
Tới đây, giá cước vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sẽ được thực hiện theo cơ chế thị trường.
Trong công văn số 4183/VPCP-KTTH vừa được ký, Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương ban hành các văn bản hướng dẫn thi hành Luật Giao thông đường bộ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2009, để tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai thực hiện các quy định của luật. Trong đó có quy định về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Bộ Tài chính có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu, sửa đổi các quy định về quản lý giá cước vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phù hợp với quy định của Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn luật.
Trong khi chưa ban hành, sửa đổi các văn bản nêu trên, chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định giá cước vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt và mức trợ giá phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội và ngân sách của địa phương đối với các tuyến xe buýt trong đô thị, khu công nghiệp do Nhà nước tổ chức đấu thầu cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách.
Đối với các tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt khác, không thuộc thẩm quyền định giá của chủ tịch ủy ban nhân dân cấp tỉnh, giá cước được thực hiện theo cơ chế thị trường, do doanh nghiệp quyết định. Các doanh nghiệp vận tải phải thực hiện kê khai và niêm yết giá cước theo đúng quy định.




Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Từ ngày 18–21/6 (mùng 4–7/5 âm lịch), núi Bà Đen (Tây Ninh) bước vào mùa lễ hội lớn nhất trong năm: Lễ vía Bà Linh Sơn Thánh Mẫu, với hàng loạt trải nghiệm văn hóa lần đầu tiên được tổ chức quy mô lớn...
Hơn 240 gian hàng của doanh nghiệp, hợp tác xã và cơ sở sản xuất trên cả nước đã hội tụ tại Hội chợ Thương mại Festival Huế 2026. Sự kiện là cầu nối quan trọng giúp quảng bá sản phẩm OCOP, đặc sản vùng miền, mở rộng thị trường và thúc đẩy hoạt động giao thương...
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Với hơn 2 tỷ người tiêu dùng trải rộng trên 110 quốc gia và vùng lãnh thổ, thị trường Halal không chỉ giới hạn trong lĩnh vực thực phẩm mà đã mở rộng thành một hệ sinh thái kinh tế toàn diện. Điều này mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng khai thác và phát triển...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.