Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền vừa chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, đơn vị và địa phương để rà soát quy trình, thủ tục triển khai Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.
Theo báo cáo của Sở Tài chính Nghệ An, trên cơ sở phối hợp với các sở, ngành và địa phương, đơn vị đã xây dựng hai phương án nhằm tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật phù hợp với các quy định hiện hành.
Ở phương án 1, toàn bộ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật được chia thành 18 dự án thành phần độc lập, tương ứng với 18 xã, phường có tuyến đường sắt đi qua. UBND tỉnh Nghệ An quyết định đầu tư và giao UBND các xã, phường làm chủ đầu tư.
Các khu tái định cư sẽ được tích hợp trong từng dự án thành phần, đồng thời mỗi khu tái định cư tiếp tục được lập thành một dự án riêng. Việc phê duyệt các khu tái định cư được thực hiện theo quy định chuyển tiếp của Nghị quyết số 98/NQ-CP. Nguồn vốn thực hiện gồm kinh phí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao và ngân sách địa phương đối với phần không phục vụ tái định cư của dự án.
Đối với phương án 2, các dự án được tách thành hai nhóm. Nhóm thứ nhất gồm 41 dự án xây dựng 41 khu tái định cư trên địa bàn 16 xã, phường và giao UBND cấp xã làm chủ đầu tư. Nhóm thứ hai gồm 18 dự án thành phần về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật tương ứng với 18 xã, phường có dự án đi qua; UBND tỉnh Nghệ An quyết định đầu tư và giao UBND cấp xã làm chủ đầu tư.
Tại cuộc họp, các sở, ngành và địa phương đã tập trung phân tích ưu, nhược điểm của từng phương án. Các ý kiến thống nhất quan điểm việc lựa chọn phương án phải bảo đảm tính đồng bộ trong triển khai, vừa đáp ứng yêu cầu chuyển tiếp vừa tuân thủ đầy đủ quy định của pháp luật sau khi các quy định mới có hiệu lực.
Nhiều ý kiến đánh giá Phương án 1 có lợi thế khi giảm số lượng dự án cần quản lý, chỉ hình thành 18 dự án thành phần thay vì khoảng 59 dự án như Phương án 2. Điều này giúp thuận lợi trong quản lý chi phí đầu tư, tổng hợp nhu cầu vốn, điều hành kế hoạch vốn và hạn chế tình trạng chồng chéo, phân tán nguồn lực trong quá trình thực hiện.
Trong khi đó, một số địa phương lại đề xuất lựa chọn Phương án 2 vì việc tách riêng các dự án tái định cư sẽ giúp các khu tái định cư có thể triển khai ngay sau khi được phê duyệt, không phải chờ hoàn thiện toàn bộ hồ sơ của dự án tổng thể. Tuy nhiên, phương án này cũng làm tăng số lượng dự án cần quản lý và phát sinh thêm nhiều đầu việc trong quá trình tổ chức thực hiện.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền đánh giá Phương án 2 có nhiều ưu điểm hơn, bởi vừa bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định, quy chuẩn hiện hành, vừa tạo điều kiện tháo gỡ những vướng mắc trong quá trình triển khai khi các địa phương có thể thực hiện từng phần việc theo tiến độ, không phải chờ hoàn thiện toàn bộ hồ sơ của các dự án thành phần.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Nghệ An, hiện nay nhiều nội dung như khảo sát, di dời hệ thống điện, viễn thông và các công trình hạ tầng kỹ thuật khác vẫn đang tiếp tục được rà soát, cập nhật, đồng thời còn phụ thuộc vào số liệu của các đơn vị quản lý chuyên ngành. Nếu gộp toàn bộ vào một dự án sẽ có nguy cơ kéo dài thời gian phê duyệt, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai cũng như công tác giải ngân trong bối cảnh quỹ thời gian còn lại của năm không nhiều.
Để bảo đảm tiến độ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và Kho bạc Nhà nước Khu vực XI khẩn trương rà soát, thống nhất quy trình, thủ tục thực hiện; hoàn thiện báo cáo tham mưu UBND tỉnh xem xét, quyết định.
Đồng thời, các đơn vị cần làm rõ quy trình triển khai theo Phương án 2, xác định cụ thể trách nhiệm, tiến độ thực hiện của từng cơ quan, đơn vị để bảo đảm công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật được triển khai đồng bộ, đúng quy định, tạo mặt bằng sạch phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An theo kế hoạch đề ra.
Từ những thành công của mô hình “Cà phê Doanh nhân” tại địa phương, tỉnh Phú Thọ tiếp tục mở rộng không gian đối thoại với các doanh nghiệp tại châu Âu nhằm trực tiếp lắng nghe ý kiến của các nhà đầu tư, chuyên gia Đức về cơ hội hợp tác trong công nghiệp, chuyển đổi số, tăng trưởng xanh và dữ liệu…
Tại lễ kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đổi mới mô hình hoạt động, làm chủ công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt và khai thác hiệu quả nguồn lực từ hệ thống nhà ga...
Năm 2026 tăng trưởng kinh tế có ý nghĩa quan trọng: là năm đầu của kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Ba phần tư chặng đường của năm đã đi qua, nền kinh tế đạt những kết quả tích cực, song vẫn còn không ít vấn đề cần được giải quyết để hoàn thành các mục tiêu đề ra cho cả năm.
Ngày 14/10, chương trình Vietnam Tourism Roadshow diễn ra tại Amsterdam (Hà Lan), giới thiệu hình ảnh đất nước, con người và tiềm năng du lịch Việt Nam tới các đối tác châu Âu. Thông qua hoạt động quảng bá điểm đến, trình diễn văn hóa nghệ thuật và kết nối doanh nghiệp, sự kiện góp phần đưa các giá trị văn hóa Việt Nam đến gần hơn với công chúng quốc tế, đồng thời mở rộng cơ hội hợp tác du lịch giữa hai nước.
Nhận lời mời của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tô Lâm, Tổng thống Liên bang Thụy Sĩ Guy Parmelin cùng Phu nhân và đoàn đại biểu cấp cao gồm đại diện Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp Thụy Sĩ sẽ thăm chính thức Việt Nam từ ngày 17 đến ngày 18 tháng 10 năm 2026...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Thực tế, sau 9 tháng năm 2026, dù kinh tế ghi nhận nhiều kết quả tích cực, chỉ có 12/34 tỉnh, thành phố đạt mức tăng trưởng hai con số. Bài toán đặt ra không chỉ là huy động thêm nguồn lực, mà còn là nâng cao năng lực thực thi và chuyển hóa nguồn lực thành giá trị thực chất.