Giới đầu tư hẳn có một buổi trưa bận rộn để
nghe ngóng thông tin
, và đợt bán tháo mới xuất hiện không có gì lạ khi thông tin đã rõ ràng hơn.
Sau phiên giao dịch chiều nay,
STB mới phát đi thông tin chính thức về việc ông Đặng Văn Thành thôi chức danh Chủ tịch Hội đồng Quản trị
.
Cả hai sàn tiếp tục lao dốc mạnh hơn và không còn bóng dáng những đợt giằng co nhờ lực cầu bắt đáy như phiên sáng nữa. Độ rộng thay đổi nhanh chóng với số mã giảm sàn tăng vọt. Đây là hệ quả của việc bán ra mạnh mẽ khiến những mã giảm giá từ sáng không còn đủ sức giữ trên mức sàn nữa. HSX đóng cửa với 136 mã sàn và 73 mã giảm. HNX ghi nhận 84 mã sàn và 85 mã giảm. So với phiên ngày 21/8 thì độ rộng này không tiêu cực bằng, nhưng sức ép tâm lý cũng không phải là nhẹ.
VN-Index chốt phiên giảm 3,27%, VN30-Index giảm 3,53%, HNX-Index giảm 3,04% và HNX30-Index giảm 4,32%. HNX từ sau 2h có một vài tín hiệu tích cực, thu hẹp mức giảm nhờ ACB và SHB cải thiện một bước giá. Tuy nhiên HNX30 không nhận được đầy đủ lực nâng đỡ ở hai mã này, đã phục hồi nhẹ hơn nhiều. Toàn bộ các cổ phiếu dẫn dắt khác ở HNX như VND, PVX, BVS, KLS đều giảm rất mạnh.
HSX không có dấu hiệu tích cực rõ ràng nào. Đợt đóng cửa hàng loạt cổ phiếu blue-chip tiếp tục sụt giá mạnh hơn và chấp nhận ở mức sàn. Cả hai chỉ số sàn này đều phải đóng cửa ở mức điểm ngay sát đáy.
Thanh khoản trong phiên chiều ở cả hai sàn có tăng so với hôm qua, nhưng đều có tỉ trọng rất thấp so với tổng giá trị khớp lệnh cả phiên. Như vậy dòng tiền bắt đáy sau khi tham gia mạnh mẽ vào phiên sáng, đã co rút lại trong phiên chiều và thị trường do vậy không còn lực đỡ nữa.
Vài chục cổ phiếu hiếm hoi tăng giá hôm nay ở cả hai sàn đều là các mã biến động do giao dịch kỹ thuật và không ảnh hưởng nhiều tới thị trường chung.
Giao dịch của nhà đầu tư nước ngoài đã tăng, một phần do giá sụt giảm bất ngờ và quá mạnh. Trên HNX mức mua ròng đạt 8,3 tỷ đồng và HSX khoảng 23,2 tỷ đồng. Riêng nhóm VN30 được khối ngoại mua ròng 12,7 tỷ, trong đó chỉ có DIG và DPM vượt quá 3 tỷ đồng.
Biểu hiện tích cực nhất hôm nay là dấu hiệu của cầu bắt đáy. Hoạt động đỡ giá chủ yếu tập trung ở giá sàn và đã có lúc duy trì được cục diện cân bằng tại đây. Tuy nhiên càng về cuối phiên chiều, lực đỡ này càng yếu thế trước khối lượng bán ra tăng mạnh. Giao dịch không còn giằng co nữa mà là một chiều bán. Số cổ phiếu mất thanh khoản bán tăng cao.
Thanh khoản khá cao trong phiên hôm nay cũng là biểu hiện của cầu bắt đáy chấp nhận rủi ro cao. Các phiên bán tháo thường nhận được cầu bắt đáy mạnh, thậm chí ngay cả tuần lễ sụt giảm hồi tháng 8, vẫn luôn có cầu bắt đáy. Nhưng sức mua này đã đủ để tiêu hóa khối lượng bán tháo hay chưa thì vẫn còn quá sớm để khẳng định.
Thanh khoản thấp trong trạng thái thị trường hiện tại là bình thường. Mua bán đều chậm tạo sự cân bằng không đủ tin cậy. Việc nhìn điểm số không đảm bảo được diễn biến cổ phiếu.
Mặc dù VN-Index vẫn còn xanh ở những phút cuối, nhưng diễn biến chủ đạo trong phiên chiều là trượt giảm. Thêm nữa ngay cả khi một số trụ lớn vẫn neo giá thành công, độ rộng lại cho thấy hiện tượng suy yếu rõ rệt ở phần còn lại. So với phiên sáng có lúc chỉ số tăng 1,35%, đây là một thất bại.
Thanh khoản thị trường sáng nay tiếp tục duy trì mức cực thấp dù độ rộng cho thấy trạng thái giao dịch khá tích cực. Duy nhất nhóm cổ phiếu dầu khí tăng giá và hút dòng tiền nổi bật.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 17/8/2026.
Thị trường đã bình tĩnh lại đáng kể sau hai phiên bán tháo cuối tuần trước. Nhìn từ sự hoảng loạn này thì trạng thái lình xình yếu với thanh khoản thấp kỷ lục hôm nay lại là tín hiệu tốt. Tổng giá trị khớp lệnh hai sàn niêm yết chỉ đạt 11.060 tỷ đồng chưa bao gồm thỏa thuận, chỉ nhỉnh hơn ngưỡng thấp kỷ lục hôm 11/6 vừa qua với 10.086 tỷ đồng.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Nhà ga T2 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt ngoài với hơn 9.500 tấm kính Unitized. Toàn công trường huy động khoảng 6.500 kỹ sư, công nhân thi công ba ca, bốn kíp để hướng tới vận hành thử vào tháng 4/2027.