
Mới đây, Hội đồng nhân dân tỉnh Bạc Liêu đã thống nhất chủ trương giao Uỷ ban Nhân dân tỉnh Bạc Liêu là cơ quan chủ quản thực hiện Dự án xây dựng cầu Ba Đình kết nối tỉnh Bạc Liêu và Kiên Giang.
Dự án gồm phần cầu bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu với tải trọng thiết kế trên 10 tấn, mặt cắt ngang 15m, chiều dài 320m; đường dẫn vào cầu bờ tỉnh Bạc Liêu có chiều dài khoảng 233m và đường dẫn vào bờ tỉnh Kiên Giang dài khoảng 183m.
Dự án có điểm đầu là trung tâm xã Vĩnh Lộc A (đấu nối gần điểm cuối Dự án tuyến đường từ thị trấn Phước Long, huyện Phước Long đi Ba Đình, huyện Hồng Dân); điểm cuối kết nối với tuyến đường ven sông Cái Lớn (trên địa bàn huyện Vĩnh Thuận, tỉnh Kiên Giang).
Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 434,4 tỷ đồng bao gồm chi phí xây dựng là 243,3 tỷ đồng; chi phí tư vấn, quản lý dự án, chi phí khác là 29,2 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 71,7 tỷ đồng và chi phí dự phòng là 90,2 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ nguồn vốn ngân sách Trung ương thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 và giai đoạn 2026-2030.
Trong đó, tỉnh Bạc Liêu thực hiện chi trả chi phí giải phóng mặt bằng địa phận tỉnh Bạc Liêu và chi phí chuẩn bị đầu tư. Trong khi vốn ngân sách tỉnh Kiên Giang thực hiện chi trả chi phí giải phóng mặt bằng địa phận tỉnh Kiên Giang. Thời gian thực hiện dự án năm 2025-2028.
Theo lãnh đạo tỉnh Bạc Liêu, việc đầu tư xây dựng cầu Ba Đình kết nối tỉnh Bạc Liêu với Kiên Giang và đưa vào khai thác sẽ phát huy hiệu quả dự án xây dựng tuyến đường từ thị trấn Phước Long đi Ba Đình, huyện Hồng Dân.




Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.