UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành Thông báo số 553/TB-UBND về kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải tại cuộc họp rà soát tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Theo đó, lễ khởi công dự án được tổ chức thành công ngày 18/5/2026; công tác trích lục, trích đo toàn tuyến đã hoàn thành; các nhà thầu đã chuẩn bị đầy đủ nhân lực, máy móc và lán trại để triển khai thi công.
Công tác giải phóng mặt bằng cũng có nhiều chuyển biến. Phần lớn diện tích đất nông nghiệp đã được bàn giao; các xã Kim Liên và Vạn An hoàn thành chi trả bồi thường đất ở, đất vườn; các khu tái định cư tại Hưng Nguyên, Kim Liên và Xuân Lâm dự kiến hoàn thành vượt tiến độ, trong khi xã Kim Bảng đạt nhiều kết quả tích cực trong thời gian ngắn.
Tuy nhiên, một số nội dung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu như thủ tục thu hồi đất quốc phòng còn kéo dài, tiến độ giải phóng mặt bằng ở một số vị trí còn chậm, việc giải quyết thủ tục các mỏ vật liệu đặc thù chưa hoàn thành, công tác bồi thường đất lâm nghiệp, đất ở và xây dựng khu tái định cư tại một số địa phương còn chậm.
Để bảo đảm khởi công đồng loạt toàn tuyến vào tháng 8/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu 9 xã gồm: Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân, Sơn Lâm và Kim Bảng tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng.
Các địa phương phải thực hiện nghiêm nguyên tắc "giải phóng mặt bằng đến đâu, bàn giao ngay đến đó", bàn giao theo hình thức cuốn chiếu cho Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An, đồng thời quản lý chặt hiện trạng sau bàn giao, không để tái lấn chiếm.
Bên cạnh đó, các địa phương tiếp tục tăng cường tuyên truyền, tạo sự đồng thuận trong nhân dân; đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công; hoàn thành di dời lưới điện trung, hạ thế trước ngày 30/6/2026 và lưới điện cao thế, viễn thông trước ngày 30/8/2026.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An giao từng địa phương hoàn thành các mốc tiến độ cụ thể về chi trả bồi thường, xây dựng khu tái định cư và bàn giao mặt bằng trong khoảng thời gian từ cuối tháng 6 đến hết tháng 9/2026, tùy theo điều kiện thực tế của từng địa phương.
Trong đó, Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Xuân Lâm và Nam Đàn phải hoàn thành hầu hết các hạng mục tái định cư trong tháng 6 và tháng 7 để người dân bàn giao mặt bằng trước ngày 30/8/2026. Riêng Kim Bảng được yêu cầu hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng trước ngày 30/9/2026.
Đối với các sở, ngành, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu Công an tỉnh bảo đảm an ninh trật tự khu vực thi công, quản lý chặt các mỏ vật liệu; Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh khẩn trương hoàn tất thủ tục bàn giao khoảng 4,47 ha đất quốc phòng phục vụ thi công cửa hầm Đại Huệ.
Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao tháo gỡ các vướng mắc về đất đai, tái định cư và thủ tục khai thác mỏ vật liệu; Sở Công Thương đôn đốc tiến độ di dời hệ thống điện; các sở Xây dựng và Tài chính ưu tiên rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ, không để ảnh hưởng tiến độ dự án.
Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An tiếp tục tiếp nhận mặt bằng theo hình thức cuốn chiếu, chỉ đạo nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị để triển khai Gói thầu Xây lắp 01 trước ngày 30/6/2026; hoàn thành phê duyệt các gói thầu còn lại trong tháng 7/2026, đồng thời hoàn tất thủ tục các mỏ vật liệu để bảo đảm nguồn cung phục vụ thi công.
Các đơn vị hạ tầng kỹ thuật gồm Điện lực Nghệ An, Truyền tải điện Nghệ An, VNPT Nghệ An và Cấp nước Nghệ An cũng được yêu cầu chủ động phối hợp di dời các công trình hạ tầng, bảo đảm đáp ứng tiến độ chung của toàn dự án.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc kết nối sân bay Long Thành, đồng thời khẩn trương hoàn thành nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu...
Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tổng chiều dài 1.144 km, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 178.357 tỷ đồng. Trong đó, 15 đoạn đã đầu tư công dự kiến được chia thành hai dự án PPP, không cần vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ...
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.
Nhịp chính vòm thép nặng khoảng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành thử tải tại nhà máy, nhưng phương án lai dắt về công trường vẫn cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi triển khai.
Thành phố Huế thống nhất chủ trương đầu tư mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu, đồng thời chỉnh trang công viên ven sông An Cựu. Các dự án được định hướng triển khai đồng bộ, gắn cải thiện cảnh quan đô thị với phát triển dịch vụ, du lịch và kinh tế ban đêm...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.