
Trong một văn bản gửi Bộ Công Thương
, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Hữu Chí đã yêu cầu rà soát số xe ôtô phục vụ công tác chung dư thừa.
Cụ thể, Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính) rà soát và cho biết, số lượng xe tính theo định mức của Bộ Công Thương là 135 chiếc, tuy nhiên, số lượng xe thực tế tại Bộ Công Thương lên tới 192 chiếc, thừa 57 chiếc.
Trên cơ sở đó, Bộ Tài chính yêu cầu Bộ Công Thương lập danh mục xe và đề xuất phương án xử lý.
Trả lời công văn của Bộ Tài chính, Bộ Công Thương có văn bản nêu rõ, Bộ đã rà soát, sắp xếp xử lý xe ôtô, trong đó có 55 xe đã quá thời gian sử dụng theo quy định mà không thể tiếp tục sử dụng được hoặc đã bị hỏng nhưng việc sửa chữa để tiếp tục sử dụng khôn ghiệu quả, không đảm bảo an toàn khi vận hành theo kiểm định của cơ quan có chức năng của nhà nước đã và đang làm thủ tục thanh lý.
Số xe của dự án do đơn vị báo cáo là xe phục vụ đi công tác chung là 2 chiếc. Số xe phục vụ công tác chung đã sử dụng từ năm 2003 - 2005 là 22 chiếc.
Số xe ôtô phục vụ công tác chung còn thiếu so với định mức đề nghị trang bị bổ sung là 19 xe.
Do tính chất đặc thù của một số đơn vị và khả năng tự chủ tài chính để đảm bảo việc sử dụng xe ôtô phục vụ công tác thuận tiện và hiệu quả kinh tế, Bộ Công Thương đề nghị tăng thêm định mức trang bị xe so với quy định tại Quyết định 32 của Thủ tướng hoặc tăng định mức xe chuyên dùng là 22 xe.
Trong đó, Cục Công tác phía Nam và Cục Quản lý thị trường, mỗi đơn vị đề nghị tăng thêm 6 chiếc với lý do là phục vụ công tác chung.
Viện Năng lượng đề nghị tăng thêm 9 xe do hàng năm doanh thu từ các hoạt động khoa học - công nghệ, tư vấn kỹ thuật trên cả nước như quy hoạch phát triển điện lực quốc gia, quy hoạch thuỷ điện, phát triển năng lượng tái tạo, lập dự án đầu tư…lên tới 100 tỷ đồng/năm. Sau khi nộp thuế 10 tỷ đồng, Viện Năng lượng vẫn đảm bảo có lợi nhuận.
Hiện số lượng xe công của Viện chủ yếu do Tập đoàn Điện lực Việt Nam cấp và trang bị từ trước khi sáp nhập vào Bộ, không sử dụng ngân sách Nhà nước.
Ngoài ra, Bộ Công Thương còn đề nghị xem xét lại định mức xe phục vụ chung của 25 trường như Đại học Công nghiệp Hà Nội, Đại học Công nghiệp Tp. HCM, Đại học Kinh tế - Kỹ thuật công nghiệp…
"Bộ Công Thương đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục xem xét, chấp thuận để các đơn vị thuộc Bộ Công Thương được tăng định mức xe ôtô phục vụ công tác chung hoặc tăng định mức xe chuyên dùng", văn bản được Thứ trướng Hồ Thị Kim Thoa ký nêu rõ.
Tại Hội nghị Thường trực Chính phủ với cộng đồng doanh nghiệp diễn ra ngày 18/7, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp trong và ngoài nước đã thẳng thắn chỉ ra những "điểm nghẽn" cố hữu về thể chế, logistics, năng lượng và chuỗi cung ứng…
Tháo gỡ điểm nghẽn là trách nhiệm chung, không phải nơi doanh nghiệp đứng ngoài cuộc chỉ để đưa ra yêu cầu. Cộng đồng doanh nghiệp cam kết chủ động đổi mới công nghệ, chuẩn hóa quản trị và thực hiện kinh doanh liêm chính...
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu lực lượng Cảnh sát nhân dân phát huy vai trò nòng cốt, chuyển mạnh từ quản lý sang quản trị và kiến tạo xã hội, lấy dữ liệu làm nền tảng, công nghệ số làm công cụ, người dân làm trung tâm...
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu xử lý dứt điểm các vướng mắc thuộc thẩm quyền, khơi thông nguồn lực, cải cách thực chất thủ tục hành chính và nâng cao trách nhiệm người đứng đầu, tạo động lực cho tăng trưởng hai con số...
Lãnh đạo Chính phủ đề nghị các đơn vị sớm tiếp cận, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ giám định ADN thế hệ mới trong xác định danh tính hài cốt liệt sĩ. Đồng thời, tiếp tục nghiên cứu, làm chủ và hoàn thiện công nghệ phù hợp với điều kiện trong nước...
Luật Công nghiệp công nghệ số đã mở rộng phạm vi nhân lực công nghệ số chất lượng cao, không chỉ bao gồm người Việt Nam (cả trong và ngoài nước) mà còn cả chuyên gia nước ngoài đáp ứng các tiêu chí do Chính phủ Việt Nam quy định. Để thu hút lực lượng này, luật đưa ra hàng loạt chính sách ưu đãi...
Hà Nội vừa khởi công xây dựng đồng thời 5 tuyến metro, định hình cấu trúc đô thị đa cực, chuyển dần từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực trung tâm sang mô hình phát triển đa trung tâm. Phát triển các tuyến metro đồng thời thúc đẩy TOD tích hợp với nhà ở, thương mại, văn phòng, dịch vụ sẽ tối ưu hóa giá trị sử dụng đất.