Việt Nam có nhà máy đóng tàu đầu tiên chuyển giao toàn diện công nghệ Hà Lan
DDũng Huỳnh
Chọn cỡ chữ
Nhà máy Alumax Amsterdam chính thức đi vào hoạt động tại Bắc Ninh ngày 1/7, trở thành nhà máy đóng tàu nhôm đầu tiên tại Việt Nam vận hành trên nền tảng công nghệ, thiết kế và quy trình sản xuất được chuyển giao từ Hà Lan, hướng tới sản xuất các dòng tàu đạt tiêu chuẩn châu Âu, phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu...
Các đại biểu cắt băng khánh thành Nhà máy đóng tàu Alumax Amsterdam tại Bắc Ninh.
Ngày 1/7/2026, tại Bắc Ninh, Công ty Alumax Amsterdam tổ chức lễ khánh thành nhà máy đóng tàu nhôm, mở ra bước phát triển mới cho ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam với mô hình sản xuất dựa trên công nghệ được chuyển giao từ Hà Lan.
Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Kim Sơn, Chủ tịch Hội đồng quản trị Alumax Amsterdam Việt Nam, cho biết doanh nghiệp được thành lập với mục tiêu đưa công nghệ đóng tàu tiên tiến của Hà Lan vào sản xuất tại Việt Nam, không chỉ thông qua thiết bị hay thiết kế mà còn bằng việc chuyển giao đồng bộ quy trình chế tạo, tiêu chuẩn kỹ thuật và đào tạo nguồn nhân lực.
Theo ông Sơn, Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh của kinh tế biển khi hệ thống cảng biển, logistics, vận tải thủy và du lịch biển liên tục mở rộng, kéo theo nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng tàu chuyên dụng, tàu công vụ, tàu vận tải và phương tiện phục vụ quốc phòng, an ninh.
"Điều chúng tôi mong muốn xây dựng không chỉ là một nhà máy đóng tàu mà là một trung tâm sản xuất và chuyển giao công nghệ. Mục tiêu là từng bước hình thành đội ngũ kỹ sư, công nhân kỹ thuật có khả năng làm chủ công nghệ đóng tàu nhôm theo tiêu chuẩn châu Âu, đồng thời xây dựng chuỗi cung ứng phục vụ ngành công nghiệp hàng hải Việt Nam," ông Sơn nhấn mạnh.
Những dòng sản phẩm mà Alumax Amsterdam phát triển gồm các dòng tàu tuần tra, tàu công vụ, canô cao tốc chuyên dụng, tàu chở khách, tàu đánh bắt hải sản bằng hợp kim nhôm, du thuyền cá nhân và các dòng Catamaran Party phục vụ du lịch, giải trí.
Điểm khác biệt của dự án nằm ở việc kết hợp công nghệ đóng tàu của Hà Lan với năng lực sản xuất trong nước nhằm tạo ra các sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế nhưng được chế tạo ngay tại Việt Nam.
Dòng tàu Water Taxi được đánh giá tiềm năng và phù hợp với Việt Nam, thúc đẩy du lịch.
Đồng quan điểm, ông Remko Hendrik, Đồng sáng lập và Chủ sở hữu Alumax Boats (Hà Lan), cho biết doanh nghiệp không đến Việt Nam đơn thuần để bán sản phẩm mà hướng tới quan hệ hợp tác dài hạn thông qua chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và chia sẻ hệ thống tiêu chuẩn vận hành đã được Alumax phát triển trong hơn hai thập kỷ.
"Chúng tôi mong muốn đưa toàn bộ kinh nghiệm tích lũy tại châu Âu đến Việt Nam, từ công nghệ thiết kế, quy trình sản xuất cho tới đào tạo đội ngũ kỹ thuật. Sự kết hợp giữa công nghệ Hà Lan, tiêu chuẩn châu Âu và năng lực sản xuất của Việt Nam sẽ tạo nên thế hệ tàu nhôm mới có khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế," ông Remko Hendrik cho biết.
Đại diện doanh nghiệp khẳng định việc chuyển giao công nghệ không chỉ dừng ở sản phẩm mà còn bao gồm quy trình sản xuất, hệ thống kiểm soát chất lượng, đào tạo kỹ sư và công nhân kỹ thuật nhằm từng bước nâng cao năng lực làm chủ công nghệ của ngành đóng tàu Việt Nam.
