Theo thông báo, ở nhóm dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa thường lệ hạng phổ thông cơ bản, cả 6 hãng hàng không đang khai thác thị trường nội địa đều thuộc diện kê khai giá, gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines và Sun PhuQuoc Airways.
Danh sách cũng bao gồm nhiều doanh nghiệp khai thác hạ tầng hàng không. Trong đó, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện kê khai đối với nhiều dịch vụ như cho thuê sân đỗ tàu bay, quầy làm thủ tục, băng chuyền hành lý, cầu ống dẫn khách, phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, hạ tầng tra nạp nhiên liệu ngầm và nhượng quyền khai thác dịch vụ tại các cảng hàng không.
Bên cạnh ACV, một số doanh nghiệp khai thác cảng hàng không khác cũng thuộc diện kê khai giá theo từng loại hình dịch vụ, gồm Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời, Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh.
Đối với dịch vụ cung ứng nhiên liệu hàng không, Bộ Xây dựng xác định 4 doanh nghiệp phải thực hiện kê khai giá gồm SKYPEC, Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex, Công ty Cổ phần Thương mại xăng dầu Tân Sơn Nhất và Tập đoàn Nhiên liệu hàng không Đông Dương.
Theo Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan đầu mối tiếp nhận hồ sơ kê khai giá của các doanh nghiệp, đồng thời rà soát, cập nhật danh sách các tổ chức thuộc diện kê khai để trình Bộ ban hành theo quy định.
Thông báo số 375/TB-BXD có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đồng thời thay thế các thông báo trước đây của Bộ Giao thông vận tải và Bộ Xây dựng về danh sách tổ chức thực hiện kê khai giá trong lĩnh vực hàng không, thống nhất đầu mối quản lý sau khi chức năng quản lý nhà nước về hàng không được chuyển về Bộ Xây dựng.
Theo quy định hiện hành, việc kê khai giá là căn cứ để cơ quan quản lý theo dõi, giám sát biến động giá đối với các dịch vụ thuộc diện quản lý, góp phần bảo đảm tính công khai, minh bạch trong hoạt động cung ứng dịch vụ hàng không dân dụng.




Từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 10 năm 2026, Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ – Việt Nam 2026 (Swiss-Viet Economic Forum – SVEF 2026) sẽ diễn ra tại Hà Nội nhằm mở ra không gian kết nối chiến lược nhằm đón đầu các cơ hội mới từ Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Khối EFTA gồm Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland, Liechtenstein…
Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ cửa khẩu và hậu cần logistics quốc gia, quốc tế, với quy mô quy hoạch 39.400 ha...
Tháng 10/2026, Tập đoàn FLC sẽ tổ chức một chuỗi giải golf đặc biệt nhằm kỷ niệm 25 năm thành lập. Sự kiện này sẽ diễn ra tại ba địa điểm nổi tiếng: Sầm Sơn, Hạ Long và Quy Nhơn, thu hút hơn 1.500 golfer tham gia. Với ba chặng đấu mang tên LEGACY, HERITAGE và MILESTONE, giải đấu không chỉ là cuộc tranh tài mà còn là dịp để tôn vinh những giá trị và dấu ấn mà FLC đã kiến tạo trong suốt 25 năm qua.
Việt Nam sẵn sàng cùng Hoa Kỳ và cộng đồng doanh nghiệp hai nước tiếp tục hợp thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại, đầu tư phát triển mạnh mẽ hơn, thực chất hơn, bền vững hơn vì một tương lai cùng hợp tác và cùng phát triển...
UOB nâng dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam năm 2026 lên 9,2%, từ mức 8,5% trước đó. Đồng thời, dự báo lạm phát bình quân cả năm lên 4,7% khi áp lực giá cả gia tăng trong quý 4/2026…
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.