Cầu Rạch Miễu 2 sẽ khánh thành vào ngày 19/8/2025

Dự án cầu Rạch Miễu 2 nối Tiền Giang và Bến Tre (nay là Đồng Tháp và Vĩnh Long) sẽ hoàn thành và khánh thành, đưa vào sử dụng vào ngày 19/8 sắp tới theo đúng kế hoạch và chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng...

Cầu Rạch Miễu 2 hợp long vào ngày 19/4/2025 vừa qua. Ảnh: TL
Cầu Rạch Miễu 2 hợp long vào ngày 19/4/2025 vừa qua. Ảnh: TL

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và đoàn công tác vừa có chuyến kiểm tra, thị sát công trình cầu Rạch Miễu 2 vào ngày 12/7, đồng thời nhắc lại rằng dự án cầu Rạch Miễu 2 có vai trò quan trọng trong việc tháo gỡ điểm nghẽn giao thông giữa các địa phương.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết khi hoàn thành, dự án cầu Rạch Miễu 2 không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Tiền Giang (nay là Đồng Tháp, sau sáp nhập) và Bến Tre (nay là Vĩnh Long), mà còn kết nối trục giao thông huyết mạch phía đông từ TP.HCM đến các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Công trình góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông, logistics, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, phát triển văn hóa xã hội toàn vùng.

Báo cáo với Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư, cho biết các nhà thầu đã rất nỗ lực trong việc đẩy nhanh tiến độ, rút ngắn thời gian thi công dự án 6 tháng so với kế hoạch. Cụ thể, đến nay, dự án đã đạt 97,24% khối lượng, vượt 1,43% so với kế hoạch; trong đó, phần cầu chính Rạch Miễu 2 vượt tiến độ hơn 6,6%. Các hạng mục khác như khe co giãn, gờ lan can, dải phân cách đã hoàn thành…

Ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và nhà thầu, Bộ trưởng nhận định rằng do làm chủ kỹ thuật và công nghệ, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, lực lượng lao động tay nghề cao, trang thiết bị hiện đại, đã góp phần làm giá thành xây dựng công trình giảm gần 50% và đây là một thành tựu lớn rất đáng ghi nhận.

Theo kế hoạch, công tác kiểm tra, kiểm định, thử tải sẽ được thực hiện từ ngày 20 - 30/7/2025. Hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 19/8 năm nay.

Cầu Rạch Miễu 2 được xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 3,8 km về phía thượng lưu, có điểm đầu ở ngã tư Đồng Tâm, tại vị trí giao nhau giữa quốc lộ 1 và đường tỉnh 870 thuộc huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang, và điểm cuối tại quốc lộ 60, cách mố phía bắc cầu Hàm Luông khoảng 700 m thuộc địa phận thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre. Chiều dài toàn tuyến khoảng 17,6 km (chiều dài các cầu dẫn khoảng 2 km, rộng 20,5 m; cầu vượt luồng chính sông Tiền được thiết kế cầu dây văng nhịp chính dài 270 m, mặt cầu rộng 17,5 m). Quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ); vận tốc thiết kế 80 km/h.

Công trình trọng điểm nhằm “chia lửa” cho cầu Rạch Miễu hiện hữu trên tuyến quốc lộ 60 này được khởi công cuối tháng 3/2022 và có tổng mức đầu tư 6.810 tỷ đồng. Đây là dự án đầu tư công.

Trên trục quốc lộ 60, ngoài cầu Rạch Miễu hiện hữu, còn có cầu Cổ Chiên nối Bến Tre và Trà Vinh, cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh và Sóc Trăng. Cầu Cổ Chiên từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện lưu thông trên quốc lộ 60 tăng đột biến, và cầu Rạch Miễu trở thành “nút thắt” giao thông, thường xuyên xảy ra tắc nghẽn. Khi, tuyến quốc lộ 60 qua tỉnh Bến Tre sẽ trở thành tuyến giao thông huyết mạch thứ hai kết đồng bộ liên vùng duyên hải đồng bằng sông Cửu Long - TP.HCM - Đông Nam Bộ, lượng phương tiện tham gia giao thông sẽ tiếp tục tăng nhanh. Cầu Rạch Miễu 2 sẽ giải đáp số cho bài toán hạ tầng giao thông này; đồng thời giúp rút ngắn khoảng cách đường bộ giữa TP.HCM với các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau.

Cảng Hateco Hải Phòng đón tàu container gần 214.000 DWT

Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...

Đề án logistics Khánh Hòa: Lấy nguồn hàng làm động lực tạo đột phá vùng

Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...

Lời cảm ơn của Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times

Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...

Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.

VnEconomy Việt Nam chuẩn bị vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon trong nước vào cuối tháng 6/2026

Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy