Chủ đề: dự án giao thông

Trong điều kiện nguồn vốn đầu tư công còn hạn hẹp, Bộ Giao thông vậcn tải đã ưu tiên bố trí 2.425 tỷ đồng để đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Bến Tre là dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 57 và dự án cầu Rạch Miễu 2...

Dự án Đường giao thông nối đường Hồ Chí Minh, tỉnh Thanh Hóa với Quốc lộ 6, tỉnh Hòa Bình được xem là cung đường Tây Tiến thời đại mới...

Dự án đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi là dự án nhóm A, công trình giao thông cấp I lớn nhất từ trước đến nay mà tỉnh Quảng Ngãi thực hiện vai trò là chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư lên đến 3.500 tỷ đồng, trong đó vốn Trung ương 1.300 tỷ...

Cầu Ba Lai 8 có tổng mức đầu tư hơn 2.250 tỷ đồng, thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển đồng bằng sông Cửu Long nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh, dự kiến sẽ được khởi công vào quý II-2024...

Dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn có quan trọng trong kết nối liên vùng, sau khi xây dựng hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian lưu thông giữa các huyện phía Tây của tỉnh với Khu kinh tế Nghi Sơn...

Những năm gần đây, nhiều dự án giao thông quan trọng ở đồng bằng sông Cửu Long đồng loạt được khởi công xây dựng; trong đó có một số dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác, tạo ra “năng lượng mới”, tăng thêm sức bật cho vùng đất trù phú về nông nghiệp nhất cả nước này.

Dự án đường Vành đai 3, với chiều dài 15,4km, dự kiến có tổng vốn đầu tư 9.750 tỷ đồng được xem là dự án giao thông lớn nhất từ trước tới nay do Thanh Hoá.thực hiện..

Thành phố Đà Nẵng đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, tái định cư cho gần 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng bởi 3 dự án giao thông lớn nằm ở phía Tây thành phố có tổng vốn đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng…

Trước khi chính thức vận hành thương mại vào tháng 7/2024, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên sẽ đưa chạy thử nghiệm toàn tuyến dịp 30 tháng 4 năm nay, theo yêu cầu của Ủy ban nhân dân TP.HCM...

Để đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa, đi lại của nhân dân và phát triển kinh tế xã hội, tuyến quốc lộ 62 đoạn qua tỉnh Long An dài 76 km hiện trạng đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, sẽ được cải tạo, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III theo quy hoạch...

Một trong những gợi ý giải pháp mà các chuyên gia đưa ra nhằm phát triển giao thông xanh ở huyện Cần Giờ, đó là ý tưởng kết hợp du lịch, phát triển đường sắt nhẹ (LRT) từ trung tâm TP.HCM ra Cần Giờ...

Ngoài những nguyên nhân trong công tác tác giải phóng mặt bằng, thiếu hụt nguyên vật liệu, thì việc nhà thầu thiếu năng lực cũng trở thành "rào cản" trong việc thực hiện các dự án, công trình giao thông dự án tại tỉnh Thanh Hóa....

Chín tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư 4 làn xe trải dài từ Bắc tới Nam, sẽ chính thức được cắm mốc tốc độ tối đa lên 90 km/h thay vì 80 km/h như hiện nay, theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam...

Trong tờ trình gửi Ủy ban nhân dân TP.HCM, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất giai đoạn 2024 - 2030 ưu tiên triển khai đầu tư 59 dự án giao thông trọng điểm, chiến lược với tổng nguồn vốn cần có để thực hiện là 231.000 tỷ đồng.

Hai trạm dừng chân trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đang hoàn thiện hồ sơ dự án để kịp khởi công trong quý I-2024...

Đường Nguyễn Thị Định đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến cầu Mỹ Thủy (TP. Thủ Đức), có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, vừa được Ủy ban nhân dân TP.HCM trình Hội đồng nhân dân Thành phố khóa X tại kỳ họp thứ 13 đang diễn ra (từ 06 – 08/12/2023) nhằm mở rộng tuyến đường kết nối vào cảng Cát Lái lên 30 m...

Công trình cầu Lại Xuân và cầu Bến Rừng là hai trong số nhiều dự án quan trọng kết nối giao thông liên vùng, luôn được thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh quan tâm. Tuy nhiên dự án vẫn có nguy cơ chậm tiến độ…

Cần khoảng 86.000 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD, bằng vốn ngân sách nhà nước để kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP.HCM) đi Bình Dương và Đồng Nai với tổng chiều dài trên 53 km...

Dự án cầu Thủ Thiêm 4 qua sông Sài Gòn, nối quận 7 và quận 2 (nay là TP. Thủ Đức) được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư dự kiến trên 6.000 tỷ đồng...

Cho rằng Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (TCIP) đang quá tải vì điều hành cùng lúc nhiều dự án, dẫn đến việc chậm trễ, không đáp ứng tiến độ, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất Thành phố cần lập thêm một ban chuyên trách về giao thông mới. TCIP phản ứng không đồng tình với các nhận xét, kết luận của Sở này...