Nhà máy sẽ phát triển hệ sinh thái sản phẩm phục vụ nhiều lĩnh vực từ hàng hải dân sự, vận tải, du lịch đến quốc phòng và an ninh. Trong đó có các dòng tàu tuần tra cho lực lượng chức năng, tàu chở khách cao tốc, tàu đánh bắt hải sản bằng hợp kim nhôm, du thuyền cá nhân và các dòng Catamaran Party phục vụ du lịch biển.
Chủ tịch của Alumax Amsterdam thông tin, hợp kim nhôm được lựa chọn là vật liệu chủ đạo nhờ ưu điểm nhẹ, bền, chống ăn mòn, chống cháy, tiết kiệm nhiên liệu và có khả năng tái chế sau khi hết vòng đời sử dụng. Đây cũng là xu hướng được nhiều quốc gia phát triển áp dụng trong ngành đóng tàu nhằm giảm phát thải và hướng tới phát triển bền vững.
Bên cạnh đó, Alumax Boats hiện cũng là một trong những doanh nghiệp châu Âu tiên phong nghiên cứu các dòng tàu sử dụng động cơ điện và công nghệ hybrid. Doanh nghiệp cho biết những công nghệ này sẽ từng bước được chuyển giao và phát triển tại Việt Nam trong thời gian tới, phù hợp với xu hướng chuyển đổi xanh của ngành hàng hải toàn cầu.
Theo các cổ đông sáng lập, Việt Nam không chỉ được xem là thị trường tiêu thụ mà còn là trung tâm sản xuất chiến lược của Alumax Amsterdam tại khu vực châu Á. Doanh nghiệp cam kết tiếp tục đầu tư dài hạn thông qua chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực và xây dựng chuỗi cung ứng trong nước, qua đó góp phần hình thành năng lực sản xuất tàu nhôm đạt tiêu chuẩn quốc tế ngay tại Việt Nam.
Thông tin doanh nghiệp
Alumax Amsterdam là thành quả của sự hợp tác giữa Alumax Boats (Hà Lan), James Boat và Tập đoàn Sơn Hà. Trong đó, Alumax Boats chuyển giao công nghệ thiết kế, chế tạo và quy trình sản xuất tàu nhôm theo tiêu chuẩn châu Âu; James Boat phụ trách kết nối triển khai công nghệ tại Việt Nam; còn Tập đoàn Sơn Hà cung cấp nền tảng sản xuất công nghiệp và năng lực quản trị để nội địa hóa công nghệ, phát triển các sản phẩm phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu.
Sáng 7/11, Quốc hội nghe Chính phủ trình Tờ trình và báo cáo thẩm tra chủ trương đầu tư ba dự án đường bộ cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, Quảng Ngãi - Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, với tổng chiều dài khoảng 430,5 km...
Thảo luận tại Tổ sáng 7/11 về chủ trương đầu tư ba dự án cao tốc, nhiều đại biểu đề nghị ngân sách Trung ương chia sẻ phần vốn giải phóng mặt bằng với các địa phương khó khăn, đồng thời kiểm soát chặt việc chuyển đổi đất rừng, chỉ định thầu và điều chỉnh chủ trương đầu tư...
Nhà máy thứ 3 của Nhôm Việt Dũng được đặt tại Khu Công nghiệp Bá Thiện phân khu I, tỉnh Phú Thọ sẽ tập trung vào mảng sản xuất vật liệu hoàn thiện mới như tấm ốp chống cháy, trần nhôm, lam chắn nắng…, nâng tổng công suất toàn hệ thống lên mức 20 triệu m2 sản phẩm mỗi năm…
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị quy định chặt chẽ hơn các trường hợp chỉ định thầu, kiểm soát việc xác định giá gói thầu và làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu nhằm hạn chế thất thoát, lãng phí và bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn...
Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng để đón những chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2026. Tuy nhiên, tiến độ các gói thầu trọng điểm, thanh toán cho nhà thầu và hạ tầng kết nối vẫn là những vấn đề cần xử lý đồng bộ.
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký lập đỉnh cao nhất trong vòng 17 năm qua, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng. Tuy nhiên, diện tích gieo cấy lúa lại giảm tới hàng chục nghìn ha, bình quân vẫn còn tới 18,2 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thi trường. Đó là những điểm nhấn trong tổng quan bức tranh kinh tế Việt Nam 10 tháng qua.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...