Ngày 16/6, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn cùng đoàn công tác đã kiểm tra tình hình thực hiện Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Dự án có tổng chiều dài 98,73km, trong đó đoạn qua thành phố Huế dài 62,72km. Công trình được triển khai từ ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, đến nay công tác giải phóng mặt bằng đã bàn giao được 53,51/59,15ha, đạt 84,3%. Phần diện tích còn lại chủ yếu vướng mắc liên quan đến 48 hộ dân thuộc diện tái định cư trên địa bàn thành phố Huế.
Về thi công, giá trị sản lượng thực hiện đạt hơn 928 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 4.349 tỷ đồng, tương đương khoảng 21,4%. Các hạng mục đang được triển khai gồm cọc khoan nhồi, hầm chui, cống hộp, đúc và lắp dầm, huy động vật liệu, đúc cấu kiện bê tông và đào đắp nền đường.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Huế Hoàng Hải Minh cho biết tình hình tai nạn giao thông tại khu vực nút giao giữa đường Văn Thánh và đường tránh Huế đang diễn biến phức tạp.
Theo lãnh đạo thành phố, khi nút giao kết nối vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và nút giao ĐT.12B tại Km72+370 đi vào hoạt động, lưu lượng phương tiện qua khu vực này được dự báo sẽ tăng mạnh, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Trước thực tế đó, UBND thành phố Huế kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và đơn vị tư vấn nghiên cứu điều chỉnh phương án thiết kế nút giao ĐT.12B với đường tránh Huế từ nút giao đồng mức sang nút giao khác mức. Địa phương đề nghị sớm hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt để triển khai đồng bộ cùng dự án cao tốc.
Kiểm tra thực địa, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đánh giá tiến độ dự án hiện chưa đáp ứng yêu cầu đề ra.
Theo Thứ trưởng, dự án chỉ có thời gian thi công trong vòng 12 tháng và phải hoàn thành vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, khối lượng thi công chính trên công trường còn thấp, tỷ lệ giải ngân vốn chưa đạt kỳ vọng.
Thứ trưởng nhấn mạnh, mặt bằng và nguồn vật liệu cơ bản đã đáp ứng nhu cầu thi công của các nhà thầu. Do đó, không có lý do để dự án chậm tiến độ.
Trong điều kiện thời tiết tại Huế đang thuận lợi, các đơn vị thi công cần tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức tăng ca, tăng kíp để bù đắp khối lượng còn thiếu. Nếu không tận dụng tốt giai đoạn mùa khô, khi bước vào mùa mưa, nguy cơ chậm tiến độ sẽ càng lớn.
Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn yêu cầu chủ đầu tư làm việc trực tiếp với các nhà thầu để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai. Trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu tiến độ, chủ đầu tư phải xem xét cắt chuyển khối lượng cho các đơn vị khác trong liên danh để bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án đúng thời hạn.
Cùng ngày, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã tham dự cuộc họp Hội đồng xem xét chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình cầu vượt sông Hương (cầu Nguyễn Hoàng) và nút giao hai đầu cầu thuộc dự án đường Nguyễn Hoàng và cầu vượt sông Hương.
Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hoàng Hải Minh đề nghị Hội đồng xem xét chấp thuận kết quả nghiệm thu để sớm đưa công trình vào khai thác chính thức, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Huế.
Sau cột mốc nâng hạng, thị trường vốn Việt Nam đứng trước cơ hội lớn để thu hút dòng tiền dài hạn nhưng cũng đối diện với những nghịch lý của thị trường như lợi nhuận doanh nghiệp tăng trưởng nhưng giá cổ phiếu đi ngang, dòng vốn ngoại chưa ồ ạt chảy vào và thanh khoản chờ đợi sức bật mới. Vì vậy, thời gian tới, thị trường cần phải giải bài toán về chất lượng hàng hóa, niềm tin quản trị và lộ trình chuyển đổi mô hình kinh doanh nhằm định hình lại cấu trúc thị trường…
Dự án Nhà máy Nhiệt điện Nam Định I đã hoàn tất các điều kiện pháp lý, kỹ thuật và thương mại chủ yếu để ký hợp đồng BOT. Việc đưa dự án vào triển khai được kỳ vọng bổ sung nguồn điện nền cho miền Bắc, song tiến độ còn phụ thuộc vào thu xếp vốn, hoàn thiện các hợp đồng liên quan và giải phóng mặt bằng…
10 tháng năm 2026, Đồng Nai thu hút hơn 2,5 tỷ USD vốn FDI. Với lợi thế về hạ tầng, đặc biệt là sân bay Long Thành và định hướng phát triển khu thương mại tự do, địa phương kỳ vọng đón thêm nhiều dự án quy mô lớn, công nghệ cao trong năm 2027...
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đã tham gia giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan đến huy động nguồn lực xã hội thông qua phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và giải ngân vốn đầu tư công...
Hợp tác tài chính giữa Việt Nam và Nhật Bản đang được mở rộng thông qua các mô hình kết nối vốn cổ phần, tín dụng và mạng lưới định chế tài chính. Những thỏa thuận được ký kết gần đây tại Tokyo cho thấy cách các quỹ đầu tư tìm kiếm cơ hội tại thị trường Việt Nam, đồng thời mở ra khả năng tiếp cận những nguồn lực tài chính đa dạng hơn cho doanh nghiệp trong nước.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Phát biểu tại Hội nghị Thượng đỉnh Hành động khí hậu Lãnh đạo thế giới (COP31), Tổng Thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres cảnh báo, ngay cả khi các quốc gia thực hiện đầy đủ Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC), nhiệt độ toàn cầu vẫn có thể tăng khoảng 2,5 độ C vào cuối thế kỷ này. Tổng Thư ký Liên hợp quốc kêu gọi xây dựng một "Hiệp ước công lý khí hậu" mới.