Biến rác thải thành tài nguyên: Khai thác “mỏ nguyên liệu” tỷ đô đang bị bỏ quên
AAnh Khuê
Chọn cỡ chữ
Trong khi nhiều quốc gia đã coi rác là nguồn nguyên liệu đầu vào cho sản xuất năng lượng, tái chế vật liệu và giảm phát thải carbon, thì phần lớn lượng rác thải tại Việt Nam vẫn đang được xử lý theo cách truyền thống là chôn lấp. Đằng sau những bãi rác là một nguồn tài nguyên có giá trị kinh tế ngày càng lớn trong quá trình chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng xanh...
TP.Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 phấn đấu không còn chôn lấp rác thải sinh hoạt. Ảnh minh họa
Số liệu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh trên cả nước hiện đạt khoảng 69.000 - 70.000 tấn/ngày.
Riêng tại TP.Hồ Chí Minh, khối lượng phát sinh dao động từ 13.000 - 14.000 tấn/ngày,
thuộc nhóm cao nhất cả nước.
TỪ GÁNH NẶNG MÔI TRƯỜNG
ĐẾN NGUỒN TÀI NGUYÊN KINH TẾ
Khối lượng chất thải khổng lồ này phản ánh tốc độ đô thị
hóa, tiêu dùng và phát triển kinh tế ngày càng lớn. Nhưng nhìn ở một góc nhìn
khác, đây cũng là nguồn nguyên liệu đầu vào cho một ngành kinh tế mới đang hình
thành trên thế giới, đó là ngành công nghiệp tái chế và tuần hoàn tài nguyên.
Trong thành phần rác thải sinh hoạt hiện nay có nhiều loại vật
liệu vẫn còn giá trị sử dụng như nhựa, giấy, kim loại, thủy tinh hay chất hữu
cơ.
Tại nhiều quốc gia phát triển, những thành phần này được tách riêng, xử lý
và đưa trở lại chuỗi sản xuất. Cụ thể, nhựa tái chế trở thành nguyên liệu cho ngành
công nghiệp nhựa; giấy thu hồi được tái sử dụng trong sản xuất bao bì. Trong khi đó, chất thải
hữu cơ được chuyển hóa thành phân bón hoặc khí sinh học...
Cách tiếp cận này giúp giảm nhu cầu khai thác tài nguyên tự nhiên, đồng thời tạo ra giá trị gia tăng mới từ những vật liệu từng bị coi là chất thải.
Đối với các đô thị lớn như TP.Hồ Chí Minh, giá trị kinh tế của chất thải không chỉ nằm ở vật liệu tái chế, mà còn ở khả năng hình thành cả một hệ sinh thái kinh tế tuần hoàn. Từ khâu thu gom, phân loại, tái chế đến sản xuất sản phẩm mới, mỗi công đoạn đều có thể tạo việc làm, doanh thu và nguồn thu ngân sách.
Nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy ngành công nghiệp tái chế
hiện đóng góp hàng trăm tỷ USD mỗi năm cho nền kinh tế toàn cầu. Trong bối cảnh
các thị trường xuất khẩu lớn ngày càng đặt ra yêu cầu về sản xuất xanh và sử dụng
vật liệu tái chế, giá trị của nguồn tài nguyên này tiếp tục gia tăng.
MỘT “MỎ NĂNG LƯỢNG”
ĐANG NẰM TRONG CÁC BÃI RÁC
Nếu vật liệu tái chế là một nguồn tài nguyên thì năng lượng
từ chất thải đang trở thành một lĩnh vực đầy tiềm năng.
Tại nhiều quốc gia trên thế giới trong đó có châu Âu và Đông Á, đốt rác phát điện đã
trở thành một phần của hệ thống năng lượng đô thị. Thay vì dành diện tích lớn
cho chôn lấp, rác được sử dụng như nhiên liệu đầu vào cho các nhà máy phát điện.
Xu hướng này cũng đang xuất hiện tại Việt Nam.
