
Theo dự báo giá bán lẻ đường có thể giảm nhẹ trong tháng 11/2009, từ mức 14.000 đến 16.000 đồng/kg trong tháng 10.
Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho biết có hai nguyên nhân khiến giá đường trong nước tháng 11 có thể giảm nhẹ:
Thứ nhất, nguồn cung sẽ tăng lên khi trong tháng 10/2009, toàn bộ 10 nhà máy đường ở Đồng bằng Sông Cửu Long và nhà máy đường Nước Trong (Đông Nam Bộ) đã đi vào hoạt động. Theo kế hoạch, cuối tháng 10/2009, các nhà máy đường An Khê và Kon Tum (Tây Nguyên) cũng sẽ vào vụ.
Tháng 11, sẽ có thêm các nhà máy đường ở Đông Nam Bộ, miền Trung - Tây Nguyên và miền Bắc vào sản xuất. Số nhà máy đường hoạt động trong tháng 11/2009 dự kiến lên tới 26/40 nhà máy. Sản lượng đường từ 15/10/2009 đến hết tháng 11/2009 có thể đạt 90.000 - 100.000 tấn.
Thứ hai, ngày 15/10 vừa qua, Bộ Công Thương có Thông tư số 29/2009/TT-BCT cho phép nhập khẩu bổ sung hạn ngạch thuế quan 10.000 tấn đường thô ngoài lượng hạn ngạch thuế quan đã được bổ sung lần thứ nhất tại Thông tư số 18/2009/TT-BCT ngày 3/7 của Bộ trưởng Bộ Công Thương. Thông tư có hiệu lực đến hết tháng 12/2009.
Cộng với lượng đường tồn kho là 39.400 tấn và số đường nhập khẩu tiếp tục nhập về thì nguồn cung đường hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu tiêu dùng và còn dự phòng cho tháng sau. Điều này sẽ kéo giá đường giảm hơn so với thời gian qua.
Cũng theo Cục Quản lý giá, từ 12/10 mía nguyên liệu ở Đồng bằng sông Cửu Long đã tăng thêm 20.000 đồng/tấn. Giá thu mua mía 8 chữ đường tại ruộng hiện tại là 650.000 đồng/tấn, mía 10 chữ đường là 750.000 đồng/tấn. Cước vận chuyển mía từ ruộng về nhà máy đường cũng tăng thêm 5.000 đồng/tấn, và dao động từ 70.000 - 115.000 đồng/tấn. Như vậy giá mía 10 chữ đường khi về tới nhà máy hiện khoảng 820.000 - 865.000 đồng/tấn.



Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times, sự quan tâm và những tình cảm sâu sắc...
Hơn 400 doanh nghiệp từ 11 quốc gia và vùng lãnh thổ sẽ tham gia HanoiPlas 2026, HanoiPrintPack 2026 và Intelligent Asia Hanoi 2026 tại Hà Nội.
Keppel Ltd., thông qua Bộ phận Hạ tầng (Keppel), đã ký kết ý định thư (Letter of Intent – LOI) với Sun Group nhằm thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược thúc đẩy triển khai hạ tầng bền vững tại các dự án trọng điểm của Sun Group.
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa khu vực dịch vụ đóng góp 60 - 65% GRDP vào năm 2030 và nâng lên 70 - 75% vào năm 2040. Đồng thời, triển khai mô hình liên kết “5+1”, lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân để xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, hướng tới vị thế trung tâm dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á…
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) khuyến cáo khách hàng cần tuyệt đối cảnh giác, không truy cập liên kết lạ, không cung cấp mã OTP và chỉ giao dịch qua các kênh chính thống của ngành điện…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.