
Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT cầu Rạch Miễu vừa có thông báo về việc cầu Rạch Miễu bắc qua sông Tiền nối Tiền Giang - Bến Tre sẽ được hạn chế xe cộ lưu thông qua cầu để phục vụ kiểm định đảm bảo an toàn giao thông.
Thời gian thực hiện từ 22h đêm hôm trước đến 4h sáng hôm sau, kể từ ngày 13 - 15/8. Trong khoảng thời gian thử tải sẽ cấm ô tô qua cầu, mỗi lần thử tải kéo dài 30 phút (xe 2 bánh và xe cứu thương được phép lưu thông); sau mỗi lần thử tải sẽ điều tiết phương tiện ô tô lưu thông qua cầu.
Sau khi kết thúc quá trình thử tải cầu, đơn vị kiểm định sẽ thu dọn phương tiện, thiết bị, vệ sinh… trả lại hiện trạng để bảo đảm an toàn giao thông.
Cầu Rạch Miễu (trên tuyến quốc lộ 60) nối 2 tỉnh Tiền Giang và Bến Tre được nghiệm thu và đưa vào sử dụng từ năm 2009.
Sau 15 năm đưa vào sử dụng, mật độ phương tiện lưu thông từ các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng, Vĩnh Long và Bến Tre theo quốc lộ 60 qua cầu về hướng TP.HCM gia tăng dẫn đến quá tải.
Theo thiết kế, cầu Rạch Miễu chỉ đáp ứng khoảng 6.000 phương tiện qua cầu/ngày đêm nhưng thực tế hiện nay mỗi ngày có khoảng 20.000 xe qua cầu. Ngày lễ, Tết lên đến khoảng 25.000 xe, vượt gấp ba lần thiết kế cho phép của công trình.
Theo nhận định của các cơ quan chuyên môn, hiện cầu Rạch Miễu đã bắt đầu xuất hiện những hư hỏng, cần thiết phải tiến hành sửa chữa tổng thể để không làm suy giảm tuổi thọ công trình, ảnh hưởng đến vận hành, khai thác của cầu và an toàn giao thông.
Trước tình hình trên, các ngành chức năng hai tỉnh Tiền Giang - Bến Tre đã có nhiều giải pháp để hạn chế ùn ứ giao thông tại khu vực cầu Rạch Miễu.
Đồng thời, từ ngày 10/6, xe tải từ 3 trục trở lên lưu thông qua cầu Rạch Miễu từ hướng Tiền Giang đi Bến Tre, cụ thể: Sáng từ 9h - 11h, chiều từ 15h - 19h; hướng Bến Tre đi Tiền Giang từ 15h - 19h hằng ngày.
Cách cầu hiện hữu 3,8km, Cầu Rạch Miễu 2 đã được khởi công tháng 3/2022 với tổng mức đầu tư 6.810 tỷ đồng, dự kiến sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2025. Cầu Rạch Miễu 2 nằm cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 4 km về phía thượng nguồn sông Tiền.
Dự án có điểm đầu tại ngã tư Đồng Tâm (huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang) và điểm cuối tại quốc lộ 60, cách cầu Hàm Luông khoảng 700 m (thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre).
Cầu Rạch Miễu 2 là “mắt xích” quan trọng trên tuyến Quốc lộ 60, kết nối các vùng kinh tế của 6 địa phương phía Đông gồm: Tiền Giang đến Bến Tre, Trà Vinh và Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau. Nếu từ Trà Vinh lên TP.HCM theo Quốc lộ 60 sẽ rút ngắn 40 km so với đi Quốc lộ 1. Đây cũng là điều kiện để nông sản, hàng hoá của các địa phương thuận tiện hơn trong quá trình vận chuyển đi tiêu thụ, xuất khẩu. Đồng thời, giúp giảm áp lực giao thông, hình thành mạng lưới giao thông xuyên suốt, thúc đẩy kinh tế - xã hội, liên kết vùng.
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.