TP.Hồ Chí Minh đã xác định lộ trình giảm dần tỷ lệ chôn lấp,
chuyển sang các công nghệ xử lý hiện đại hơn, trong đó có đốt rác phát điện. Một
số dự án quy mô lớn đã được triển khai nhằm tận dụng nguồn chất thải sinh hoạt
làm nguyên liệu sản xuất điện năng.
Đến nay, công tác phân loại rác tại nguồn ở TP.Hồ Chí Minh đã
được triển khai đồng bộ, kết hợp xử lý bằng công nghệ chôn lấp hợp vệ sinh và
các mô hình đốt rác phát điện, tận dụng năng lượng. Thành phố đặt mục tiêu đến
năm 2030 phấn đấu không còn chôn lấp rác thải sinh hoạt, 100% được xử lý bằng
công nghệ tiên tiến, tái chế và thu hồi năng lượng.
Cách tiếp cận này mang lại nhiều lợi ích, không chỉ giảm áp lực quỹ đất dành cho chôn lấp, giảm phát thải khí nhà
kính từ các bãi rác mà còn tạo ra nguồn điện phục vụ phát triển kinh tế xã
hội.
Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tiếp tục tăng cao, rác thải đang dần được nhìn nhận như một dạng nhiên liệu đặc biệt của nền kinh tế tuần hoàn. Giá trị của nó không chỉ nằm ở việc giảm chi phí xử lý mà còn ở khả năng tạo ra sản phẩm có giá trị thương mại.
Ngoài năng lượng, hoạt động tái chế còn mở ra cơ hội tham
gia thị trường carbon trong tương lai. Việc giảm chôn lấp, tăng tái chế và thu
hồi năng lượng có thể góp phần giảm phát thải khí nhà kính, từ đó tạo ra các
giá trị kinh tế mới liên quan đến tín chỉ carbon.
Nhìn từ góc độ này, những bãi rác không còn đơn thuần là nơi
tập kết chất thải của đô thị, mà có thể là nơi chứa đựng nguồn nguyên liệu,
năng lượng và cơ hội kinh doanh của nền kinh tế xanh.
Tiềm năng đã hiện hữu, câu hỏi đặt ra là vì sao phần lớn nguồn
tài nguyên này vẫn chưa được khai thác hiệu quả? Những điểm nghẽn nào đang khiến
rác thải chưa thể thực sự trở thành tài nguyên? Đó cũng là câu chuyện của quá
trình chuyển đổi từ mô hình xử lý chất thải truyền thống sang kinh tế tuần hoàn
đang đặt ra cho nhiều địa phương, trong đó có TP.Hồ Chí Minh.
Thời tiết cực đoan đang trở thành một trong những tác nhân ngày càng lớn đối với an ninh lương thực, sinh kế và thành quả phát triển. Trong bối cảnh nhiều rủi ro khí hậu có thể được dự báo trước nhiều ngày, nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng, chuyển từ “cảnh báo sớm” sang “hành động sớm” đang mở ra một cách tiếp cận mới: đầu tư trước để giảm tổn thất sau thiên tai…
Phân loại rác tại nguồn đã được triển khai tại nhiều địa phương nhưng hiệu quả chưa đồng đều. Theo các chuyên gia, bên cạnh hạ tầng thu gom, vận chuyển và xử lý chưa đồng bộ, việc xác định đầu ra và tạo giá trị kinh tế từ rác sau phân loại vẫn là những điểm nghẽn cần tháo gỡ...
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ với hai động lực lớn là chuyển đổi số và phát triển xanh, giới đầu tư và cộng đồng doanh nghiệp đang dành sự quan tâm ngày càng lớn tới Hội nghị Thượng đỉnh Vành đai và Con đường (Belt and Road Summit) lần thứ 11.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường dự kiến sửa đổi Nghị định 98, gỡ các "nút thắt" để bảo đảm phân bổ nguồn lực công bằng và hiệu quả hơn. Đồng thời cắt giảm tối đa chi phí tuân thủ pháp luật, tạo động lực mạnh mẽ thu hút các chủ thể tham gia...
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...