
Ngày 14/3, tại tỉnh Nghệ An, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) đã tổ chức khởi công xây dựng cầu Bến Thuỷ II qua sông Lam.
Phát lệnh khởi công công trình, Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng nhấn mạnh, việc đầu tư xây dựng cầu Bến Thuỷ II trên Quốc lộ 1A bắc qua sông Lam nhằm hoàn thiện tuyến tránh Vinh, cũng như hoàn thiện cơ sở hạ tầng mạng lưới giao thông trên Quốc lộ 1A đoạn qua thành phố Vinh (tỉnh Nghệ An) và huyện Nghi Xuân (tỉnh Hà Tĩnh). Đặc biệt là giảm bớt lưu lượng phương tiện tham gia giao thông đang trở nên quá tải như hiện nay.
Cầu Bến Thuỷ II được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ với tổng số vốn 1.260 tỷ đồng. Cây cầu có tổng chiều dài 2.940m, được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép, chiều rộng mặt cầu 25m với 4 làn xe cơ giới theo chuẩn đường ô tô cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.
Giai đoạn 1 sẽ xây dựng 3 nút giao cùng mức tại các vị trí với tuyến tránh thành phố Vinh, giao Quốc lộ 1A, giao với Quốc lộ 8B. Ngoài ra, còn xây dựng các công trình khác trên tuyến như cầu trạm bơm, cống thoát nước, công trình phòng hộ và an toàn giao thông, hệ thống cây xanh, điện chiếu sáng.




Theo các chuyên gia, việc xây dựng chiến lược đúng đắn và khung pháp lý phù hợp sẽ là điều kiện quan trọng để trung tâm tài chính phát triển...
Đến nay, Hệ thống đầu tư công đã tổng hợp được 2.991 dự án vướng mắc, được phân loại thành 16 nhóm khó khăn, vướng mắc...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị các cơ quan phối hợp chặt chẽ với Chính phủ hoàn chỉnh dự thảo Luật Hàng không với chất lượng cao nhất, trình Quốc hội xem xét thông qua theo quy trình 1 kỳ họp...
Trong bối cảnh mới, Việt Nam không chỉ thu hút FDI có chọn lọc mà còn phải thúc đẩy mạnh mẽ dòng vốn đầu tư của doanh nghiệp Việt ra thế giới (OFDI). Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã có cuộc trò chuyện với TS. Phan Hữu Thắng, nguyên Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước đây), Chủ tịch Liên chi hội Tài chính Khu công nghiệp (VIPFA), xung quanh chủ đề này...
TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 để kịp trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 10 tới. Đề án tập trung vào hai trọng tâm “1 sửa – 1 bổ sung”, nhằm tháo gỡ vướng mắc, tạo cơ chế đột phá thu hút nhà đầu tư chiến lược…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.