nhờ các cổ phiếu khác và nhờ đó các chỉ số duy trì độ ổn định. Bối cảnh này khó thay đổi ngay chừng nào VNM chưa chạm đáy.
Thị trường ngày 23/4/2019:
VIC, GAS rất mạnh hôm nay đã kéo VNI thoát xa hơn nguy cơ tạo mô hình giảm giá. Trụ đã thực hiện được vai trò điều tiết chỉ số và lúc này chỉ còn nguy cơ của VNM.
Biến động của các chỉ số hôm nay theo sát biến động của các trụ. VNI một lần nữa bị đẩy xuống dưới 965, ép lì dưới mức này suốt nửa thời gian buổi sáng. Thị trường sau đó có một đợt bùng lên khá mạnh đầu giờ chiều và đến lượt VNM điều tiếp ép xuống. Tuy nhiên VNM đơn độc trong đợt giảm này vì ngay cả SAB cũng có cải thiện. VNI được đỡ trên 965 cho đến hết phiên.
Khả năng điều tiết của các trụ là yếu tố đáng chú ý nhất lúc này. Trong số các cổ phiếu lớn nhất thì VNM có rủi ro giảm tiếp. Sáng nay tưởng như VNM đã "cầm máu" được nhưng đến chiều nước ngoài lại bán quá mạnh. VNM có thể điều chỉnh về gần 120 trước khi tìm được sự cân bằng. Điều đó có nghĩa là các chỉ số còn gặp khó khăn thêm vài phiên nữa.
VHM cũng là một nhân tố khó đoán, hiện giờ vẫn đang trụ lại ở đáy tháng 3/2019 và tạm thời hình thành vùng đi ngang rộng. VCB vẫn duy trì các nhịp điều chỉnh ngắn trong xu thế tăng vẫn đang định hình. SAB là yếu tố có thể gây bất ngờ nhưng chủ yếu là các giao dịch thất thường do thanh khoản quá nhỏ.
Như vậy các trụ vẫn đang giằng co lẫn nhau và kết quả tạm thời khả quan, VNI không lùi xuống sâu hơn. Thực ra nếu dự phóng mức điều chỉnh của các trụ ở mức hỗ trợ tốt và mô phỏng lại chỉ số thì VNI dù có thủng 965-960 thì vẫn có khả năng dừng lại khi các trụ chạm hỗ trợ mạnh hơn. Vì vậy xác suất giảm sâu ở VNI theo mô hình VĐV là không cao.
Điểm tốt hôm nay là hệ số tăng/giảm có cải thiện. Blue-chips cũng tương đối ổn định. Vì thói quen nhìn VNI nên việc cân đối giữa các trụ có thể tạo tâm lý tích cực hơn. Dòng tiền vào khá tốt duy trì được sang phiên thứ hai liên tục. Nếu VNI tiếp tục được chốt giữ hoặc tăng, dòng tiền nghi ngờ sẽ sớm quay lại.
Chốt lại, thị trường đang cân bằng hơn nếu nhìn từ mặt bằng cổ phiếu. Nếu nhìn từ chỉ số thì tình thế giằng co vẫn chưa thay đổi được vì các trụ vẫn đang phải bù trừ cho nhau nên lực đẩy là yếu. VN30 đã phản ánh nhịp điều chỉnh khá mạnh nên dư địa điều chỉnh của VNI sẽ không lớn vì các trụ mới là yếu tố quyết định VNI đi đâu.
Giao dịch:
Hơi tiếc là hôm nay không Long thêm, nhưng tình hình đã khả quan dần. Tiếp tục giữ vị thế Long.
"Blog chứng khoán" mang tính chất cá nhân và không đại diện cho ý kiến của VnEconomy. Những quan điểm, đánh giá là của cá nhân nhà đầu tư và VnEconomy tôn trọng quan điểm cũng như văn phong của tác giả. VnEconomy và tác giả không chịu trách nhiệm về những vấn đề phát sinh liên quan đến các đánh giá và quan điểm đầu tư được đăng tải.
HOSE đã đưa 3 mã chứng khoán MCP của CTCP In và Bao Bì Mỹ Châu, NHA của Tổng Công ty đầu tư Phát triển Nhà và Đô thị Nam Hà Nội; SMA của CTCP Thiết bị Phụ tùng Sài Gòn do cùng với cùng một lý do là lợi nhuận sau thuế trên BCTC soát xét bán niên 2026 là con số âm.
Thanh khoản thấp trong trạng thái thị trường hiện tại là bình thường. Mua bán đều chậm tạo sự cân bằng không đủ tin cậy. Việc nhìn điểm số không đảm bảo được diễn biến cổ phiếu.
Mặc dù VN-Index vẫn còn xanh ở những phút cuối, nhưng diễn biến chủ đạo trong phiên chiều là trượt giảm. Thêm nữa ngay cả khi một số trụ lớn vẫn neo giá thành công, độ rộng lại cho thấy hiện tượng suy yếu rõ rệt ở phần còn lại. So với phiên sáng có lúc chỉ số tăng 1,35%, đây là một thất bại.
Tăng trưởng tích cực kéo theo nhu cầu vốn, nhập khẩu và ngoại tệ gia tăng, tạo thêm sức ép lên tỷ giá và lãi suất. Theo HSBC, dư địa điều hành cuối năm 2026 sẽ cần lưu ý vào khả năng phối hợp chính sách để giữ “điểm cân bằng” giữa tăng trưởng và ổn định vĩ mô, trong khi doanh nghiệp cũng cần chủ động hơn trong quản trị rủi ro tỷ giá...
Trái lại, các đồng tiền của các nền kinh tế mới nổi đang trên đà tăng giá mạnh...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.