
Trung Quốc đang đóng con tàu sân bay thứ hai, được thiết kế và sản xuất hoàn toàn trong nước - Bộ Quốc phòng nước này cho biết ngày 31/12.
Theo hãng tin Bloomberg, việc Trung Quốc đóng hàng không mẫu hạm thứ hai đã được đồn đoán từ lâu, nhưng đây là lần đầu tiên Bắc Kinh lên tiếng xác nhận về dự án này.
Tàu sân bay nói trên đang được đóng ở cảng Đại Liên và sẽ đáp ứng nhu cầu cho dòng máy bay chiến đấu J-15 do Trung Quốc sản xuất - phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Trung Quốc Yang Yujun nói trong một tuyên bố đăng tải trên website của bộ này.
Con tàu trên có trọng lượng rẽ nước (displacement) xấp xỉ 50.000 tấn, theo ông Yang.
Hàng không mẫu hạm đầu tiên của Trung Quốc, tàu Liêu Ninh, đi vào hoạt động từ năm 2012 và được sản xuất dựa trên phần thân tàu mua từ Ukraine.
Những năm gần đây, Trung Quốc ra sức tăng cường sức mạnh quân sự nói chung và hải quân nói riêng trong bối cảnh nền kinh tế lớn thứ nhì thế giới có ảnh hưởng ngày càng lớn trong tầm khu vực và trên phạm vi toàn cầu.
Dự án đóng hàng không mẫu hạm thứ hai của Trung Quốc đã được giữ kín suốt thời gian qua nhằm tránh gây lo ngại về khả năng của Bắc Kinh trong việc thách thức vị thế thống lĩnh của hải quân Mỹ - lực lượng giữ vai trò đảm bảo an ninh hàng hải ở châu Á suốt từ Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Hồi tháng 5, Lầu Năm Góc nói Trung Quốc “có thể đóng nhiều tàu sân bay trong 15 năm tới”.




Sự thay đổi trong triển vọng lãi suất của Mỹ đang gây ra những biến động đáng kể trên thị trường ngoại hối toàn cầu, đặc biệt là đối với các đồng tiền của các thị trường mới nổi và các nước xuất khẩu nhiều tài nguyên thiên nhiên...
Mỹ và Iran đã hoãn vòng đàm phán nhằm tiến tới một thỏa thuận hòa bình lâu dài và hạn chế chương trình hạt nhân của Tehran. Cuộc đàm phán dự kiến diễn ra tại Thụy Sỹ vào ngày thứ Sáu (19/6) nhưng hiện chưa rõ thời điểm nối lại...
Với Iran, việc mở phong tỏa tài sản là điều kiện quan trọng để chấm dứt chiến tranh. Nhưng tại Mỹ, cam kết này đang khiến Tổng thống Donald Trump đối mặt làn sóng phản đối, kể cả từ một số đồng minh trong Đảng Cộng hòa...
Indonesia đã mất nhiều thập kỷ để khẳng định vị thế là một trong những thị trường mới nổi quan trọng nhất thế giới. Tuy nhiên, nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á hiện đối mặt nguy cơ bị MSCI hạ xếp hạng xuống nhóm thị trường cận biên...
Xu hướng mất giá của đồng yên Nhật Bản tiếp tục duy trì, đưa đồng tiền này xuống mức gần thấp nhất 40 năm...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.