Sở Xây dựng vừa ban hành thông báo phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên các tuyến đường Trần Phú (đoạn từ Lê Trực đến Kim Mã, đường Thanh Báo và các khu vực lân cận thuộc địa bàn quận Ba Đình. Thời gian thực hiện thí điểm trong 6 tháng, bắt đầu từ ngày 15/3 đến ngày 15/9/2025.
Theo đó, tổ chức giao thông một chiều các phương tiện trên tuyến đường Trần Phú theo chiều và đoạn từ Lê Trực đến Kim Mã và tổ chức giao thông một chiều tất cả các phương tiện trên đường Thanh Báo theo chiều vào đoạn từ Sơn Tây đến Trần Phú.
Trên đường Thanh Báo (đoạn và chiều từ Nguyễn Thái Học đến Trần Phú) cấm tất cả các phương tiện đi thẳng và rẽ phải ra đường Trần Phú.
Sở Xây dựng giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông triển khai thực hiện điều chỉnh, tháo dỡ, thu hồi biển báo, hàng rào dải phân cách giữa, xóa vạch sơn cũ, bổ sung hệ thống đảm bảo an toàn giao thông, lắp đặt bổ sung biển báo, vạch sơn… theo phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông; phối hợp với Trung tâm Điều khiển Giao thông - Công an thành phố điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao Lê Trực-Trần Phú và các nút lân cận cho phù hợp với phương án thí điểm và lưu lượng phương tiện sau khi điều chỉnh thí điểm tổ chức giao thông; theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để kịp thời phát hiện các bất cập, đề xuất điều chỉnh phương án điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp.
Thanh tra Sở Xây dựng bố trí lực lượng phối hợp với đơn vị liên quan tổ chức hướng dẫn phân luồng cho phương tiện lưu thông theo phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông; theo dõi, đánh giá tình hình giao thông đi lại trên tuyến và khu vực để kịp thời phát hiện các bất cập, đề xuất điều chỉnh phương án điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp.
Cùng đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn, tránh gây ùn tắc; tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị trên tuyến đường, nút giao...
Ủy ban Nhân dân quận Ba Đình chỉ đạo lực lượng chức năng, chính quyền địa phương bố trí lực lượng phối hợp với Thanh tra Sở Xây dựng và đơn vị liên quan để điều tiết, hướng dẫn phân luồng, tránh gây ùn tắc.
Đơn vị chức năng tổ chức kiểm tra, xử lý các vi phạm về trật tự an toàn giao thông, lấn chiếm vỉa hè lòng đường phục vụ kinh doanh buôn bán, dừng đỗ xe trái phép gây mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông trên tuyến đường, nút giao khu vực lân cận...
Bên cạnh các đường thuộc quận Ba Đình, nút giao Nghiêm Xuân Yêm - Nguyễn Hữu Thọ - Hoàng Liệt cũng được thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên làn đường dành cho xe máy (đường bên Vành đai 3 trên cao).
Theo đó, tổ chức giao thông 1 chiều trên làn đường dành cho xe máy bên dưới đường Vành đai 3 trên cao hướng Nghiêm Xuân Yêm đi Hoàng Liệt; Cho phép phương tiện được rẽ trái đi đường Nguyễn Hữu Thọ.
Ở hướng Hoàng Liệt đi Nghiêm Xuân Yêm, giữ nguyên phương án tổ chức giao thông 2 chiều cho phương tiện xe máy.
Xe máy bị cấm đi thẳng vào làn đường dành cho xe máy bên dưới đường Vành đai 3 phía đối diện; Các phương tiện xe máy có nhu cầu đi về cầu Dậu chuyển hướng rẽ phải sang đường Nghiêm Xuân Yêm.
TP.Hồ Chí Minh đang chuẩn bị xây dựng đề án quy mô lớn nhằm tái định hình toàn bộ cách tiếp cận đối với chống ngập, thoát nước và xử lý nước thải trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập...
Dù dẫn đầu cả nước về thu hút khối ngoại và xuất nhập khẩu, Bắc Ninh lại đang đối mặt với nghịch lý thu ngân sách do tỷ lệ doanh nghiệp nội địa có lãi chưa cao. Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới, “thủ phủ thu hút FDI” này đang đứng trước yêu cầu bắt buộc phải thực hiện 3 chuyển dịch chiến lược nhằm nâng chuẩn và gia tăng năng lực nội tại cho khối doanh nghiệp nội địa…
Có những tờ báo phản ánh dòng chảy của thời cuộc, nhưng cũng có những tờ báo trở thành một phần của chính dòng chảy ấy. Trong hành trình đổi mới và phát triển của kinh tế Việt Nam suốt 35 năm qua, Thời báo Kinh tế Việt Nam trước đây và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy hôm nay là một dấu ấn như vậy...
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Từ cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ, hồ Pha Đay xanh biếc đến bản sắc văn hóa dân tộc Thái, tất cả đang trở thành nguồn lực để người dân bản Bút tạo sinh kế và nâng cao thu nhập...