
Tại buổi họp báo chiều 28/9, trả lời báo giới liên quan đến việc loạn xe ôtô 4 chỗ mang biển trắng đeo phù hiệu "xe hộ đê" để được ưu tiên miễn phí BOT, ông Nguyễn Đức Quang, Cục trưởng Cục Ứng phó và Khắc phục hậu quả thiên tai khẳng định: Quy định cấp phù hiệu xe hộ đê rất chặt chẽ, cơ quan chức năng cũng đã thực hiện rất nghiêm túc hoạt động này.
Trong năm 2018, Tổng cục Phòng chống thiên tai nhận 858 trường hợp đề nghị được cấp phù hiệu xe hộ đê. Sau khi rà soát, có 568 xe được cấp theo đúng quy định. Việc cấp biển xe hộ đê do Ban chỉ đạo Trung ương và các ban chỉ huy ở các địa phương thực hiện.
Tuy nhiên, thời gian vừa qua xuất hiện hiện tượng nhiều xe hộ đê sử dụng không đúng mục đích, xe sử dụng biển hết thời hạn, biển giả.
Đặc biệt, qua kiểm tra xác định, có một trường hợp xe mang phù hiệu hộ đê của Ban quản lý thuỷ điện Sơn La, được cấp trong thời gian từ 2006 - 2007. Khi hết hạn, đơn vị này không xin cấp thêm nhưng đã chuyển cho một đơn vị khác sử dụng. Hiện, EVN đã thu hồi biển hiệu xe hộ đê của chiếc xe thuộc đơn vị này.
Thừa nhận vấn đề biển xe hộ đê giả ngày càng nhức nhối, ông Trần Quang Hoài - Tổng Cục trưởng Tổng cục Phòng chống thiên tai cho rằng, còn có trường hợp làm giả bằng cách lấy biển xe cũ của năm ngoái, lấy biển xe hộ đê phô tô, scan, giả cả con dấu, chữ ký...
Đối với trường hợp Hải Dương đã cấp 250 xe trong khi Trung ương cấp 568 xe, ông Hoài cho biết, những người cấp phát biển chịu trách nhiệm thực thi nhiệm vụ của mình. "Chúng tôi đã liên hệ với Hải Dương đề nghị có văn bản giải trình. Cùng với đó, có văn bản gửi các địa phương yêu cầu gửi danh sách số lượng biển đã cấp, nhắc nhở sử dụng nghiêm hoạt động này", ông Hoài nói.
Cũng theo ông Hoài, Tổng cục đã gửi sang Bộ Công an những biển xe có không đúng và đề nghị các trạm kiểm soát cũng như các cơ quan chức năng kiểm tra xử lý theo quy định.
Trong thời gian tới, để ngăn chặn tình trạng tràn lan xe hộ đê giả, Tổng cục Phòng chống thiên tai sẽ rà soát lại các xe được cấp biển xe hộ đê và bổ sung thêm quy trình cấp xét xe hộ đê, đặc biệt là sẽ xem xét cả lý lịch xe, yêu cầu gửi cả ảnh chụp biển xe xem có đúng xe công vụ biển xanh không…
Gần đây, trên mạng xã hội và một số phương tiện truyền thông đề cập đến việc loạt xe ôtô 4 chỗ mang biển trắng, chẳng hạn, xe biển kiểm soát: 15A-326.89, 29A-127.27, 14A-048.67,... đeo phù hiệu "TW - xe hộ đê" ghi cơ quan cấp phù hiệu là Cục Ứng phó và Khắc phục hậu quả thiên tai đi qua trạm soát vé thuộc cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và được bảng điện tử chạy chữ thông báo xe ưu tiên miễn phí.
Đáng chú ý, nhiều xe sang như xe Cadillac biển kiếm soát 15A-154.68, xe Lexus biển kiểm soát 29A-127.27... cũng được gắn biển xe hộ đê.




Chuyến công tác của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Liên bang Nga góp phần thúc đẩy hợp tác ASEAN - Nga đi vào chiều sâu, đồng thời tạo thêm động lực cho quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Nga.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Tổng thống Nga Vladimir Putin nhất trí thúc đẩy triển khai hiệu quả các thỏa thuận cấp cao, tạo đột phá trong hợp tác năng lượng, thương mại, đầu tư, khoa học - công nghệ, giáo dục và giao lưu nhân dân.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Việt Nam và Đức củng cố tin cậy chính trị, tận dụng EVFTA, mở rộng hợp tác trong thương mại, đầu tư, công nghệ, kinh tế xanh và đào tạo nhân lực.
Sáng 19/6, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về tới Hà Nội, kết thúc tốt đẹp chuyến công tác tham dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN - Nga tại Liên bang Nga.
Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định Việt Nam luôn tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Nga, đồng thời đề nghị Quỹ Đầu tư trực tiếp Nga thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực tiềm năng.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.