Outlet là mô hình bán lẻ tập trung các thương hiệu nổi tiếng. Tại đây, nhà sản xuất hoặc nhà phân phối bán trực tiếp sản phẩm (hàng tồn kho, hàng lỗi nhẹ hoặc mặt hàng sản xuất riêng) đến tay người tiêu dùng với mức giá hợp lý.
Việc phê duyệt Đề án được đặt trong yêu cầu hiện đại, minh bạch, bảo đảm hiệu lực quản lý nhà nước về thương mại, phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả.
Theo Đề án, đến năm 2030, Việt Nam phấn đấu hình thành ít nhất 1 mô hình outlet. Bước sang giai đoạn 2030–2045, định hướng sẽ mở rộng ra cả ba miền Bắc, Trung, Nam, bảo đảm mỗi khu vực sở hữu ít nhất 1 mô hình.
Ngoài ra, Đề án còn đặt mục tiêu tập huấn, nâng cao năng lực cho tối thiểu 5.000 cán bộ, công chức và đại diện doanh nghiệp liên quan đến công tác quản lý, vận hành bán lẻ.
Để phù hợp với điều kiện thực tế của từng địa phương, Đề án xác định 3 loại hình outlet chiến lược:
Thứ nhất: Làng outlet cao cấp (30.000 – 50.000 m2): Thiết kế theo kiến trúc không gian mở, quy tụ các thương hiệu trung đến cao cấp và xa xỉ. Mô hình quy tụ các thương hiệu từ trung cấp đến cao cấp, xa xỉ, định hướng đặt gần các đô thị lớn, điểm du lịch và các đầu mối giao thông như cao tốc, sân bay.
Thứ hai: Trung tâm outlet đô thị/ngoại vi có diện tích cho thuê từ 5.000-25.000 m2, có thể tổ chức trong nhà hoặc ngoài trời. Mô hình tập trung các thương hiệu phổ thông, trung cấp, nhất là thời trang, thể thao, đồ gia dụng, hướng tới phục vụ nhu cầu mua sắm thường xuyên của người dân và khách du lịch.
Thứ ba: Outlet tích hợp có diện tích cho thuê từ 15.000-50.000 m2, nằm trong các tổ hợp đa chức năng như khu nhà ở, văn phòng, giải trí, chăm sóc sức khỏe và các dịch vụ khác. Mô hình có thể phát triển tại các khu đô thị, vị trí chiến lược, địa phương đông dân cư và có lượng khách du lịch lớn.
Không gian phát triển outlet được định hướng tại các khu vực có lợi thế về sức mua, du lịch và kết nối giao thông. Tại Hà Nội, các trục cao tốc Hà Nội-Móng Cái, Hà Nội-Lào Cai, Nhật Tân-Nội Bài và Hà Nội-Hải Phòng được xác định là những khu vực có tiềm năng.
Tại TP. Hồ Chí Minh, định hướng tập trung dọc cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và khu vực gần sân bay quốc tế Long Thành. Tại Đà Nẵng/Hội An, các vị trí tiềm năng nằm trên trục đường ven biển kết nối Đà Nẵng với Hội An.
Đề án cũng định hướng nghiên cứu phát triển outlet tại các trung tâm du lịch biển đảo có quỹ đất lớn, gần các khu nghỉ dưỡng phức hợp như Cam Ranh (Khánh Hòa), Phú Quốc (An Giang) và các khu thương mại tự do.
TẠO HÀNH LANG PHÁP LÝ VỮNG CHẮC
Một điểm quan trọng của Đề án là tỷ lệ hàng hóa, sản phẩm Việt Nam tại các mô hình outlet thí điểm phải đạt tối thiểu từ 30% đến 40%. Đến năm 2030, Việt Nam phấn đấu hình thành ít nhất 10 nhóm sản phẩm "quà tặng quốc gia" trưng bày và kinh doanh tại các outlet. Trong đó, các sản phẩm mang Thương hiệu quốc gia, sản phẩm OCOP 5 sao, sản phẩm công nghiệp nông thôn tiêu biểu và hàng Việt tiên phong sẽ được ưu tiên hàng đầu.
Các địa phương như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quảng Ninh, Phú Quốc được khuyến khích đi đầu trong việc thu hút đầu tư thí điểm. Quyết định lựa chọn nhà đầu tư sẽ chú trọng vào năng lực tài chính, kinh nghiệm vận hành chuỗi bán lẻ quốc tế và cam kết tiêu thụ hàng Việt.
Để Đề án triển khai hiệu quả, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) được giao làm đầu mối tham mưu, chủ trì nghiên cứu và hoàn thiện cơ chế, chính sách quản lý.
Song song đó, các cơ quan chức năng sẽ thắt chặt quản lý thị trường, tăng cường kiểm tra nguồn gốc hàng hóa, giá bán, niêm yết giá; kiên quyết phòng chống hàng giả, hàng nhái, gian lận thương mại.
Sự ra đời của Đề án phát triển mô hình outlet không chỉ giúp hoàn thiện khung pháp lý cho một mô hình bán lẻ hiện đại, mà còn hứa hẹn tạo nên những bước chuyển mình mạnh mẽ, đưa Việt Nam trở thành điểm đến mua sắm – du lịch hấp dẫn trong khu vực.
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Đề án Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh được định vị trong không gian liên vùng rộng lớn từ vịnh Gành Rái, Cái Mép - Thị Vải, Cần Giờ đến Côn Đảo, thay vì bó hẹp ở cảng biển, logistics. Trọng tâm là xây dựng hệ sinh thái kinh tế biển đa ngành, có các dự án động lực, kết nối hạ tầng đa phương thức và liên kết chặt chẽ với Tây Nguyên, Tây Nam Bộ cũng như các khu kinh tế đặc biệt lân cận...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Việc hình thành Khu kinh tế biển rộng 177.000 ha đất liền cùng vùng lãnh hải, lấy vịnh Cần Giờ – Gành Rái làm lõi logistics và công nghiệp, được kỳ vọng sẽ giữ lại chuỗi giá trị hàng tỷ USD cho TP.Hồ Chí Minh nếu sớm được đưa vào Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm...
Chiều 28/9, Bộ Công Thương tổ chức lễ Công bố và trao Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm đồng chí Lương Hoàng Thái giữ chức Thứ trưởng Bộ Công Thương...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.