
Các hãng taxi sẽ phải giảm từ 3-5% giá cước, sau khi giá xăng hiện chỉ còn 17.000 đồng/lít.
Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ông Đỗ Quốc Bình, đã khẳng định như vậy khi trao đổi với VnEconomy chiều nay.
Theo ông Bình, sau hai lần điều chỉnh, giá xăng đã giảm 2.000 đồng/lít so với mức giá xăng sau lần điều chỉnh tăng mạnh ngày 21/7/2008. Điều này tương đương với việcgiá cước taxi sẽ giảm khoảng 500 đồng cho mỗi km.
Trong lần điều chỉnh giá xăng trước (vào ngày 14/8), do đa phần các hãng vừa mới áp dụng mức giá mới và các doanh nghiệp còn muốn nghe ngóng tình hình, nên đều chưa có động thái giảm giá. Nhưng “với lần điều chỉnh giá xăng lần này, chắc chắn các doanh nghiệp sẽ phải điều chỉnh giảm giá”, ông Bình khẳng định.
Còn theo Thứ trưởng Bộ Công thương Đỗ Hữu Hào, khi xăng tăng 4.500 đồng/l, các doanh nghiệp này đã tăng giá cước khoảng 10%. Với giá xăng hiện nay, cước taxi sẽ phải điều chỉnh giảm khoảng 5% là vừa phải.
Về thời gian áp dụng giá cước mới, ông Bình cho biết: khi muốn điều chỉnh giá, các doanh nghiệp đều phải có thời gian đăng ký và xin ý kiến của cơ quan chức năng. Bên cạnh đó, còn có một số vấn đề về kỹ thuật như phải điều chỉnh hệ thống máy chủ, đồng hồ tính cước. Vì vậy, phải sau ít nhất là 10-15 ngày tới, giá cước mới sẽ chính thức được áp dụng.




Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.