Việc thu phí này không chỉ nhằm hoàn trả ngân sách đầu tư mà còn hướng tới việc nâng cao chất lượng dịch vụ và an toàn giao thông.
Việc thu phí được thực hiện trên 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, bao gồm các đoạn từ Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, và Vạn Ninh - Cam Lộ. Đây là những đoạn đường quan trọng, kết nối các tỉnh miền Trung, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Đồng thời, cũng là một phần trong kế hoạch lớn nhằm cải thiện hạ tầng giao thông và tối ưu hóa việc sử dụng đường bộ tại Việt Nam.
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, ngày 10/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã có văn bản chỉ đạo về các mốc tiến độ tổ chức thu phí tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 như sau:
Đối với 5 dự án thành phần từ Bãi Vọt đến Cam Lộ phải hoàn thành công trình để tổ chức thu phí từ ngày 15/7/2026;
Đối với 5 dự án thành phần từ Quảng Ngãi đến Nha Trang phải hoàn thành công trình để tổ chức thu phí từ ngày 15/8/2026;
Đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau phải hoàn thành công trình để tổ chức thu phí từ ngày 15/9/2026.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc thu phí sẽ được thực hiện hoàn toàn tự động thông qua hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC). Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc tại các trạm thu phí mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia giao thông. Các chủ phương tiện được khuyến khích dán thẻ đầu cuối và duy trì đủ số dư trong tài khoản để việc lưu thông diễn ra suôn sẻ.
Ngoài ra, việc triển khai thu phí không chỉ giúp hoàn trả ngân sách đầu tư mà còn tạo nguồn lực để duy trì và nâng cấp hệ thống giao thông. Đồng thời, nó cũng là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông, hướng tới một hệ thống giao thông thông minh và bền vững.
Tuy nhiên, để việc thu phí diễn ra hiệu quả, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và người dân. Việc tuân thủ các quy định về tải trọng, tốc độ và an toàn giao thông là điều kiện tiên quyết để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong vận hành hệ thống.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc thu phí đường bộ trên các đoạn cao tốc Bắc - Nam không chỉ là một biện pháp tài chính mà còn là một bước tiến quan trọng trong quản lý và phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Đây là cơ hội để cải thiện chất lượng dịch vụ, nâng cao an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.



Ông Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí minh, nhiệm kỳ 2026 - 2031…
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Nhu cầu làm mát đang gia tăng mạnh mẽ trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp. Để giải bài toán bảo vệ tầng ô-dôn và giảm phát thải, Việt Nam đang thúc đẩy các chiến lược làm mát bền vững nhân kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali...