Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, khẩn trương triển khai các giải pháp bảo đảm chất lượng, tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư xử lý nghiêm các nhà thầu thi công không đáp ứng yêu cầu, không chấp nhận tình trạng cam kết nhưng không thực hiện.
Đối với các nhà thầu chậm tiến độ nhưng không có chuyển biến sau khi đã được nhắc nhở, cảnh báo, như Công ty Trường Thịnh và Công ty Khánh Hòa, Bộ yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh áp dụng ngay các biện pháp xử lý theo hợp đồng, đồng thời điều chuyển hoặc cắt giảm khối lượng cho các nhà thầu có đủ năng lực để không ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương rà soát tiến độ từng gói thầu, từng nhà thầu và từng hạng mục; xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết theo tuần, theo tháng đến hết năm 2026 gắn với kế hoạch giải ngân. Quá trình lập tiến độ phải tính đến ảnh hưởng của mùa mưa bão và xác định rõ các hạng mục trên đường găng cùng trách nhiệm của từng đơn vị.
Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phải xác định kết quả giải ngân là tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của người đứng đầu và tập thể lãnh đạo ban; đồng thời khẩn trương hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, thanh toán đối với các khối lượng đã hoàn thành.
Đối với các nhà thầu, Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và nguồn lực tài chính; tổ chức thi công phù hợp, bảo đảm tiến độ nhưng không đánh đổi chất lượng, đồng thời thực hiện nghiêm các quy định về an toàn lao động, vệ sinh môi trường và an toàn giao thông.
Các đơn vị tư vấn giám sát cũng được yêu cầu bổ sung nhân sự theo yêu cầu của chủ đầu tư và tiến độ dự án; giám sát chặt chẽ, liên tục quá trình thi công, bảo đảm chất lượng, tiến độ cũng như tính độc lập, khách quan trong công tác giám sát.
Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn có chiều dài gần 99 km, đi qua thành phố Huế (gần 63 km) và tỉnh Quảng Trị (hơn 36 km), với tổng mức đầu tư gần 6.500 tỷ đồng. Dự án sẽ mở rộng tuyến từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời đầu tư hoàn thiện hệ thống cầu, nút giao, trạm thu phí điện tử không dừng, hệ thống giao thông thông minh, trung tâm quản lý điều hành, công trình kiểm soát tải trọng xe và trạm dừng nghỉ.



Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.