
Cho tới khi Bộ Tài chính có quyết định mới về giá trần trên đường bay có cự ly từ 1.280 km trở lên, giá vé cao nhất trên đường bay Hà Nội- Phú Quốc chỉ được áp dụng bằng đường bay Hà Nội- Tp.HCM.
Đó là kết luận của ông Võ Huy Cường, Trưởng ban Vận tải hàng không (Cục Hàng không dân dụng Việt Nam) tại cuộc họp bàn chiều 9/9 trước đề nghị của Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông (Air Mekong) về mức giá trần trên đường bay Hà Nội - Phú Quốc mà hãng này sẽ khai thác trong thời gian tới là 2,68 triệu đồng/chặng.
Theo ông Võ Huy Cường, đại diện Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đã thống nhất: Quyết định số 387/QĐ-BTC của Bộ Tài chính quy định, đường bay có cự ly dưới 300 km mức tối đa khung giá cước là 682.000 đồng; đường bay từ 300 đến dưới 500 km là 864.000 đồng; đường bay từ 500 km đến dưới 850 km là 1,182 triệu đồng và đường bay từ 850 km trở lên là 1,819 triệu đồng, nay cần có sự thay đổi cho phù hợp hơn với tình hình thực tế.
Cụ thể, đường bay từ 850 km trở lên nên được phân ra thành hai mức đó là từ 850 km đến dưới 1.280 km và mức tiếp theo là từ 1.280 km trở lên. Đường bay từ 850 km đến dưới 1.280 km vẫn giữ nguyên mức giá trần như hiện nay. Còn đường bay trên 1.280 km, Bộ Giao thông Vận tải cần xem xét và tính toán mức giá trần, sau đó trao đổi cùng Bộ Tài chính. Khi đã thống nhất, khung giá mới sẽ được Bộ Tài chính ban hành.
Cũng theo ông Cường đường bay Hà Nội- Phú Quốc có khoảng cách là 1.575 km, thời gian bay khoảng 2h 20. Song mức giá đề nghị hiện nay của Air Mekong là khá cao. Do vậy, trước khi khung giá trần mới trên đường bay này được ban hành, Air Mekong chỉ được bán vé bằng với chặng Hà Nội- Tp.HCM.
Air Mekong là hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại Việt Nam được cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 10/2008.
Hiện hãng này đang hoàn tất những thủ tục cuối cùng để được cấp chứng chỉ nhà khai thác AOC. Theo kế hoạch, ngày 10/10, Air Mekong sẽ khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên. Khi đi vào hoạt động hãng dự kiến khai thác 11 đường bay tới 8 cảng hàng không với 32 chuyến mỗi ngày.




Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.